转自@Armstrong的空军之翼
独特的A-10“疣猪”攻击机因两大原因而诞生：一是越战期间近距离空中支援飞机的不足，二是在欧洲反击苏联装甲部队的必要性，这两项需求最终导致了这种不同寻常的攻击机的问世。
AX项目
越南战争期间，美国陆军和美国空军经常在近距离空中支援问题上争吵不休。美国空军将近距空中支援（CAS）视为自己的领地，反对美国陆军试图接管这一任务，而陆军则认为空军对地面部队的召唤反应迟钝。但根据基韦斯特协议，美国陆军被禁止装备武装固定翼飞机，只能操作武装直升机。
美国空军为了近距空中支援任务，从美国海军接收了大量过时的活塞动力道格拉斯A-1“天袭者”（Skyraider）攻击机，该机被称为“斯巴德”（一战时期的法国双翼战斗机）。虽然A-1最初是为美国海军研制的舰载攻击机，但由于能挂载大量武器、火力凶猛、皮糙肉厚，能在战场长时间徘徊而获得美国陆军步兵们的好评。
俯冲投弹的A-1H
但美国空军高层对“斯巴德”的看法很复杂，这种活塞式攻击机已经远远落后与时代，但空军偏爱的快速喷气式飞机却远远无法胜任CAS任务，它们能快速进入＼投弹然后脱离，却缺乏在战场上长时间逗留所需的续航力和生存力，并且在各方面都比A-1贵得多。当然，美国空军对“斯巴德”的偏见也并非完全没有道理，由于北越军队在整个战争期间不断提高自己的防空能力，A-1遭受了较大损失，美国空军确实需要一种更先进的攻击机。
战争后期，美国空军将CAS任务转移到喷气动力的沃特A-7“海盗II”攻击机上，该机被戏称为“矮小丑陋的家伙”，缩写SLUF。和A-1一样，A-7也是来自美国海军的一种“盐水机”，最初是为取代道格拉斯A-4“天鹰”而研制的。SLUF是一架出色的攻击机，但它是为打击-遮断任务而非CAS任务研制，无法像“斯巴德”一样下到泥巴中与地面部队并肩作战。
美国空军的A-7D
因此美国空军在1966年中期开始制定实验性攻击机项目（AX），追求一种远优于“天袭者”的CAS攻击机。1967年3月军方发布了初始方案征求书（RFP），AX被定义成一种在载弹量和续航力上与“天袭者”相当的攻击机，但速度要快许多并具有极高机动性，能做小半径转弯以轻松瞄准目标，同时该机还要有具有短距起降和简易机场操作能力。AX将通过装甲和冗余系统（包括双发动机）来提高生存能力，同时还要成本低廉且易于操作和维护。AX一个更有趣的要求是要配备一门速射机炮，很可能是通用电气（GE）M61“火神”20毫米六管加特林型机炮的改型。
