新时代十年,中国的十大奇迹建筑工程,告诉世界什么叫大国崛起!

举国关注、举世瞩目,中国共产党第二十次全国代表大会在北京胜利闭幕。

报告中提到一组组关于建设数字,折射出祖国新时代十年的非凡成就:

城镇化率达到64.7%;

建成了世界最大的高速铁路网、高速公路网;

改造棚户区住房4200多万套;

改造农村危房2400多万户;

……

1949年,我们在这片饱经战乱的土地上建立起新中国,如今,它已崛起成为全球第二大经济体,这是一个足以告慰祖先的奇迹。


建筑,是时代的纪念碑,中华人民共和国成立七十年以来,这片土地上“生长”出的一座座建筑,像一滴滴水珠一样折射着社会的进步。


一个个堪称奇迹的大型工程,在新时代的10年间依次登场。


(图源:unsplash)



- 01 -

桥梁:港珠澳大桥


在所有需要的地方建造道路和桥梁,只为惠泽一方水土,这是中国的决心,在祖国大地上,已有公路桥梁80万座,高铁桥梁总长达一万多千米,跨越高山大川,联通城镇村庄,让“天堑变通途”。


全球前十高的桥梁中,有8座在中国,其中最突出的,当数世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥。

 

考虑到船只的通行问题,港珠澳大桥并不是一座严格意义上的“桥”,而是一个桥梁与隧道的组合体,它由四座人工岛和6.7千米的海底沉管隧道以及桥梁三部分组成,大桥的钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔,它能抵抗8级地震和16级台风,使用寿命高达120年,被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一,堪称交通工程的“珠穆朗玛峰”。


(纪录片《大国建造》截图)


港珠澳大桥创造了很多“世界之最”,它是目前世界上最长的跨海大桥,最长的钢铁大桥,拥有最长海底隧道,最大、最深的沉管隧道……

 (图源:港珠澳大桥管理局)

大桥在造型方面也颇有创意,采用了简洁的“中国结”造型,三座江海直达船航道桥桥塔则为海豚造型;最靠近珠海情侣路的九洲航道桥是风帆造型。

 (图源:港珠澳大桥管理局)



- 02 -

高楼:上海中心大厦


城市中的超高层建筑,就像大地上起伏的波浪,象征着城市化进程的潮涌。建造高楼,不仅是为了造一个地标,更是为高密度的城市寻找向上的空间。


上海中心大厦,上海市的一座超高层地标式摩天大楼,项目面积433954平方米,建筑主体为119层,总高为632米,结构高度为580米,为目前中国第一高楼,被誉为建筑奇迹,还拥有世界上最快的电梯,能以每秒18米的速度上升。上海地处长三角冲积平原,其陆地是由吸满了水的沙子组成的,在沙滩上建“第一高楼”,其难度可想而知。


上海中心大厦的平面为倒角的三角形外形,随着建筑高度不断旋转上升而均匀缩小,缓缓自地面延伸向云端,螺旋所隐喻的宇宙间的旋转,正是万物生命的起源。这种平滑光顺的非线性扭转性型体,也可以有效降低大楼的风荷载。

(图源:Archdaily)

上海中心大厦还拥有一枚“定海神针”——目前全球最大的电涡流摆式调谐质量阻尼器“上海慧眼”。12根26米长的钢索,吊起重达1000吨的质量块,正是它让上海中心大厦在多次大风中稳如泰山。

(图源:百度百科)


- 03 -

高铁站:雄安高铁站


今天在我国大地上,一张以“八纵八横”为骨架,以区域连接线、城际铁路为补充的全球规模最大的高速铁路网,正在日渐形成。


雄安高铁站,是目前全亚洲最大的高铁站,相当于66个足球场,雄安站汇聚京雄、津雄、石雄三大主动脉,是中国庞大高铁交通网络中八纵八横的中心枢纽,也是未来全世界大型公共交通设施的范本。

 (纪录片《大国建造》截图)

400根巨型钢梁完成78米的跨越,超过20000平方米的候车大厅内无一根立柱支撑,全部荷载集中于站台的散射型支柱,最大程度地减少了钢材的使用量,这是对空间的极致利用。

(纪录片《大国建造》截图)

候车时抬头仰望,自然光轻轻落在站内清水混凝土柱子上,呈现出天然的高级灰,这种材料被称作混凝土界的“素颜女王”,浇筑好了就能直接使用,表面无需二次涂装和修饰。


若从高处俯瞰,雄安站宛如一片东西对称的荷叶,中间隆起的部分宛如一颗颗正要滚落的露珠,“荷叶”上铺设了4.2万平方米太阳能光伏面板,可满足站内全年的照明需求,每年就能减少4500吨二氧化碳的排放,相当于植树12亿平方米。



- 04 -

隧道:新疆天山胜利隧道


想要连接全中国,我们不仅要跨越江河峡谷,还要穿越座座大山。如今放眼全国,昆仑山、祁连山、天山、横断山、秦岭、吕梁山、太行山、燕山、雪峰山、武夷山、武陵山、南岭等一众山脉,都已经被大小隧道贯穿,群山已不再是阻隔。


世界上最长的高速公路隧道——新疆乌尉高速天山胜利隧道,正在被称为“死亡路段”的216国道老虎口垭口下面1000多米的山体中开挖。

(图源:pixabay)


隧道工地天寒地冻,质地脆弱且种类繁多的岩体组成成分,活跃的地质活动与地下水,让施工困难重重,穿越过程中极易发生突水涌泥及大规模坍塌。

 

针对天山的地形条件打造的TBM胜利号,全球首创压注工法的新型硬岩掘进器,如同巨型怪兽,刀盘直径8.43米,接近三层楼房的高度,可穿越多种复杂地质层,成为隧道成功开挖的保障。

(图源:中国交建)


- 05 -

大坝:锦屏一级水电站拱坝


中国是世界上河流最多的国家之一,4.5万余条江河纵横交错。中国也是世界上水旱灾害最多的国家之一,中国有近10万座水坝,它们可以拦蓄近9000亿立方米的水,它们是守护国土的“十万勇士”。


锦屏一级水电站大坝为混凝土双曲拱坝,位于四川省凉山彝族自治州盐源县与木里藏族自治县交界处,混凝土双曲拱坝坝高305米,为世界第一高双曲拱坝,水电界素有“三峡最大、锦屏最难”的说法。


大坝在建设过程中,成功攻克了世界最高拱坝、世界最大规模的高边坡等一系列世界性技术难题,创造了“十项世界第一”“十项中国第一”和“十项行业第一”的成绩。

(图源:百度百科)


- 06 -

国家公园:大熊猫国家公园


我们不仅要改善人类的生存空间,还要实现人与其他物种的和谐相处,目前,我国已建成东北虎豹国家公园、祁连山国家公园、三江源国家公园、大熊猫国家公园等10处国家公园体制试点,总面积约22万平方千米,比东部许多省份的面积还大。


大熊猫国家公园位于中国西部地区,森林覆盖率达90%以上,13个局域种群的大熊猫栖息地连成一片,全国野生大熊猫总数量的72%得到了有效保护。


(央视新闻截图)


为了更好地保护动物栖息地的完整性,众多工程不得不经历改建和升级。2013年10月,被暂缓一年的成兰铁路以改穿隧道的方案重新开工,以避免铁路直接穿过岷山之中的大熊猫栖息地;2017年年底,成都至九寨沟线上的黄土梁隧道竣工,也为岷山北部大熊猫的迁移留下珍贵的生命廊道。深邃的峡谷与高耸的雪峰,为大熊猫提供了最后的家园,也形成了天然屏障。


希望人们有朝一日,能找到一条特别的道路,让保护与发展、文明与自然协调发展。

(图源:pixabay)


- 07 -

机场:北京大兴国际机场


北京大兴国际机场,是全世界施工技术难度最高的机场之一,拥有全球最大的单体航站楼,科幻大片级的外观,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹之首”。

(图源:微博@北京大兴国际机场)

而它震撼的钢结构,更是堪比外星人基地,整个航站楼一共使用了12800块玻璃,12300个球形节点和超过60000根连杆相互连接,光是屋顶就使用了8000块完全不重样的玻璃,施工难度可想而知。

(图源:Archdaily)

机场还有着很多让人叹为观止的秘密:航站楼可抵抗12级台风;全国首创的横间隔震技术;世界首次高铁下穿;世界首个“双进双出”的航站楼;通往机场的高速路大面积采用了融雪材料……

(图源:Zaha Hadid Architects) 


 (图源:Zaha Hadid Architects)


- 08 -

文化:西藏博物馆新馆


文化建筑是一座城市的标志。我国新时代的文化地标,开始不再只崇尚外国知名设计师,而是深挖我们自己的本土文化。


西藏博物馆新馆,是拉萨的新地标,这座建筑试图从空间、历史的解读上,去实现跨越时空的对话,呈现西藏文化在新时代的表达方式。坛城在西藏文化中,是宇宙和生命的象征,西藏博物馆设计正是从这里找到了灵感,从雪山到坛城,到西藏博物馆金顶,建筑与周边的城市、街道、民居相融合,西藏博物馆像是整个西藏的缩影。


36米高金顶大厅,1100块玻璃引入自然光,上部玻璃天窗呈75°斜角,实现了冬季采光的最大化,格栅漫反射光,改善厅内采光效果,让博物馆成为光的容器,这体现了拉萨“日光城”的特色。

(纪录片《大国建造》截图)

西藏博物馆的装饰,采用西藏传统的木工、彩绘手艺,体现了传统的民族特色。

(纪录片《大国建造》截图)


- 09 -

酒店:世茂深坑酒店


上海天马山世茂深坑酒店,位于上海市松江国家风景区佘山脚下的天马山深坑内,海拔负88米,是世界首个建造在废石坑内的自然生态酒店,被《美国国家地理》誉为“世界建筑奇迹”。

(图源:Archdaily)


在深达88米,坡度几乎垂直的场地内,无论是打桩、运送施工材料、安装塔吊,还是抗震、防水,几乎每一步都是施工上史无前例的超纲难题。为了避免破坏矿坑,深坑酒店最终的方案是依地势而建,让整个楼体蜿蜒依附在坑口边缘,设计和施工团队光论证方案就耗时7年,期间更是经历了数千次的调整与优化设计。


77米一溜到底的混凝土输送技术,解决了混凝土向下输送的难题;异形断面施工升降机装置,系统解决了深坑酒店不规则、倾斜崖壁的施工升降机安装问题,BIM技术在工程里的运用随处可见……这个被全球业界认为不可能的设计终于实现,让全世界见证:地球疤痕也可以成为地标,富有创造力的心才是真正开采不绝的宝藏。



- 10 -

改造:深圳南头古城城中村改造


城市扩张吸纳了大量人口,大家共同挤占着有限的城市空间,租金低廉、地理位置方便的城中村成了人口密集之地,也被冠上混乱、复杂等刻板印象。


位于中国深圳城市中心区域的南头古城有着始于晋代的长达1700余年的建城史。近百年间,古城不断消退,村庄不断膨胀,随着深圳城市化的加剧,最终形成城市包围村庄,而村庄又包含古城的城村环环相扣,古城时隐时现的复杂格局——“城中村中城”,承载了无数“深漂”的梦想与生活,而他们的居住条件并不尽如人意。

(图源:Archdaily,摄影师:张超)


“南头古城重生计划”把“2017深港双年展”展场放置到最能说明城市化复杂性和矛盾性的城中村,在保存南头古城肌理的同时,选择特殊节点介入空间改造,试图为城中村改造提供另一种可能性。


通过重塑古城文化和空间脉络,唤起当地居民的归属感,改造保持了原有的城市肌理、建筑结构,通过提升市政配套设施形成符合现代标准的宜居空间,如今,这里已经成为深圳新的文化创意聚落,把老的东西读出来,新的东西植进去,让城市和城中村长在一起,彼此融合,让大家看到城中村除了拆除之外的另一种发展可能性。

(图源:Archdaily)



结语

(图源:pixabay)


十亿级人口的工业化进程,灿若群星的城市崛起……让我们逐渐接近着中华民族伟大复兴的梦想。


楼宇成山,路桥如海,一代又一代的建设者,在用智慧与汗水重塑祖国的山河大地,一座座奇迹建筑,混凝着中国发展的万千气象。


我们曾经落后,但我们重塑了山河。


致敬一代代祖国建设者们,披荆斩棘创造出来的奇迹!



参考资料:

纪录片《大国建造》

《这里是中国2》(作者:星球研究所,出版:中信出版集团)

《港珠澳大桥通车了,它都用到了哪些顶尖科技?》(网易新闻学院 ,作者:须臾千秋,清华大学土木工程博士)

《新世界七大奇迹之首:北京大兴国际机场 | 耗资800亿,到底厉害在哪里?》(公众号:丹尼尔先生)

《日本挖的坑,中国填上了!10年20亿,打造全球最低海拔建筑奇迹!》(公众号:日本设计小站)



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