科二心得

         玩的就是心跳。

   就四项而言，平心而论，S弯确实挺难的，你不小心就碰线，我考的时候是心惊肉跳的，坡道、侧方位，直角简单。

 直角，车向右偏点，看好左后视镜的距离，到点时松开离合让车飘移，就过去了。

 侧方位，就是看点的，点对了，没问题了。注意的是，考点的库线粗，车轮要多压一点，比平时多一点就好，切记，只能多一点。第一次去考试，就是死在这了，第一把压的少了没进去，第二把压得多了，又压里边的线了，后悔死了，距离通过就那样么一点点，而且两次都死在一个地方，太不甘心了，但那就是考试，没办法。。。。。。

 坡道，没什么问题，比驾校的坡度小，但是长，就按照平时练得开，不会熄火，之多就扣点分，我平时驾校老熄火，停车点也找到不好，但是考点的坡道都是满分，所以考试，坡道不要怕，NO Problem。

    S弯，S弯我比较拿手，平时练习几本没死过，但考试的时候确实如上所述：心惊肉跳。回过头来说说技巧。所谓的技巧第一点，进去的时候车往右靠点，这貌似是公认的，但我觉得也不一定，只要技术好，无所谓，扯远了，既然是公认的，那还是往右靠点吧，毕竟好开一点，接下来就开始绕弯了，首先当左车前角从视线里接触到S弯右边的时候，之所以是视线里，是因为当你从视线里看到接触的时候实际上车是没碰到线的，要不然我早就死了N回了，接着讲，碰到线以后开始往左打方向盘，原则是，看到车左角将要盖过右边线就往左稍打一点方向，就这样沿着线绕，到了车左角接触到S弯左边线的瞬间，也就是第一个弯和第二个弯转换的时候迅速向右打一圈半，然后盯着车右前角看S弯左边，原则同上，看到右角即将触左边向右打一点方向，否则可以不动方向盘；最后是出S弯，这个比较简单了，就是快出去的时候，向左带方向，让车回正，时间点好像就是当车头在路中间的时候，因为每次这个时候我都是凭感觉，所以这个点我不能准确描述，回正后就等着车往出开了，千万别小瞧这个点，虽然我没死过，但是有很多人就是快出来的时候死在这了。这就是S弯了，再补充一点就是，S弯很灵活，感觉打多了就要回方向，少了则要再打一点，随时要调整，这样基本就过了。虽然讲是这样讲，但还是要多练，就按照我说的去练，基本上是没问题的。

     倒库，倒库对我而言比四项简单，因为我练了差不多有一个月的倒库，每天都在重复，最后的结果是倒库成了我唯一不被教练骂的的东西，甚至是唯一表扬的地方了。就一下方法吧，倒库就是四个点，第一把向右打死方向，这个每一个教练的方法不一样，不一而足，我们的方法是看右边车窗最后一块玻璃的窗花和库角在一条线上就把方向向右打死，这个点打的迟就可能一把进去了，后面的事都省了，但是早的话，我好想没发现什么问题，反正都能进去，至少我每次是这样的；第二个点，看车身和库角之间成十五公分就迅速把方向盘回正，即向左回一圈半；第三个点，当库角即将从车后视镜里面消失时迅速把方向盘向右打死；第四个点，实际上已经不是点了，就是即刚才打死后车继续后退到车身与库左右边线平行时，迅速把方向盘回正，你可以只看一遍，建议看右边，因为倒库正手靠右边一点安全；最后一点就是停车点，看左后视镜正好和左库角那条横线平行时把车停下来就好了，这个在练车时让车友在旁边帮你看，几次之后你就找到这个点了，我今天第一把倒库时就是反手这个点不准，车没进去，不得不再倒了一次。补充一下，倒库就是要练习把离合器控制好，把方向盘弄熟，刚开始这些都是新手的痛，离合器控制的就是速度，倒库只要把速度控制好，基本上没问题。还有就是讲一下十五公分，大了的话在库角从后视镜里消失时要提前打方向，小了的话可以稍微迟一点，但是极限是消失的那个瞬间，再迟车就往左边偏了。忘了反手了，反手实际上没有什么练得，只要正手倒得好，反手怎么出去就怎么回来。不过我一般正手的时候喜欢右边小一点，这个时候反手出去当车正的时候向右边回一点方向然后迅速向左打死就可以了。建议正手入库右边小一点，反手入库左边小一点。

     最后吐槽一下考场的规则，就是你四项过了后倒库，第一把过了的话那就过了，若果不过，那立刻进行第二次倒库，第二次要是没过，那就game over 了。庆幸第二次过了那么这个时候蛋疼的事来了，就是你还要再考一次四项，对，你没有听错，还要再考一次，我今天早上就是这么过来的，万幸的是我再考了一次还是过了，但是那个心里的压力还真不是一般的大，真搞不清楚为什么车管所要这样搞，这不是让人多了一次送死的机会吗？为什么四项死了再考过了就过了，倒库为毛就要这样呢，要是我今天早上第二次四项死了，那，，，就不说了，想想我第一次死在四项上，各位看官估计懂我当时的心情吧，绝对不仅仅只是奔溃的。。。。。。。

     就写这么多吧，是我自己的感言也送给即将学车或者正在学车的朋友们，希望大家都能通过，也希望我自己快点通过科目三，驾校的氛围还真不怎么舒服，当然如果你每天不是被骂的那个，那就呵呵了。。。。。。