五月三十一日
发现自己一路上都很大意。本该早一些走，可磨磨蹭蹭的就是不想起。七点多才慢慢起来，吃完饭已经八点多了。旅店的人告诉我想翻东拉山最好五六点钟就出发，如果天不好就不要上了，垭口的天气变化无常。我根本就没在意。昨天一起住店的早已出发了。
小雨淅淅沥沥的下着没有停的意思，慢腾腾的收拾好东西骑出登巴村。道路本就很烂，被雨水浸泡过后土都是渲的。车轮在上面驶过会压出深深的辙，感觉就是在泥里骑，阻力太大了。到达东拉山垭口要爬三十八公里的漫坡，东拉山垭口海拔五千零八米，向上望去路曲曲折折无边无际。骑出大约十几公里在荣许兵站追上了早些出发的那个队伍，他们已经决定不走了，的确在雨中骑行太费劲了。我看看表也就十一点，心想还是慢慢骑吧，顶多晚点翻过去。
昨天连翻两座山再加上今天连续在雨中骑行让我此时也渐感体力有些不支。靠路边停下在雨中吃了些干粮接着上路，又慢慢的骑出五六公里的样子，天空越发的阴暗飘起了雪花，我虽然穿着雨披可车子没有挡泥板，上身的衣服仍是被溅起的泥水浇透了，湿透的衣服紧紧贴在身上把我体温一点点带走，越发的感觉寒冷。两条腿发软的厉害，速度越发的慢。有些泥水多的地方只能是下来推着过去。我有些怀疑自己做出的决定，是不是刚才也在那里住下才是对的。已经快下午两点了而我只走了二十多公里，到垭口还有十多公里。雪下了后就融化了，路面上的积水越来越多，山上都被笼罩上了一层朦胧的白色。路边偶尔过去的车上都会见到搭车的车友，我心中不由有些着急。
山上面不知道雪下的大不大，垭口离今天的住宿地还有三十多公里的路程。我想不行的话也只能拦车了，可作出决定后却发现根本没车可拦，雨雪交加越来越大，我穿的太少了冻得有些发抖，只能一边勉强着骑一边注意身后有没有车经过，后来才知道路由于塌方车都无法过了。又向前了几公里终于发现后边有一辆摩托驶了过来，是一位当地的牧民。我拦住他想让他帮帮我，可他听说要去垭口直接就回绝了，还劝我说这样根本过不去还是返回去十几公里住旅店等雨停在走吧。我不甘心又和他商量了半天说给他一些钱只要把我送上垭口就行，这点路摩托也就半个小时的事吧，可他还是连说太危险不愿去。在我的软磨硬泡下他终于还是答应了。我不由心喜若狂，生怕他在反悔，连忙把驮包卸下放在他的摩托上，车子只能放在两人中间抱着了。自己最后的一点力气都用在了抱车子上，就这样摇摇晃晃的向山顶驶去。路上到处都是积水石块，路旁就是悬崖，那位老哥不停的叮嘱我不要乱晃，坚持一会就到了，安全第一。我从来也没那么紧张过，就保持着那个僵硬的姿势抱着车子坚持着。镜片上都是雪花飘落化成的水，什么也看不清。快到山顶的时候发现前面有几个车友在雪中做着最后的冲刺，心中感慨真是不易！
在垭口把驮包重新捆好。雪在这里已覆盖上厚厚的一层，勉强照了几张像身体已冷作一团。还是赶快下山吧，已经都下午三点半了。下山依旧寒冷。雪化成的水从山上冲下来把路面搞的泥泞不堪，有些地段直接就被水冲垮了，很多武警都在抢修着塌方路段以保证路面的畅通，我自行车还好基本都可以推过去。
就这样坚持到了左贡。进城前几公里是油路，真是有一种久违了的感觉，据说明天开始基本都是好路了。
六月一日
昨晚听着旅店里同屋的人酣畅淋漓的打呼噜而自己却辗转反侧。出来这么久本以为自己每天都会因劳累而倒头大睡，可正相反，经常会在半夜莫名的醒来呆呆的望着天花板。自己在感觉空虚的时候总会想办法出来看看想找到一些心灵上的慰藉，可出来真能找到么？能找到些什么呢？我自己都无法回答。
这几天嘴唇都已经裂开了，总是感觉路上带的水不够喝。骑上十几公里就咕嘟一气，一看半瓶水都没了，有些路段还没地方补充所以就尽量忍着。今天一样起来就先找水，可饭店依旧是没开，不想等就灌满了自来水上路。
今天应该会轻松些，里程远但没什么大坡。离开左贡后只是有偶尔的烂路，基本都很好。风景感觉也和家乡的很像，蓝天、白云，路在群山中蜿蜒，牛、羊在草场上漫步。不时的会看见有很多肥胖的旱獭笨笨的在路上穿过。看到好的风景就停下来照照相，就这样一路沿着江水拍拍走走。风景比较单调走的也就快了些，中午路过了一个镇子又买了些水，这样心里有了底气就可以不用在意还剩多少水了。
邦达以前是一个兵站，极小，就三排房屋呈三角形排列，正好三个出口。三点多的时候就到了，风很大。随便转转就找旅店住下，看着墙上被过往的游人涂抹的留言很有意思。一点点看过去才明白所有来的人心情也是不同的，孤独失意者、意气风发者、洋洋得意者、豪情万丈者······这就是人生吧。
六月二日
业拉山海拔在四千八百米以上，有了上次的教训这次还是决定早点行动。邦达的海拔就在四千米以上，所以估计坡应该不会很长。
昨天在这里住的人比较多，已经有人早早出发了。吃完饭后自己慢慢的上了路，天有些凉，那种闷闷的逆风一直顶在前面还是有些吃力。一起走的队伍也很多，而我还是无人收留，其实一个人习惯了真的加入别人的队伍反而会有些不适应。按自己的速度慢慢骑着居然连续的超过前面的车友，可见保持自己的速度按自己的频率骑才是关键。
十几公里的坡基本没停下休息，坚持着到了山顶。山顶很冷，还滴着小雨，我带着手套可还是感觉手有些冻得发疼。今天好不容易有人帮着照相忙推上车子来个人车合一，可看照片却发现自己由于天冷显得很猥琐，又不好意思让人从新照，只好作罢。雨越下越大还夹着冰雹，赶紧下山。骑车人最喜爱的就是有下坡。下山就是怒江七十二拐，据说现在已经修到一百零几拐了可还是保持着七十二拐的称号。下坡速度过快，等我反应过来已经冲过了照怒江七十二拐的最佳地点，没奈何只好勉强照几张继续下降。真是不敢有一点分神，控制着速度全神贯注的往下。速度太快根本就转不过来弯，控制不住很有可能就冲进峡谷了。
下到谷底沿着怒江支流金水河骑行，路上依旧会有很多小孩和你打招呼，朝拜的人也多了起来，他们用自己的身体一点点的匍匐过去表达着对佛祖的虔诚。怒江上游有一座水电站有武警在把守，不允许拍照，估计是属于很机密的国家级项目，我在远处匆匆的照了几张就骑了过去。过了电站后找了个地方休息一下，这时后边赶上来两位车友说是被小孩抢东西了。其实从芒康一路过来确实都有小孩在朝你要东西，人多的话就会一拥上前哄抢。但我心里一直不太愿意承认这些，他们无非就是抢一些吃的，如果有糖什么的给他们一些他们就会很快乐，这些事情能全部都怪在这些孩子们的头上么，贫穷才是真正的原因啊。留在心中的应该是西藏带给我们的更多美好，而不是这众多的不快。
怒江边的公路在修着，很是凶险。山上不断有落石坠下，翻滚的江水就在路边的谷底奔流着，好多地段都塌方了，抢修的车辆把本就很窄的公路堵的更加难行。十几公里的路走的也是跌宕起伏，满身灰尘的穿了过去。好在烂路不长，很快就又上了油路直达多拉神山脚下的八宿。八宿藏语的意思是勇士山脚下的村庄，不是很大，人也不多。一趟街穿城而过基本就看了个全貌，有警察在巡逻让人感觉很安全。
在街上随便转了转，找理发店理了个发，突然发现镜中的自己已经黑的不成样子，一脸的沧桑。唉···才短短的二十几天啊！
六月三日
昨夜停了一宿的电，无事可做基本上是一觉到天明。我只要了一个床位，可房间只有我一个人很是享受。早晨听到隔壁的人在收拾东西，知道又该启程了。
安久拉山海拔四千四百多米，到达垭口有将近六十多公里的距离，但坡度不是很大应该不是很难翻越吧。上路后才知道是顶风，顶的很厉害，真是郁闷。本以为今天可以轻松地到然乌湖呢。坚持着骑了三十多公里，逆风上坡把早晨的两碗稀饭耗得早已不见踪影，肚里空空的感觉无力再骑。正好前方村庄有一饭店，大喜冲过去要了一大碗面连汤灌下才感觉体力慢慢恢复。休息片刻接着上路，逆风依旧。有些平坡和下坡在强大的逆风面前也变得和上坡一样，突然感觉自己在自然面前是如此的软弱无力，唯一能做的就是坚持。
“安久拉，我顶你个肺啊！”“逆风安久拉，风中求解”看到以前车友在路边的留言我不由得开心大笑。看来在风中苦苦挣扎的不是我一个人，一直到下午三点多才爬到了垭口。垭口在两峰之间不是很明显，只有风中那猎猎做响的经幡和屹立着的玛尼堆在证明着它的高度。过了垭口是一汪不大的湖水，牦牛在湖边悠闲着。我在湖边坐了一会看着这自然地一切心中无比平静，还有什么能比在路上的感觉更好呢？
离然乌越近风景也就越秀丽，滔滔的江水呈现的是一种碧绿色，山上的植被渐渐多了起来，山峰也越发的陡峭起来。在崇山峻岭中我穿行着骑到了然乌。
从然乌镇的桥头望下去在雪山和湖水包围中的小镇显得很是宁静，小镇不是很大，稀疏的房子坐落在湖畔，游人三三两两的游走着。然乌的名声在外，早就如雷贯耳。可当它真正呈现在我眼前时我还是有些失望。它不是不漂亮，我只是觉得如果没有周围雪山的映照它就是个普通的不能再普通的湖水吧，甚至不如我一路过来的景色壮丽。本想在这里静静的呆上一天也没了心情。晚饭后又围着湖水走了走，游人倒是不少，都是慕名而来的吧。
今天从八宿前后脚出来的还有几个人，他们是在网上组的团，一路相随到了然乌。晚饭时和他们相邀明天一起到米堆冰川，明天我应该不会寂寞了。
