脱胎于枪林弹雨的战场,兴起于美国西部的复杂地表,繁盛于逃离都市的驾控乐趣,越野可以说是一种充满挑战与征服,无畏与不羁的潮流文化,又因血脉中的传承性而久盛不衰。
现如今,越来越多的国人,不仅接受了这种越野文化,更将越野的情怀渗透到了自己的血脉里,各种越野俱乐部层出不穷,可可西里无人区也已成为野友们津津乐道的圣地。来一场说走就走的旅行,让车轮暂时告别都市“精致”的路面,踏上“近处有路我不走,远山有崖我偏行”的旅程,也成为众多具有越野情怀的爱好者们的选择。
挑战与征服间,越野就是要很合拍!
作为皮卡而言,它的用途绝不止满足越野时的激情蓬勃,更要满足我们的生活所需,所以在国内,高性能越野皮卡的诞生,成为了许多野友们热捧的对象。好在笔者每一次出行,都有中兴领主随行,一辆有着专业越野底盘的皮卡。
开着领主,一路长途跋涉。在这些刻意而为之的越野挑战过程中,还有很多小得意,当其他车在高速行驶状态下转弯时,那个车身测斜的啊,肉眼都清晰可见,别说坐在车里的人了,而我这车几乎就没有这种感觉,可见底盘调校功底非同一般。在遇到坑洼路况时,因为有差速锁,车子也能轻松脱困,不然的话,真有可能陷进去出不来。
当然,越野玩的就是心跳加速,在4000转的高速行驶状态下转弯,泥地360度旋转中把握“自控力”,坝上冰雪路面“玩转圈儿”,乱石之境低速通过挑战杯水不洒,在冰天雪地里挥洒越野豪情......要的就是这个爽劲。这里不得不夸赞军工出身的中兴汽车,专业越野底盘透着硬朗稳健和越野霸气,面对复杂路况低速越野无羁绊地征服力,简直就是军车本色的写照。
说到安全也不必担心,领主配有ESC/防侧滑、TCS/防车轮打滑空转、EBA/刹车辅助、HAC/上坡辅助、安全气囊、胎温/胎压监测等主被动安全配置,可以说是全副武装,在“非常情况”加以提前干预,不动声色地将危险尽可能排除,也为每次出行提供了更多安全保障。
功能与通过性,越野就是要很率性!
在越野文化、皮卡文化兴盛的美国,我们经常能在公路上看到拖着游艇、房车等各种各样家当的皮卡,所以其功能的包容性也成为皮卡文化的重要构成。美国媒体针对皮卡对比测试里要比其他国家的试车都多一条,就是拖拽能力,而且他们在拖拽部分有非常讲究的东西。
每次撒欢回来,少不了带些当地的土特产给家人朋友,带“兜”的高性能越野皮卡领主再一次展现了它的优越性,承载能力没话说。在坑坑洼洼的草原上飞奔,在不知深浅的雪地里行驶起来,大货厢里杂七杂八的东西都没有颠得乱七八糟,让我时不时跟同行的野友们“嘚瑟”一翻。要说既能满足我的越野情怀,还能顺道买些特产往“兜”里一放,非领主这种高性能越野皮卡不行。
还有一点值得一提,我们都知道,随着车辆使用年限和公里数的增加,以及个人驾驶习惯的因素,底盘性能衰减会造成部分零部件早衰,提前损坏的风险也大大增加。针对老司机们的“后顾之忧”,中兴汽车在行业内率先针对领主产品推出底盘敢保5年15万的保修承诺,为越野底盘“托底”。
真心,爱玩儿车,还要拿它养家过日子,中兴领主是个不错的选择!
