前不久，我家先生要去出差，想着我一人在家业无事，正好还有一周的假，让我也一起去。一开始也没太想去，觉得那还不如去看看孩子。可孩子工作太忙，去了也没时间陪我，最后还是同意了他的意见。
联系闺蜜，她在深圳，去了正好可见个面。说走就走的旅行就这样开始了。
我提前几天去了深圳，住闺蜜家。她不怎么做饭，每天都是在外吃。没有繁琐的家务，白天就是吃饭、聊天、转街，晚上去深圳湾公园散步，很休闲，很轻松愉快的度假生活。
四天后，我家先生到了，忙完他的公事。闲暇时，一起乘船去观港珠澳大桥。曾看大桥的纪录片，大桥采用了"桥、岛、隧三位一体"的建筑形式。记忆最为深刻的是它的S型曲线和宏伟壮观，具体的数据都记不大清楚了。好在网络信息量大，不难获悉。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，这大家都知道。其位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内。说到伶仃洋，是不是让您想起了南宋诗人文天祥的《过伶仃洋》？前两句我记不大清楚，但后两句记得。最有名的以磅礴的气势、高亢的语调，显示诗人民族气节和舍生取义生死观的——“人生自古谁无死，留取丹心照汗青。”这句，想必您和我一样记忆犹新吧。
一是喜欢海，二是难得有机会亲眼目睹这耗时近9年、闻名世界的海上庞大工程的壮观景象。所以，即使海风很大，我还是坚持在舱外观赏。虽不能近距离接触，但远望也足以令人兴奋。在感受它的魅力的同时，也感叹桥梁专家及建设者们的智慧！相信与之有关的人们一定付出了不被常人知晓的艰辛！致敬默默付出的创造者！
乘船可以看到港珠澳大桥的两个人工岛。东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交;桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;桥面为双向六车道高速公路。大桥开通运营是在2018年10月24日，也不知是不是我们路过的时间是车流量少时，只能偶尔见到几辆车在上行使。相信它总会有车水马龙的那天的。
相比较公路，水陆航线倒是很繁忙，一艘艘货轮从两个人工岛中间预留的航道不断驶过。我想也是为了这一艘艘货轮，使港珠澳大桥的组成部分多了一条海底隧道和四个人工岛，从而更加大了港珠澳大桥的施工难度吧。
港珠澳大桥总体设计理念包括战略性、创新性、功能性、安全性、环保性、文化性和景观性几个方面。即使看了资料，页只是大概了解。亲眼目睹的便可记忆深刻。
看到人工岛时，我家先生说像个贝壳，东西人工岛的设计理念也的确是汲取"蚝贝"元素，寓意珠海横琴岛盛产蚝贝。所以，让人见了便知。斜拉桥有其独特的艺术构思，之前没有做功课，也就没有很深的感受。今后若有机会一定会带着设计师们的设计理念去感受、欣赏港珠澳大桥的独特魅力。
