Judy的舞蹈课本学期移至本区总部，距离拉远而且靠近商圈堵车区。比较打车与自驾的优劣，果断选择打车。（本人车技比较不灵光，自驾停车费，校区临近商圈堵车状况频发。）
于是每周都会有一次打车往返，几乎相同的时间点奔忙于校区和家之间。于是就会遭遇不同的taxi和不同的驾驶员师傅。
抓紧放学的一点时间尽量完成部分学校作业，姥姥接放学并照顾吃好晚饭，穿上舞蹈训练服。下班回去特别精确的时间点17:30左右拉起Judy奔出家门，开始扬招和滴滴打车二选一，成功率各半。上车后Judy通常会抓紧时间小憩，我则开始与司机师傅开始聊天：“师傅，您车上装的都是哪些打车软件？有装美团打车了吗？” 通常师傅们都会对带孩子上培训班的乘客特别友好，他/她们也身为父母也感同身受当下的孩子们的课外培训之辛劳。“滴滴有的。美团打车还没装…”多半师傅们都这样回答。
“师傅，美团打车最近好像很火，优惠力度很大。您为什么不装呢？”我困惑的问。
“那是给你们乘客优惠力度大，我们开出租车的话用什么打车软件接单都一样。而且，“美团”基本是优先把客单发给“快车”的，出租车通过“美团”接客不多的。”
“还有，基本快车接单多，我们出租车生意就不好做。比如说吧，以前南京路商圈打车很难，出租车过去就接单。现在呢，基本都被快车抢去啦…”
“哦，这样啊！”我有些明白为什么出租车师傅们对“美团”基本无感或是无好感的原因了。
“所以啊，出租车以后生意难做，会越来越少的。现在政府也没政策…不过我们开车的也没关系，做出租做私车都一样啦，大不了以后去做快车。”司机师傅一语道破。
“那出租车行业能不能多家合并呢？这样就可以联手对抗互联网下的约车平台？”我试着建议。
“也许有可能，那要看公司啦。我们小司机没办法左右啦。做一天是一天，现在互联网变化快哦。”
“那你们做乘客一般优先扬招还是滴滴？”我又问。
“当然扬招啦。直接客人上车就走，滴滴接单一般有一定距离还有客人弃单或是找不到客人又要打电话…麻烦哦。不过如果时间晚或是位置偏的话，还是滴滴会叫的到车。”
“也对哦。晚上返回因为位置稍微偏，我们都是滴滴叫车成功。”我频频点头。
每次下车，都特别的跟司机师傅们说声谢谢。为着他们的服务和不辞辛苦的在这个城市为我们这样的父母孩子提供的便利。
…“滴滴，美团，出租车”硝烟弥漫。如一位司机师傅所说，“上海虽然是大城市，但业务量也就这么多。”“滴滴/美团”会把传统的taxi推出历史舞台吗？还是会走向联合？或是其他未知的形式一骑绝尘，挥走滴滴美团和出租车战场的硝烟？
【题记】我们是历史的一粒尘埃，参与并见证着历史。
