1898年，英国的 Oliver Lodge 爵士依照电话传声筒的原理发明了锥盆喇叭，是现代喇叭的鼻祖。爵士把这个玩意儿称之为“咆哮的电话”。

不过这个“咆哮的电话”并没有什么实用价值，直到18年后，自称为“无线电之父”的 Lee De Forest，发明了真空三极管才为扩音器的发展奠定了基础。

随后的岁月里，工程师们不断完善喇叭的失真度和音量问题，让高分贝、高保真的喇叭帮助我们有限的喉咙和胸腔，制造振聋发聩的效果。

说到振聋发聩，车展是个不错的体验。

2年前的上海车展，有2000展商参展，首发车型109款，新能源车103款，概念车47辆。媒体报道数量，大概要以百万计算。

今年的上海车展，有超过100场整车企业的新闻发布会，首发车型155款，新能源车119款。

五花八门的品牌要以什么样的方式，在车展现场和之后的持续传播期里，让匆匆而过的媒体、观众记住它们层出不穷的产品？

大概，唯有声量。

所以，这必将是一个“喊破喉咙”的活动盛会，整车厂的老板们，带着他们的公关、市场员工，将在这36万平米的“四叶草”展馆，演绎声量的艺术，而3,000多家媒体的1,0000多名记者，是推舟人，他们的镜头、键盘、声音，将继续制造数以百万计的报道，在纸上、在电视里、在广播里、在网页上、在微信微博APP里，在所有可以用来作为传播渠道的存在里，描述这场大会。

至于谁会看，从来都不是整车厂的老板，他下辖的公关、市场员工所必须思考的问题。毕竟，这是个连大多数媒体都不会思考谁在阅读自己的年代。

重要的问题似乎只有一个，声量。

于是，展台可以是金碧辉煌的宏大场面，也可以是风情绰约的夜总会形态；可以是极简的宜家风情，也可以是繁复冗杂的迷之结构。总之，来看的人，不管是普罗大众还是媒体，要被吸引，被震撼，要被引入到一种生活观念里去。

是的，选择一个品牌、一款车，是对生活方式的选择，是一种的内化灵魂的契合。

于是，新闻发布会要别出心裁。车不能简单地开出来、摆上去，要从无到有般降临；老板发言的句势要出其不意，永远少不了最、首个、第一，延伸到中国、亚太、全球，恨不得要画上全宇宙的概念。

是的，修辞从来都是一个学问，如果没有了极致的修辞，这个品牌、这款车，将贫乏得令人揪心。

于是，专访连轴转，从展台到会议室到媒体展台，从新闻发布会结束的那一瞬间到日落西山。整车厂的老板，带着他心爱的公关，从“四叶草”的这头走到那一头，从一楼走到二楼，看尽江湖，讲尽他心爱的公关熬了无数日夜修改了千百遍的“关键信息”。

是的，作为一个公关，修改是通向内心宁静的朝圣之路。从的字的删减到逗号的留存，从中文的表意到英文的押韵，日和夜在公关的键盘间悄然流过，最后老板也许讲了另外一回事儿，他心爱的公关不会介意，只会记下来，填入下一场活动的“关键信息”里。

这是车展的开始，但声量之战早已打响。

一天的新闻发布会已经不能满足整车厂的传播需求。于是媒体日，从一天变成了两天，虽然传统的整车厂都觉得，如果竞品放在了第一天，它坚决不能放到第二天。这对公关、市场员工并没有带来新的挑战，难为的是媒体老师们匆忙的行程。

去A还是去B，对于大部分媒体老师来说，是个问题，前提是，车马费、食宿、媒体合作以及和老板的私交不是主要参考因素。毕竟，这是个主流媒体逐渐势微的年代，是个采编和经营合一的年代，生存还是死亡决定写还是不写，以及怎么写。

但公关和市场从来都不缺对于增大声量的创意。于是在正儿八经的车展第一天开始之前，整车厂的老板们已经出现在了品牌的“之夜”上，一起出现的还有全新车型、全新概念车型、全新车身、全新系统、全新理念，全新的一切，一切都是全新的。每个品牌都声称自己是行业的引领者，颠覆者，但这个行业如果按三十多年来计算，从桑塔纳开始，就从来没有发生过大的变化，除了一拥而上的，更多的是存在于PPT和TVC里的，新能源车。

于是，已经预感到车展媒体日疲惫的媒体老师，又要在正式疲惫的前一天，出现在“之夜”上。但业内人士都知道，能出现在“之夜”上的媒体人，不是一般的媒体人。所以当朋友圈出现“之夜”的照片，不要忘记点赞，并珍惜PO图的KOL。在全民自媒体的时代，他们是不辞辛劳的，真·KOL。

早在“之夜”之前，在踏破皮鞋高跟鞋的媒体日之前，运筹帷幄的公关、市场员工，早就已经和他们的代理公司媒介，排好了一张大表，里面密密麻麻列满了媒体的落地日期。

对于声量，他们志在必夺。

但不是每个品牌，都有挥霍的底蕴。

所以，当你在媒体日的“四叶草”穿行，路过某个展台，被他们的喇叭，我是指音响，弄得振聋发聩的时候，请从心底里原谅他们。

他们，也只不过是想通过调喇叭的方式，提高声量罢了。

最后，祝北京上海成都广州车展越办越好。