中国铁路总公司更名为中国国家铁路集团有限公司。
各铁路局更名为铁路局集团有限公司。
中央经济工作会议上强调，要加快推动铁路总公司股份制改造。
从管企业改造为管资本。
这标志着铁路将从以前政企不分的全民所有制，改革为政企分离、政资分离的公司制企业。
公司制则以盈利为目的。
可以想象，以后全国十八家铁路局，哪家效益高能赚钱，必将获得总公司更多的资金投资。好着会更好，弱者不思进取或只可维持基本运营。
也必将严重影响各局职工的福利待遇。赚的越多，福利待遇必然更高。
铁路巨额负债运营，截止目前也只有京沪线实现盈利，如此巨大的投资若不尽快扭亏为盈，铁路将会成为中国经济发展的累赘。
这不难想象，若国家财政的钱一直投给不盈利的铁路，国家哪有多余的钱去搞其他建设。
而铁路的发展又过分依赖资金，只能改革，改为混合所有制。
混合二字，既引入外部资本。
资本逐利，商人只会做赚钱的买卖。
靠什么吸引资本，靠股份。
国家铁路以49％的股份引来腾讯和吉利两家43亿元的投资，成立国铁吉讯科技有限公司，三家将共同构建和经营动车组WiFi平台。
可以预料，未来动车组将实现全面WiFi覆盖，漫长的隧道也可以连着免费WiFi视频通话刷剧看新闻。
政企分离，对我们这些基层工作者来说是一场机遇。
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