在第二次世界大战时期涌现出了很多优良的战斗机，在初期就有一个封神的战斗机——日本的“零式”战斗机，凭借着轻巧的机身，飞快的速度，在太平洋的空中任意肆虐，打的美国海军非常狼狈。所以为了克制“零式”，美国研发出了代号“泼妇”的F6F战斗机，相对于“泼妇”，“地狱猫”的代号更显霸气。
“零式”战斗机之所以能够在太平洋战场上这么猖狂是因为它有足够轻，虽然以日本当时的技术水平来说没有那么先进的发动机，发动机的功率非常小，但是足够轻的机身也能让“零式”有着很好的机动性。所以在设计F6F的时候，美国凭借着技术高，机翼虽然大，但是发动机的功率也足够大，装上了大功率发动机的F6F可以说是完虐“零式”战斗机。
完全开发一款新的战斗机非常不易，耗资巨大，科研力量也要足够强大，而在战场上任务非常重，就算资金和科研能够跟得上，时间也跟不上战斗的需求，所以二战的时候的战机大部分都是由当时现有的机型改造而来。F6F“地狱猫”也是这样，从F4F“野猫”战斗机升级迭代而来。这款迭代后的“地狱猫”终结了日本“零式”在太平洋战场上的神化，将之拉下神坛。
其实相对于F4F“野猫”，F6F“地狱猫”做的改动并不大，只是简单的做大，更大的机身，更强的发动机，因为二战时期空战的需求并不像现在一样需要雷达和导弹之间的配合进行远程攻击，有速度，能够跟得上，有火力，保证能击落敌机，有护甲，飞行员就足够安全。而这三点“地狱猫”就做的相当好，让曾经嚣张异常的“零式”战斗机听见了就害怕。
F4F“野猫”比“零式”差的原因就是机动性，“零式”可以说是相当灵活的，但是F4F虽然性能数据上比“零式”要好很多，比如发送机的功率，比如坚硬的护甲，但是就输在了机动性上，近身缠斗不如“零式”，所以新的F6F就改进了这些缺点，用来针对“零式”。
不管是叫“泼妇”还是叫“地狱猫”，甚至有人开玩笑叫它“野猫的大哥”，它的功勋可谓是异常彪悍的，虽然到现在大部分F6F已经退役了，但是仍然有部分的“地狱猫”在空中继续散发它的威严。
