你知道汽车是怎么做出来的吗？相信大多数人都会有这个疑问。可能有人会说那不是很简单吗，不就是把成千上万的零部件组装在一起吗。这种说法就比较外行了，只说对了一小部分。 实际在把前期开发出来的零部件组装在一起后还有很多重要的环节，比如电检、路试、淋雨等等许多检验和验证环节，最终没有问题了才可以出厂。每一个环节拿出来都需要很多标准与操作。
下面就给大家说一说淋雨实验。淋雨实验主要检验车辆的密封性，是汽车制造中百分之百必检环节。一旦发现有漏雨问题，制造工程师们将会发挥他们的聪明才智，运用强大的逻辑和经验对问题进行分析和解决。下面是某车企制造工程师对在产车漏雨问题的分析。问题描述：车辆在做淋雨实验时背门玻璃中部有连续的水流入车内；接到问题后，他们会对车辆再次淋雨，跟踪漏雨情况，找出漏雨点，对漏雨原因进行排查。排查过程：通过观察漏雨情况，漏雨点为玻璃与钣金之间，可能漏雨点有两处，分别为从钣金夹缝间流入和从玻璃胶中流入，对能进水到钣金中的点高位制动灯处进行密封处理再次淋雨验证，漏雨未得到改善，排除钣金间漏水。对玻璃进行拆解，观察发现胶型十分工整，排除手工挤胶问题导致漏雨因素，观察玻璃胶与钣金以及和玻璃的接触面发现贴合很好，排除断胶引起的漏雨，观察漏雨点处胶状态发现有水迹，说明水是从胶中间流入，仔细查看此处，发现有一根头发从玻璃胶中穿过，对此问题进行处理后再次进行淋雨实验问题消失。从而确定漏雨原因为异物头发使此处胶中出现细小的孔从而导致漏雨。从问题确认到玻璃拆解再到原因确定，耗时四小时。
看到这里你有没有被工程师们的问题分析逻辑与态度所折服 呢？正因为他们的严谨态度和孜孜不倦才让我国的汽车做得越来越好，逐渐走进我们的生活，让百姓买得起用得起。
