随着中国汽车工业的飞速发展，大量新的技术、新的材料和新的工艺在汽车上得到了广泛应用；汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性和排放得到了极大的提高，同时国内对汽车车辆工程人才的需求不断扩大。我就来为大家简单的介绍一下，关于汽车新技术的一些知识。
首先，在这科技发达的时代，汽车成为每户人家出行的工具，那么，汽车发动机就是相当于汽车的心脏，所以，在选择购买汽车是，大家应该理性的选择。汽油缸内直喷发动机是一项全新的技术，简称（GDI）就是指直接往气缸内喷射汽油。与汽油机喷在气门前或节气门前这种间接喷射的稀薄燃烧不同，GDI其实也是稀薄燃烧的一种，不过是通过用缸内燃油喷射方式实现的。
由于汽油进气后期喷入气缸，使缸内充气得到冷却，提高了体积效率，减少了炙热点火倾向和爆震倾向。有可能利用纯空气扫气，减少了由于燃油进去排气道带来的损失，同时，直接喷射容易造成充量分层，便于实现稀薄燃烧。在采用电子油门，高压燃油供给系统对喷油正时、点火正时以及进行电子控制以后，较好的解决了GDI系统易形成积碳、增加HC排放、容易冒黑烟等弊端。所以从长远来看，GDI终将取代传统的燃油喷射系统。
TSI发动机是大众公司继FSI（燃油分层喷射技术）后，又一项具有革新意义的发动机。它是在GDI的基础上增加两个增压器，一个涡轮增压器和机械增压器一起装到发动机里面，达到小排量大功率低油耗的目的。
由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此发动机转速低时（学1500转或以下）涡轮由于排气不够，达不到增大进气压力的效果，低转速的动力空挡比较大。TSI发动机增加的机械增压装置，正时在低转速时加大进气压力，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。另外，涡轮增压器由于废气涡轮惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而迅速且线性地改变转速。
总之，汽车缸内直喷技术，越来越普遍，当你销售员想你介绍时，你了解一点还是好的，不然被他忽悠的，花了大价钱，没买到好货，岂不是得不偿失？
