Day 6：格亚线上

虽然连夜赶到香格里拉，我们却并没有专门腾出一天进景区游玩。我们不是来看风景的。越野人永远都在傻不拉几的赶路，哪管沿途的风光。

从香格里拉市出来，驱车1小时，就上了格亚线（香格里拉至稻城亚丁）。海拔从2000多米迅速攀升到接近4000米，植物从阔叶林变成针叶林，再变成高山杜鹃的灌木丛，再变成草甸，最后只剩光秃秃的石头。一路都是运矿石的大货车。起初在山脚还有挡板围出一块区域来恢复因采矿破坏的植被，到了山顶就完全是一露天矿场，本来就没植物，也就不需要恢复了。路险，且有暗冰，缺氧，我以后反正是不会来的了。

以上都是借用小明的。在山顶，严重缺氧，我坚持着下车拍了两张，大家凑合着看吧。

山顶还有积雪，风大。过了这山，向下走就好多了。

过了山峰，一路向下，旁边就是小溪，被山里的树胡乱的遮盖着。有时候跟矿车错一下车，让人感觉到我们还跟文明世界保持着联系。正好是在云南，正好是在矿区，正好是这黄绿相间的树叶所装饰的深山，我就想到了以前的老电影。一脸正气的男主角找矿，在山间穿行，一路遇到热情的少数民族的老乡，其中再穿插一段共产主义观的爱情故事。怎么样，没有觉得像是《五朵金花》的剧情。连普通话都是那样的三观端正。歌词没记全，我就自己哼哼电影里的歌吧。

中午在奶酪厂吃个午饭，随即驱车无底湖，再驶向亚丁。故事随即展开。

前面突然出现一段滑坡，小石子儿还在不停的往下掉。刚刚小明才介绍了这路是全国排名第二的烂路，排名第一的是丙察察（由四川进西藏的路）。来之前小明问过比他还老的老司机，说这路过了这个月就封了，等到来年4月才会再通车，而且是每个月月底才通车。以为这次运气好，竟然在月初走了这段路——我说过，越野司机的思维我们是永远搞不懂的。如果只是坑坑洼洼的抖，怎么算得上烂？必须是能让人把命搭在这里才称得上烂嘛。其实在这滑坡之前几百米处是有个通行的牌子的，只是没有放在路中间，就没有特别的在意。现在看来，这里应该是有人观察滑坡，指挥车辆的。我说，幸亏之前买了保险，咱死在这里也不算白死。小明不管我的风凉话，下车径直去看路况。我刚要下车，他就往回跑，喊我别下车了，赶紧开过去。小石子儿依然往下掉，几颗砸在车顶。算是活着过来了，没有要保险公司的赔偿。

一段路后开始堵车。我们惊诧的看见一辆小轿车开进了这山区，云A的车牌。我想这时小明的心里是震惊和羞愧的。云南人民多奇志啊。作为一个川派越野人，本以为可以回去向人吹嘘自己开过中国第二烂的路了，可以享受他人崇拜的目光了，可以等老了以后在炉火旁抱着自己的孙子述说当年自己没有在成都铲屎而是在山间越野了。这是怎样的一种荣光。如今呢，开着一辆小轿车在这山里穿梭的云南人民无情的羞辱了他。人家可有非承载式的大梁？人家可有改装后的钢板地盘？人家可有220高的离地间隙？人家可有韧性的减震？人家可有2.5T的涡轮柴油发动机和320Nm的扭矩？重要的不是设备，而是人。只要修为到了，一苇即可渡江。

后来才知道他们四人是深圳的，来云南玩，打算租车从香格里拉开到稻城亚丁。是腾讯导航把他们引导上这条路的。

我说，你们开了那么长的路，就没打算掉头回去吗？

他们说刚开始太兴奋了，没见过这样的景色，就一路开下来了，现在才想到走上了一条错路。

唉，无知者无畏。不过他们能把小车开到这里也真是技术了得。

他们接着说，多亏了前面的普拉多司机用自带的铲子帮他们铲路，不然他们有的地方根本过不去。

小明问他们要不要把后排两个人放到我们车上去，这样地盘不会磨得太厉害。他们说不用。

路一通，小明就把他们超了。开了一段路，小明又把车停下来，等大众，再问他们要不要放两个人来我们车上。大众还是拒绝了。好吧，那咱就算了吧，热脸贴了冷屁股。这个时候，大众已经开到前面去了。我们拍了几张照片，继续赶路。

一段路后，又堵上了。在藏寨外面，运渣车掉头。大众停在了我们前面。这个时候才发现他们在漏油。附近的老司机集诊后认为是他的方向盘的机油在漏油。车还能开，就是打方向盘的时候可能费力一点。深圳人求我们开在他们后面，以防其他突发事件。

一段时间后，终于他们的车在上坡的时候再也跑不动了，估计离合已经烧了。小明临行前准备的拖车绳排上用场了。这段时间，西藏牌照的普拉多路过以为我们车坏了，问我们要不要什么帮助。山东牌照的普拉多路过帮我们找到了大众的牵引钩。让我感觉在路上，人们比在城里热情了许多。终于，他们把后排的两个人分到了我们的车上。出发前不是说要在路上捡两个姑娘吗？小明这是硬捡了两个啊。

他们四人是同事，都在深圳的房地产上班。前排两个是新婚夫妇，这次来云南算是度蜜月了。早上7点就出发了，谁知让导航引到了这路上。现在已经是晚上8点了。他们还争论是在原地等救援，还是跟我们的车一起走。这段路前不着村，后不着店，这救援怎么也得明天才能到。山里风又大，晚上温度下降十几度是很平常的事。反正俩MM是不管我们是不是好人，要上我们的车了。

然后MM问，我们怎么两个男的出来自驾游，莫非我们是？的确，我们这太容易让人误会了，成都又是gay都，黄泥巴补裤裆。我解释说原先有三辆车的，有两辆放水不来了，我们不甘心，就算两个人也要走。不管她们信不信了，就算我们是gay，至少我们把gay的正面形象传递给了社会。gay也可以是热心肠，也可以像正常人一样不把陌生人锯成一块一块的，蔡康永不是怪物。我们就是宣言书，我们就是宣传队，我们就是播种机。

到亚丁城里已经是晚上12点了。我是又饿又乏，必须躺下睡了。小明叫我下去吃点东西，深圳人民请客。在楼梯就听见大众司机激动的说自己小车开过了中国第二烂的路。他总算满血复活了，之前他的神经绷得死死的，听不得别人的反对意见，说话易激动。现在好了，他总算把他老婆带到了有人烟的地方。嗯，让他吹吹吧。

我必须对小明这样的越野人致以敬意。我这个人就比较冷淡，不会轻易主动的向人提供帮助，更别说被拒绝后再次主动的提出帮助。小明不仅主动提供了帮助，被拒绝后还一而再，再而三的提出帮助。对于别人的拒绝他并不介意，因为他知道大众并不清楚自己所处的境况。我想可能不只是小明是这样，越野人都是这样。他们都备有拖钩拖绳，因为在野外，总会遇得上这些情况的。