第一次听说查尔斯河，是因为杭州万科去那里参加了著名的Head of the Charles Regatta。这是从1965年开始至今，世界上最大规模的赛艇比赛。每次有近万人的规模参加。因此波士顿这个城市，在赛艇爱好者的心中也就有了不同的意味。查尔斯河畔上的著名的比赛，与河畔星罗密布的赛艇俱乐部，真的很难说谁是因，谁是果。查尔斯河畔每隔几公里就会出现的每一座船坞，就代表了一所赛艇俱乐部，包括著名的哈佛大学赛艇俱乐部。但其中最具影响力，以及规模最大的应该是：Community Rowing Inc（CRI）。通过亚赛联沈老板，我联系上了现任CRI的主席Bruce，因此这次美国之行中，途径波士顿，我就专门前去CRI走马观花看个热闹。
CRI成立于1985年，他的创始人来至于某一年的美国国家赛艇队男子8单成员。在俱乐部的热身房中，就专门有一张当年他们比赛的照片。
CRI是查尔斯河畔第一个开放给民间的赛艇俱乐部。如其名一样，他主要服务于社会民众，并且成长为美国最大的赛艇俱乐部（据说也是全球最大的赛艇俱乐部）。在过去的26年中，他们培训了超过25000名赛艇爱好者。他们的口号叫做：Rowing changes lives。而如今,CRI也成功的走入了一条非盈利但是良性发展的路线，俱乐部拥有专职工作人员及专职教练。每天都有上百人会来俱乐部训练。而在2016年，有400位新会员及20支不同的队伍加入了CRI，规模之大可见一斑。
CRI由两座非常有特色的主要的建筑组成，一座是包含办公室，训练房，多人艇艇库及维修车间在内的建筑。另外一座是少人艇艇库（双人及单人）。遗憾的是因为我抵达的时候天色已晚，未能拍到清晰的图片，只好从网上找了一张：
走进CRI的大门就看到张贴着比赛通知。插播广告：在杭州，我们也有自己的比赛：窝里斗杯，每个月举办一次。欢迎全国赛艇爱好者前来参加。
前台不大，有一些很有特色的装饰品及一些纪念品售卖。比如一根古老的浆
还有这个有趣的桨叶模型
在前台，最醒目的地方有一张安全须知，注明什么状态下执行什么操作。作为一个人流量如此之大的俱乐部，一切的运行都需要依靠制度才能紧紧有条。
一楼直接通往艇库。我知道大家都很期待去艇库看看，不过先不着急，先来看看二楼。二楼是办公区域，热身室，室内健身房。正对楼梯的，是CRI过往的战绩。一个俱乐部的比赛成绩，真的是这个俱乐部历史的体现呢。
在二楼的过道上，发现了他们的训练时间安排。一行是一条艇。最早的是从早上5点开始，真的是很早。不过在杭州，我们是早上6点30开始训练。正在看这篇文章的你，是早上几点开始训练呢？
室内健身房没有什么特别的，就是测功仪特别多。拍下这张照片之后开始的一节课，是女生专场。：）上课时会有专门的教练带着进行。
参观完了楼上，接下来我们去看看艇库。CRI的艇库非常有意思，他的艇全部都是红色的，而且基本是同一型号。工作人员解释说：这样艇上零件的通用性很强，易于维修保养，不同的队伍的划船时也能保障大致相同的体验。
图片上的艇库，是CRI的多人艇艇库，4人艇及8人艇。
在一个角落中，发现了大量的初学者用具。你用过吗？
发现一些有意思的小细节：赛艇的艇壳坚硬但是脆弱。如果碰到浆栓，那是一碰一个洞。这个小办法可以有效保护艇壳不被碰伤。
CRI俱乐部大量使用nike的赛艇鞋（欢迎nike看到之后支付广告费）。很巧的是，这双nike的赛艇鞋只有红色和黑色。而红色正好是CRI的颜色。不知道两者之间是否有什么关联。反正和红色的艇还蛮配的。
走出艇库就是码头。虽然天已经很黑了。但是河道上还是有很多队伍在训练。有一个很有趣的小细节，据说CRI只要有艇下水，就一定有一条教练船跟着确保安全。
看起来是一只女孩的队伍。
舵手也是女孩儿
这里是少人艇艇库，主要存放单人、双人艇。左边红色的是CRI的艇库。右边的是会员私人艇存放处。一个有趣的规定，存放艇的费用是1000美金一年，但是还有一个额外要求，必须要每年下水满足一个基本次数。不然再多钱也不让你放进去。
最后参观的是CRI的维修车间。在他们的网站上，我还发现一份文件，记录了全部损坏的船发生的时间，原因，维修状态。管理的非常细致。
最后买了一件划船背心当做纪念品（请忽略床单）。
在车辆驶向CRI的时候，就能感受到强烈的赛艇氛围，沿河一路都是boathouse和在河上划船的人们。我结束参观时已经是晚上8点左右。波士顿大约在下午5点就完全天黑了，但俱乐部及查尔斯河上还有非常多的浆手在训练。他们在介绍到每天都有上百人在CRI在训练时，真的吓了我一跳，但所见非虚。水上运动比很多陆地运动要复杂和危险。能够支持每天上百人的训练，依靠的是大家在同一个规范下有序的进行。虽然是非盈利机构，而且参加费用很低廉，但是CRI的规模，参与人数远超国内任何一家俱乐部，非常生机勃勃。
最后请大家猜猜看，下图是什么用品（请忽略床单+1）？小提示：赛艇专用。
