猎鹰号相关问题解答-小雨班班
1、我们要去猎鹰号干什么？我们在猎鹰号上能干什么？
2、怎样才能上猎鹰号？
3、猎鹰号学费多少？
4、猎鹰号航期多长？
5、猎鹰号能赚回学费么？
6、职业转型是啥意思？是要全职吗？
7、听说猎鹰号没有晨间导读的，那怎样实现个人成长和改变？
8、个建船员报猎鹰号学分要求是多少？
9、是平台需要你，还是你需要平台？
10、我对自己上猎鹰号信心还很不足，又想上，怎么破？
11、猎鹰号学费一万多，我手头紧，一下拿不出来，怎么破？
12、猎鹰号单行同行分别指什么？
13、学分够了，学费也准备好了，一定能上猎鹰号吗？
14、猎鹰号的价值是什么？
大家先看看我整理的常见问题，除了以上问题，大家看还有什么问题
一、猎鹰号报名通道开启时间目前不确定：可能在下一周，或者是下下周就会开启。
但是确定的是，本次5季个建伙伴在本次登陆的是猎鹰3号，比之前预计的登上猎鹰4号学费少很多。而且在结营10天内要完成自我重塑报告及面试等一系列的流程。
二、首先说明，为什么要拉这个群？
1）因为我们已经到了个件航线的后半程，在这个时候，很多小伙伴都会问到关于猎鹰号的事情。希望能够做一个统一的，共性的问题的回答，当然在之后，还有任何地方不清楚的，大家可以单独的找我私聊，
2）我想，给大家介绍一下平台的发展状况，可能大多数伙伴并不是特别的了解，实际上船长平台，它是一个企业的平台，不是一个教育机构，大家要明白这一点。
这个平台在玩什么？实际上他是在玩人才运营，就是一个人才运营的平台，那目前船长系的发展状况是流量，拉新，留存。在去年11月份，喜马拉雅平台冲榜，冲到喜马拉雅平台的第四名，那4月二十三可能要进行第二次，喜马拉雅冲榜。流量越多，代表着我们的机会和机遇非常多的。
比如说我们逐鹿线上，在这个平台上实现第二份全职或者兼职职业化的收入。是非常好的一个机会，那现在平台上的情况是，翻牌主班就有一点吃力，因为培养的主班赶不上流量的速度。培养主班们要花几个月，但是流量来的非常快的。所以在这个时间点上，就是一个非常难得的一个机会和机遇。
也有的小伙伴可能不太理解这个转型的意思？那转型是指什么，转型并不是非得要全职在这里投入？
就是说，如果是没有工作的小伙伴可以考虑在这里进行一个全职的投入，就像我们的很多人才运营官，督导，他们就是全身心的投入在这个船长的平台。还有线下有工作，可以兼职工作，在成长自己的同时有第二份职业性收入。
那么猎鹰号，实际上就是一条实践的航线，可能小伙伴们想。去转型的，或者就是去赚钱的，兑换学费。如果有小伙伴这样想的话，就想得太简单了。或者是说并不是上猎鹰号一这条航线的初衷。
现在我们做一个探讨，大家来到航行线学习，不管是在哪一条航线上，我们的最终目标是实现自我的成长，如果我们不成长，生活当中是危机重重是吧？
其实我们来到这个行业上，学习就是为了成长的。猎鹰号主要是推动内在自我成长，但他不在是通过每天晨间导读的学习打卡，打卡也不那么的重要，因为我们在个建航线已经达到了一定程度的重建，我们主要是在猎鹰号上，用实践的方式推动自己的成长，也有一定的要求打卡，自由的刷书，写自己带班的心得等等，一个月是一周完成一张大卡，然后加一张复盘卡，那一整个月打五张卡。打卡比较自由的，是没有很硬性的规定的。
在打卡和刷书这一块就不是我们每天必须要完成的任务，在猎鹰号上主要是进行实践，把我们在双证航线上所学到的一些心法和技法，在带班的过程中，运用，内化。在经过一段时间打磨之后，如果被挑选的中程的航线，21天行动力营，30天社群营，少儿营等等，或者猎鹰号上等等，航线上开始做主班的时候，我们就会由于自己的成长，得到知识的对价将我们内在学习的东西兑换成外在这个金钱的方式。
今天整理的问题，都是小伙伴经常提出的问题，还有我站在大家的角度感受到大家可能会提出这些问题。
，那今天来给大家解答这些问题，就是因为之前猎鹰1号2号，有的小伙伴，晕乎乎的，报了猎鹰号，也不知道要到以后干什么，所以他们就是非常迷茫，不知该往哪里走。
所以为了让咱们大家有一个比较清楚认知。我就花这个时间跟大家进行探讨。
下一个问题：怎样才能上猎鹰号？是不是我想上就能上的？
不一定，怎样才能上猎鹰号，首先，第一如果是还没有上少儿，没有拿到少儿成长教练证。那必须要达到350分以上的学分。如果已经拿到少儿教练证的，要在学分250分以上，但是如果刚好在250分，会说明在个建的行动力比较弱。
第二个问题是大家非常关心？学费多少？航行多久？现在猎鹰3号学费13500元，航行期一年，12个月。我在去年11月登船的时候，单行学费是12000。而且也确定了，猎鹰4号学费是2万。
但是，猎鹰号的船员有其他船员享受不到的福利，比如说船长，今年会请全国有名的形象搭配师来给猎鹰号上课。可能会送四个季度的形象课，春夏秋冬，四个季，按照以前的价格，每一个形象营是899元。相当于有了3600元的福利。
相对于这个个建来说，个建是不能带班，双证不能带正式航行，5980两个证的学费。
但是在猎鹰号，可以带班对价。这两个航线是完全不一样的。
现在已经上猎鹰三号的小伙伴明显的要比猎鹰2号1号的小伙伴整体的能力，强很多。因为他们敢于尝试，敢于犯错，敢于试错。
咱们5季个建的小伙伴个人成长的愿望及能力远远的要比之前的小伙伴强很多。说明什么呢？
去年的三联航，三个航线加起来，最早3680，我上的时候是5980。涨到今年的5980，就只有一个个建航线了。上那个少儿教练算是赠送的。
长得这么高的幅度，它实际上就是一个筛选。这种筛选就可以筛选出优质的超级用户和优质的流量。因为一个人，如果他愿意投资大脑的话，那这样的学习者，大部分来说至少是99%，都是很优质的，很爱学习，很优秀的小伙伴。
那么，实际上我已经看到了这种筛选的流量的很不一样。那今天我们通过前端营，自控力，行动力营，人本主义心理学，筛选出来的双证小伙伴，明显素质或者是各方面能力要高于很多，强很多。
经过不断的筛选，门槛的提高，这是一个好现象吗？大家想一下，船长航线的课程一直在涨价，但是人员却变得越来越多，其实是一个非常非常好的一个现象，怕的就是我们的课程一直在降价，但是一直没有人来学，这才是可怕的。
如果课程在涨价，但是船员的数量在增加，那说明这个平台的这种发展已经到一个比较成熟的状况。而且平台的机会和机遇是相当的多，最主要的是船长自己本身非常有危机意识。
因为，有危机意识，说明这个平台它的存在比较稳固，如果作为一个企业家，没有危机意识，说明这个平台，可能就不一定能够存在很久。
那很多想转型的小伙伴，特别在意是，我在猎鹰号，我能赚回学费吗？能拿工资吗？
小雨，不能够保证所有的小伙伴上了猎鹰号，都能够拿到工资。但是，只要有带班的任务，大家敢于去尝试，试错，敢于去挑战自己，那赚回学费，我觉得问题都不大。最多就是慢一点。
只要我们敢于爬在航线上敢于去代班，敢于不断的多次去试错，哪怕当下我们做的不是特别好。但是我们敢做，就像在家长营实践的时候，大副主班副班，敢于去代班，敢于去历练自己，迟早想都有机会，在中长航线上，去带班。
事实上，我是去年的12月份上的猎鹰号，12月我就开始带21天行动力训练营了，一个月多就差不多，把所有的学费给赚回来了。
但是也有小伙伴状况不一样，有的可能需要两个月，有的可能需要三个月，那我们如果三个月就赚回学费的话，后面还有九个月的时间，我们再去代班，那就是一个正向的收入了。我刚才说了，并不能保证大家都能够很快的赚回学费，因为跟每一个人的付出和尝试以及坚持是有关系的，比如说什么都不干，也不想带班，就想趴着。然后我们就想等工资，这是不可能的，所以小伙伴们这一点一定要想清楚。
小雨说话就是非常真实的，从来不会用，一些非常华丽的言辞，让大家去报课。我就是真实的展现给大家。
下一个问题，猎鹰号没有晨间导读是怎样实现个人成长的？改变的？
这个问题，实际上我在前面已经回答了，其实我们就是要通过带班实践，来进行成长和改变。很多和我私聊过的小伙伴都知道我在带班后的变化还是很大的，不管以后我们会不会一直在船长平台上继续工作下去，但是这样的经历，会让自己完全不一样。
10、是平台需要你，还是你需要平台？
其实我觉得这两者是一个问题啊，其实作为平台来说，平台现在需要人才。对于我们来说这是一个机会和机遇。
实际上我们跟平台的关系是共建，共同参与建设平台，共生，共同受益，共同成长，这样的一个关系。
11、我对自己上猎鹰号信心还很不足，又想上，怎么破？
感觉到自己在个建学的不怎么样，感觉自己没有信心，但是又想去上猎鹰号怎么破呢？
事实上，我们都是在实践的过程当中不断的成长和成熟的，如果我们永远不去实践，就永远走不向成熟。你们说小雨现在成熟吗？也不见得是吧？就是因为我做了主班有了很多成长的机会，见到了许多不一样的小伙伴，认识到很多船长平台的大咖，近距离的接触学习，而且能量低的时候及时的请教，求助。逐渐的成长为现在的样子。如果当时我也害怕做不好，不上猎鹰号，那就没有今天大家看到的我。
12、猎鹰号学费一万多，我手头紧，一下拿不出来，怎么破？
比如我们的梦梦，这么年轻手头没有积蓄的。还有小太阳在开早教班，还有有家庭的车贷房贷啊，那一万多的学费对于家庭来说，不算很多，也不算很少。
这个问题其实很简单，就看大家是不是真想上？去相信这个平台真的有机会，如果你非常信任这个平台，并且非常想上，大家一定会有办法。
我去年报名的时候，正好手头是比较紧的，买一个车位，还贷款，当时也是刷信用卡一部分，然后用蚂蚁借呗一部分，每一个月还几百块钱去用这样的方式来才上的猎鹰号。而且之前在职业营的时候，船长
但是我刚才说了，我用一个多月的时间，我已经赚回来了。
那有的是小伙伴，实际上他们也是有各种办法，用信用卡或者朋友资助。反正是各种状况。总之我并不是说这些话，并不是号召大家去借钱，我的意思就是说，如果大家真的想去上，我想大家一定会想出办法的。
我之前在形象营做实习教练有一个小伙伴，她当时也刚刚上班手里没有积蓄，我也没办法资助她，但她特别想上，开始找家人，但是家人没有支持她，后来他又跟同学说，同学义无反顾地支持了他，现在她也在勇敢的带班，并且也带的正式航行。所以只要我们想做成一件事情，其实我们是会有办法的。
13、猎鹰号单行同行分别指什么？
分别指什么？从这期个建没有同行一说。
以前单行就是，我们自己去上猎鹰号，在实践中带班，实现一个职业性的收入。这要看我们自己的作为，对吧？
同行是指，如果我们的宝宝是三到12岁之间，我们可以带着宝宝一块上儿童舱。
最新改版就是，家长先上猎鹰号，然后经过3个月的适应期后，儿童才可以上儿童舱。儿童舱学费也是一年13500，但是只有是猎鹰号的船员，儿童舱学费减7000元。儿童舱主要是培养孩子的英文超长版。有外教授课，有舱内共读，和咱们的语文超长版比较类似。我们报名的时候，一年有80多节外教课，而且每周学分修够100分，能换两节外教课。后面咱们的小伙伴要上的话，也要看到时具体安排。
14、学分够了，学费也准备好了，一定能上猎鹰号吗？
这个也不一定。因为我们在报名上猎鹰号同时，可能还要进行一个面试，到底是面试什么，其实我也不知道。
但是我想只要具备几条。首先，对这个平台有信任，是向内看问题，比如说之前船长讲过这样一件事情，是说，有的人是这样看我们的主班，说这个主班也不咋样？一个月还能拿这个1万多块钱。然后这样的船员不适合上猎鹰号，为什么呢？因为他们的眼光是向外看，他老是在别人身上观察，别人身上找问题。比如说。
但是也有的，小伙伴是这样看，说哇噻这个平台可厉害了，这个主班都不怎样，但是每个月能够拿到1万，2万，甚至拿到3-5万的工资，那这个平台可太牛了。那这种，他就是看到了，机会和机遇。是吧？
如果我有一颗自助助人的心，有这样底层的信念，并且愿意去挑战自己，去成长自己。
而且毅然决然的愿意去交这个学费，去投资自己的成长，去投资自己的大脑，那这样的人平台上一定是欢迎的，不是说我们一定要成长为多好多好，多么有能力，我们才去上猎鹰号，而是尽管我们还有很多的成长空间，但我们乐意去实践，乐意去挑战自己，去改变自己，去提升自己，成长自己，我觉得这个才是非常关键的地方。
当然，如果我们要去报猎鹰号，必然是对这个平台的这种学习方式，以及愿意去做这种人的工作。那我们做这个工作是感觉到快乐的。就像我自己非常喜欢做助人的工作，觉得很有意思，我喜欢成长，我喜欢改变，我喜欢平台上的学习方式，我也喜欢平台上工作，这种工作氛围。一段时间换一批人，不停的吸收大家的能量，我做起来我不觉得累，而且在带班的过程当中促进自己很多思考，让我迅速的得到提升和改变。真的如大家所言，线上三个月线下三年的感觉。
15、猎鹰号的价值是什么？
是让我得到了成长，让我的能力得到迅速提升，让我的管理能力也得到了提升，而且我的心态变得越来越平稳。那我想大家应该能体会到了小雨的这种心态。
那成长值指方面？
一个是心理的承受能力，变强，因为我们在带班的过程当中，也是一个历练，我的心理承受能力变强，管理能力变强。还有我应对事情的能力变强，而且应对多项任务的能力变强。还有我自己的总结能力，思维能力，分析能力，思考能力等等，都得到了改变。
那我说的这些是不是真的，其实小伙伴们也可以从我的语言以及带班方式，与大家相处的方式，也应该可以感受得到。那这些都是我在平台上学习，以及在猎鹰号上不断实践所带来的改变。
还有我的惨痛的经历？
对于我来说应该是说最难受的，是在第一次带行动力训练营第一周的时候，那时真的各种慌乱。还有就是在社群实战训练营最后实践时，同时带了两个舱的主班，3个舱主班督导，曾经一天做了4个舱的多元视角卡，轮流主持3个舱的班会。那真的是痛的，现在，回想起来，既感受到当时拉筋的痛，同时又感受到自己的光荣的一面，一种惊涛骇浪的感觉，野蛮生长的几天。因为从那几天之后，我就感觉自己真的是闯过来了，
也许自己那个时候内在系统的容量比较小，只能进行单项任务，最多做了两项任务，我只能做一个学员，一个舱的主班。对于我来说那时的强度真的对我来说非常疲惫。
这也确实描述了大部分斑斑的状况。或者是说描述了大部分斑斑们未来的一个状况。但是现在我回头去想，那是一段非常宝贵的经历，她让我能够看到了自己的不足，看到了自己的这个内在系统，需要提升。
而且当我每一次需要帮助的时候，猎鹰号的督导，一起的主班都会伸手来拉你。这样互相的学习，强劲的历练，会不断的打磨自己的内在系统。也许就是说不管在线上，还是线下，当自己拥有了这样的一个价值，经济的对价就是顺便的。
猎鹰号1/2/3号加起来应该是差不多是近千人，。所以今年呢，我就打算挑战我自己，实现多项任务并行，那现在我就已经实现了。我就是五线并行，并不觉得焦虑，反而我觉得还好，还蛮乐滋滋的，就说明我在航线上。这些让我想起来感觉非常疼痛的，成长的经历，成就了我今天的。
在这种流变性，不确定性的，一个环境里边。我们在这里工作，船上没有固定的某一种，标准就是因为没有标准，所以斑斑们都自己发挥自己的创造性，然后，有自己各自的带班风格，它并不像我们的工厂，做同样的产品。
而这个平台上培养出来的主班都是不一样的，他们有着自己的风格，他们没有统一的成长的样子和标准每个班班都是自己自觉地管理自己，然后自觉的交付行动和结果。
这是船长赋能的管理方式。
还有非常重要的一点就是不是急功近利的去赚钱，如果我们只想急功近利的去赚钱。
那我认为大家，没有必要去上猎鹰号。
因为面试实际上看我们，有这种自助助人的信念，而且敢于去代班，敢于去尝试。有自我成长的内在需求这是最重要的。
班班说话非常真实啊，如果一上去就马上就想一下子，一个月，两个月，我赚到多少多少钱，如果是这样的话，我觉得你会失望的，因为我们冲着去赚钱，就眼睛只看到钱，没有看到自己的成长，是不会有耐心等待。
实际上11月份上的，小伙伴在今年的，三月已经开始带班了，因为他们一开始趴着不动，但一旦行动起来，一般来说一个月两个月，我看了就开始带长线了，这个状况是每个人都不一样，所以斑斑并不能够保证任何人能够很快的赚回学费，船长也不能保证。但是他于付出敢于去做的小伙伴。最终都是能够赚回来。除非就是真的，就是回避。
然后不带不带航线，然后也不敢去带，或者带一次，然后稍微这个业绩不好，马上他不敢去带了，出现回避的行为。凡是敢于去不断的锻炼的，小伙伴，我看他们都很棒。
我和很多小伙伴讲过，其实最初我上猎鹰号，并没有相要赚多少钱，当时来的时候。我就是想成长，一股脑的想成长，就是想通过各种方式去锻炼自己，去改变自己，让自己更有能力，我一直都是这样的目标，包括今天也是，我的目标就是要去成长，并不是说我要通过这种方式多去赚钱，但是当你去做的时候，你不去找钱，而是钱回来找你。
一有机会就会被上线，那这不是钱来找自己了吗？
