时间的乘客，你好，欢迎乘坐49路末班车，这是你的车票请收好。
车牌号：49路末班车
车票号：H20240105
车票价：1440RM
参考资料：《宁向东的清华管理学课》宁向东
路经站：摘抄站、回顾站、启示站
摘抄站：
1）投其所好，巧妙包装
2）以往的管理学，是用理性的角度来看人的，但现实世界中并不是理性的，而是有着天然的局限性。
3）我们都会说要求别人做到的，自己要首先努力做到，但实际生活中很多人，包括一些领导都要求别人做到自己却做不到，但自己并不觉得自己没做到，他们会认为自己做到了，而且做得相当好，这就属于认知不协调，有认知，但却没有外界公认的应该有的行为。
4）第二种认知不协调，就是以为先有认知，后有行为，认知会决定行为，但事实并不是这样
5）面试的最优策略是先讲价值观，后半段的时候再强调你的能力
回顾站：
在这节课中，宁向东老师给我们讲述了我们生活中认知不协调的两种行为。第一种行为指的是我们在日常生活中，经常会“明明懂了许多的道理，但是却过不好这一生”，其中最主要的原因在于知与行之间存在着非常巨大的鸿沟，甚至有些时候，我们明明知道怎么做，但是身体却坚持不做。有“知”但并不一定有“行”这是我们在日常生活中经常会面临的现象。例如，我们可能每天都会制作第二天的计划表，将第二天从睁眼开始，到闭眼睡觉的最后一秒，都非常详细地列入到自己的计划表中，但是第二天能够严格按照计划表做事情的人，非常少，很多的情况下是我们第二天由于某一件事情延误，导致整个计划全部被打乱。
而第二种行为是我们会认为只有我们真正地知道了某件事情之后，才会去做某件事情。例如，当一个人还没有详细地想清楚是否需要做某件事情，或者如何做某件事情的时候，其会花费大量的时间与精力进行反复地思考、反复地论证，最终可能在思考当中不了了之。其实，并不是先有认知后有行为，很多的情况下，人们是可以一边着手做某件事情，一边反复地优化自己的策略，就像那句话所说的“先做了再说”。
我们之所以有以上的现象或者是思维方式，主要的原因是人类天然地拥有认知不协调，即认知与行动的不协调性、不连贯性，而正是由于人类有这样的缺陷，人们可以想发设法地利用这种人类的缺陷来为自己所服务。例如，在面试的过程中，如果面试官在刚开始面试时就喜欢或者厌恶候选人，那么其就会在后续的面试中不断反复地验证自己喜欢或者厌恶候选人的合理性。因此，可以从这一点入手，研究目标企业的模范人物、当下最受欢迎的人物，并将他们身上的精神特质进行罗列，对标自己身上与其相同的地方，将这种精神特质融入到自己的自我介绍中，或者研究面试官的兴趣爱好、相同的背景等等，让面试官在最开始时便对自己有充足的好感。此外，当我们在认知与行动之间徘徊时，如果实在想不清楚的话，不如先将事情做起来，通过做事情的方式反作用于认知。
