东4.26工作日报：1~今天我觉得最有意义的事就是：鑫对工厂生产流程安排，越来越驾轻就熟，学习能力真的很强，工厂大部分技能都掌握了，他做得比较好几点就是，1~安排的量，大家努力就可以达到，留有时间打扫卫生；
2~会根据仓库是否需要支援，早点结束生产并完成生产任务，两边都可以兼顾；
3~每天都主动沟通生产细节和标签，专注力足够集中，把事情做完，再回复信息。
最近被特斯拉女车主站在车顶维权刷屏，我简单谈一下我的看法和对中国品牌电动汽车观感。
首先特斯拉的态度是不妥协是正确的，首先这起维权事件，我第一个感觉就是有人想要炒作；其次你应该走正常保险程序，定损赔偿；最后你放下所有工作，专门跑到上海车展，大闹展厅，讨要说法，不太符合逻辑。
这种事一旦妥协，就好像默认这种行为，第二个，第三个就会出现。所有新闻媒体全网通稿踩特斯拉，不管正确与否，说特斯拉不好就是正确的。这件事已经不是单纯维权事件，很多事不能说的太细。
我对中国品牌电动汽车观感，推广之路还是任重道远。1~汽车安全性能，还没有经过市场检验认可，等到真正路上都是中国品牌电动汽车，才能说安全保障得到市场认可；2~身份的认可，你开一辆宝马出去，即使到农村，那里人可能叫不出型号，还是认识车标，统称宝马；
3~炫耀作用，很难实现，去工作应酬放一串钥匙在桌上，宾利，宝马，保时捷，大家都认识，你说丢一串赛力斯华为智选 SF5，别人以为是打火机，不是单纯说自己好，别人就会认同和可以炫耀。4~中国品牌电动车都是说操作系统怎样智能化，但是人性化的设计却很少提及，因为很多都是叫代加工厂生产汽车，根本不知道实际客户真正需要什么，中间隔着代加工厂，不是真正面对消费者。
所以说任重而道啊，不是单纯说你做出来就行，不是单纯为了超越别人，需要经过时间和市场检验，才能说这是大家真正需要的电动车。
总之，时间会给我们答案，希望中国品牌电动车越来越好吧。
