主题：首都计划
大纲：水道现状
改良方法
改良以后
内容：水道改良
感想：
南京原有两条水道，一道围城外的护城河，一道是城内的秦淮河，相对而言，系统较为完善。秦淮河有一段是环绕西南两面和东面一部分的城垣，河流时常变宽，所以对比城内的秦淮河更为广阔，方便运输。只是每年长江江水的涨落差别很大，水位线能相差22尺左右，因此护城河每年都有几月水位线极地，很不方便运输。城内的秦淮河既水位不深，河面有又狭窄，加上沿岸的居民经常会把垃圾倒入河里，河边的房屋还有违章搭建的现象，占用了河边的地面，这样得话又降低了河边的宽度和河流的深度。等到长江退潮的时候，就不免出现河流干枯的现象，所以秦淮河只能供游人游玩，无法像护城河一样做运输之用。连接城内秦淮河和城外护城河的交接之处，原来建有两座水闸，一座水闸叫西水关，在当时的水西门，一座水闸，叫东水关，在当时的同济门，水闸有两个作用，一方面为了保持城内秦淮河水面的高度是在护城河的水位线之上，一方面又可以防止长江涨潮的时候水流涌进来。只是这两座水闸设备非常简陋，又矮又小，无法容纳外船艇直接通航。
由此可见，城外的护城河与城内的秦淮河，如果不分别改良的话，是无法达到增加他们效果的。而关于如何改良，下文做了一个详细的规划。
城内的秦淮河既然不方便运输，那么将来水道改良之后，肯定也不会再用这条水道来运载货物。只需要方便游客乘坐游船，游玩就可以了。秦淮河的风景在古时就负有盛名，今天虽然说还有昔日的美景，但是大部分景色都已经不复存在。所以如今应该拆除背河而建的房屋，拆到与河流同向最近的河岸的街道为止。若是在秦淮河两岸预留宽度以内的房屋，即便不是背河而建，也应该拆掉，确保河流两边的宽度。房屋拆掉之后所空留下来的河流两岸将设置为林荫大道。至于如何保持秦淮河的水位可以将潦水注进秦淮河。经过查证，发现城内大部分的地方几乎都是平坦的，在长江涨潮时，水位线高不出多少，也就几十厘米而已，所以将潦沟里流出的雨水，用抽水机抽出排到河里，不仅可以保持秦淮河河水的水位高度，城内的雨水又有所去处，可以说是一举两得。
城外的护城河既然可以运输，那么在水位降低的时候，就要想办法补救以保证运输正常运行。补救的方法有两种，一个是设闸蓄水，一个是俊深和床。根据城外护城河自身的情况来看，应该选择第一种：设闸蓄水的方法来改良。如此一来，就应该在三汊河口，或者是城外护城河与城内秦淮河相交接处以南的位置，建造一座水闸，这样就可以保持水面的高度。但是如果采用这种方法，有两点尤其要注意。第一点就是在距离城南约50公里的地方，有一个大湖，这条湖除了夏季略微有一层浅浅的水面之外，平时不过是一个泥潭，但是护城河的上游有一支流的河水位置与它十分相近，地势又大致相同，两者的水很容易联合，如果联合起来的话，那么水闸所存储的水，平时就会流进这条湖内，而护城河河水的高度就很难把控维持，所以如此一来，即便是在城南一带多设一水闸，也没有什么改善。并且虽然设有两座水闸，但是上游的水源源不断，若是流的水流不够多，或者上游的河流直接和扬子江相同，即便是两座水闸也没什么用。从第50图可以看出，护城河从通进门到三岔河的交接处，这一段河底纵的断面高度，加上长江平均水面高度来计算计算这段容积在南京朝水标尺12英尺时，约为8130万立方英尺。假如所建造的水闸长150英尺，宽30英尺，每天开关十次；又假如河水不和上流的大湖相通，再这样的情况下护城河所储存的水，可能因为开闭水闸，或者可能因为水闸不够密封，或者可能因为日光蒸发，或者可能因为渗入地下，漏去不少，导致水面高度降至南京潮水标尺零点上六英，那么流失的水流也足以降低河面高度，与长江水面相等。所以关于建造水闸方法的取舍，应该就护成河上流的情形，详细的进行考察，如果说没有以上两种情况，那么就只需要建造一座水闸就足够了水流需要，如果说二者情况有其一，就应该建造两座水闸。如果采用第二种方法，在确定经济情况如果合适，就可以着手准备，查看河底的高度高于标尺零点的数目，不在两英尺以下，就加以人工锹浚。这不是一项小工程，但是必要时期工程虽然艰巨，但是也不可避免。河流靠着城墙一带也要建造堤岸，堤坝的宽度应该以一百英尺最为合适。河流与城墙之间的空地归政府所有，在岸上的堤坝可以建造货栈，方便货物转运。还要选择一些适当的地点加开城门的数目，否则会增加货物转运路程的费用。按照书上所说已经颇有港口的味道。河流的其他地方也应该建造堤坝，但是就大部分而言，还是最适合做各种工业，无需建造堤坝。不仅可以省钱，而且工厂确实最好建在河边。
水道改良之后，城外的护城河就可以不分季节，不论气候的运输。城内的秦淮河还可以供游人消遣游玩，有利于南京商业的发展，但要注意游客多了以后卫生设施也不能忽略。
