坚持自主创新，让中国铁路始终领先一步
2日，记者从中国铁路总公司获悉，到2017年，中国铁路在高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系进一步完善，形成一大批具有自主知识产权的技术创新成果，保持世界领先水平。（1月3日 科技日报）
近些年来，中国铁路的发展有目共睹，“四纵四横”高速铁路网提前建成并运营，运营里程、运送人数占据世界第一；被誉为“新四大发明”的高铁大步走出国门，物美价平深受国外用户信赖；铁路信息化建设进展迅猛，12306网络购票和95306货运电子商务逐渐成为铁路客货运业务办理的主要途径等等。中国铁路发展之所以取得如此惊艳的成就，归根到底是对自主创新始终不懈的坚持。
科技是第一生产力，而科技创新更是引领发展的第一动力。当前，我们正处在日新月异的时代，故步自封意味着落后和淘汰，只有保持科技自主创新活力，方能在激烈的竞争中脱颖而出，进而始终领先一步。正是对自主创新始终不懈的坚持，中国高铁从零起步，在引入国外先进的高速动车组技术后，通过消化、吸收再创新，最后掌握了动车组、工程线路、列车控制等一系列高铁核心技术，拥有了完全的自主知识产权，建立了中国高铁标准体系，从而实现了从“跟跑”到“领跑”的完美转变。正是对自主创新始终不懈的坚持，中国铁路建设者不仅攻克了严寒低温防冻胀难题，建成了世界第一条高寒高铁，而且还攻克了艰险山区复杂工程地质等难题，成功实现兰渝铁路、西成高铁开通运营，让“蜀道难”成为历史。正是对自主创新始终不懈的坚持，铁路科技工作者白手起步，先后开发了自主化列控系统、智能牵引供电系统、高铁地震预警系统，并且优化提升设备监测检测、故障预警技术和应急救援能力，加上大数据中心的开工建造，一系列铁路信息化建设为加速前行的中国铁路发展保驾护航。
一个没有创新的企业，是一个没有灵魂的企业；而一个没有核心技术的企业，是没有脊梁的企业。中国铁路惟有把握好时代发展的脉搏，坚持走科技创新的道路，不断推出更多更出色的产品，方能始终保持世界领先水平，进而占据更广阔的市场，并且赢得全世界的尊重和信赖。（文/徐向荣）
