即使是连续半年订单取消量超过新订单，波音公司仍旧获得了国际机构的"好评"，这背后究竟发生了什么？
据新浪财经9月21日最新消息，高盛将波音列入了其"强烈推荐买入"（conviction buy）的股票清单，称其未交货飞机订单被取消的速度已经明显放缓，而且对于宽体飞机来说是惊人的有限，因此波音是一个罕见的周期性投资机会。就在国际机构暗示全球波音情况或将"好转"的同时，波音"希望的曙光"似乎也出现了。
拿下134个货机订单！波音宣布：在中国新增一条生产线
据澎湃新闻9月21日报道，波音上周日（20日）对外宣布已有一名客户订购了两架737-800BCF（波音改装货机）机型，目前双方已签署协议，同时波音还将在广州和新加坡开设额外的货运航线，以满足快递和电子商务的需求。波音还表示，737-800BCF这一机型目前已拿下了134个订单和承诺订单，且截至目前，波音已向全球超过10个运营商交付了36架货机。
全球性疫情的大规模爆发让旅客出行受到限制，客运市场的表现也变得愈发萎靡；同时，中国经济的率先复苏，推动全球航空货运市场也逐渐热络，这也是波音近期将"关注点"更多地转移至货机的原因。9月初之际，波音就已宣布将在广州增设一条飞机生产线，以满足中国市场强劲的货机需求。
按照计划，波音将与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）合作生产737-800波音改装货机（BCF），而这也成为其在广州开设的第二条生产线，预计将在2021年进行投产。不止于此，按照最新的波音民用航空市场展望报告，未来20年全球机队将迎来2820架货机以满足市场需求，中国预计将占到全球标准机身货机需求的30%。
中企取消197亿波音订单！国产飞机获突破：拿下1411架大单
为求在艰难的环境下生存下来，波音已计划在华增设生产线，这是否能缓解其当前焦灼的状态？
实际上，作为美国航空公司的佼佼者，波音如今也是流年不利。今年上半年，波音已有426架波音737MAX飞机订单惨遭客户取消，其中中国国有租赁巨头——国银租赁就于4月宣布终止波音29架未交付飞机的购买及交付，订单总价值至少达到29亿美元（约197亿元人民币）；与此同时，由于737 MAX飞机停飞造成了巨大损失，13家中国航空公司还对波音提出赔偿经济损失的要求。
尽管波音的处境仍旧艰难，但就如前文所说的，高盛已经给波音手动发出了"好评"，暗示全球波音情况正在"好转"，这是否有依据？从波音公布的数据来看，这一巨头7月损失了43架737 MAX飞机订单，而6月这一机型损失的订单为60架，被取消的速度的确正明显放缓。但如果就此便下了"波音情况好转"的定论，或许也有些不够客观。
波音当前的压力并没有变小。一方面，传统竞争对手空客仍在蒸蒸日上——8月已交付39架飞机，今年目前共接收370架商用飞机订单；另一方面，中国国产飞机正借机强势崛起，8月底领雁AG50轻型运动飞机成功首飞，这意味着国产飞机又添新成员，而根据公开数据显示，目前中国国产飞机订单总数已达1411架。可以说，伴随着国产飞机的发展，波音所面临的订单竞争只会愈发激烈。
