关口知宏《欧洲铁路之旅-德国》 电影带来的世界70
2005年9月日本人关口知宏来到德国旅行，他是个精通并爱好铁路旅行的导演和演员。对他来说，这是首次来到德国。
德国是欧洲屈指可数的铁路之国，线路总长计35000公里。
在这里，关口知宏看到了，以不可思议的方式运行的列车，无起伏的大平原。德国独特的风景令他感到震撼。在途中结识了很多朋友，他记录下在德国的8天铁路之旅。
此外，他还尝试用绘画和作曲来表达自己对德国的认识及感动。
片子还是他一如既往的风格，只拍沿线风情，不刻意追求大都市和旅游胜地。
两段关于车的内容，令人印象深刻。非常有趣，又体现了那个年代这个民族的聪明才智。
一、威斯巴登内奥山水力缆车
威斯巴登 (Wiesbaden)是德国中西部城市，黑森州首府。位于陶努斯山南麓，莱茵河右岸。隔河与美因茨相望。人口27.3万(1983)。早在古罗马时代即以矿泉著称。周围林木葱郁，气候温和宜人，为著名疗养胜地。经常在此举行国际音乐节、芭蕾舞及戏剧会演等。铁路枢纽。工业有冶金、造船、水泥、化学、制药、塑料及印刷等部门。蔬菜、水果及木材集散地。城郊多葡萄园，制酒业中心之一。
位于威斯巴登市区里的内奥山是人们最喜欢的出游之地，245米高的山峰和山坡上连绵的葡萄酒庄园，为人们提供了理想的休闲环境。
关口知宏纪录片《欧洲铁路之旅-德国》威斯巴登缆车（8:10-12:00）：
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这个建于1888年的内奥山缆车系统，凭借水重力的作用，没有任何电力驱动的两辆缆车上下对开，缆车行驶距离为440米，上下高度相差80米。每年四月到十月，水力缆车每15分钟一班，在山脚和山峰之间运送乘客。
严格说，这叫做压载水系统缆车。想象一下，这可是130多年前的事。凭借威斯巴登充沛的水利资源，智慧的科学家和工匠们创造了这一构造独特的水力缆车，它目前也是德国境内最古老、唯一还在运营的水力缆车。
从1888年运行以来，每年夏季水资源充沛的时候，小缆车就会以7.3公里每小时的速度把乘客从山脚运倒山顶，同时也把山顶的客人送回山下。缆车由两节上下对开、钢索相连的车厢组成，山顶上的车厢注水后，因重力自动下滑，山脚的车厢因水被放空变轻，也就被拉上山顶。
山顶注水，山脚放水，循环往复。注水量由两车厢的客人数量决定，非常科学。途中4分钟的观光时间，游客可以从不同海拔远眺维斯巴登全景。缆车允许2位乘客可以站在车头的“小阳台”位置更好的观赏风景。
游客们乘坐的车厢依然是百年前的旧物，因时时得到保养和维修，一直运行到今天。缆车建造者的合影至今还在售票处悬挂着。
二辆缆车在山腰“邂逅”，继而“分离”，恰如人与人的相逢，美好却可能短暂，让人不禁感叹时光的流逝却从未撼动这里的景色几分。
二、楚格峰齿轮轨道
楚格峰(德语：Zugspitze)，海拔2962米，属于阿尔卑斯山脉，是德国的最高山峰。它位于北纬47度25分，东经10度59分，在德国巴伐利亚州和奥地利边境附近，是楚格山脉的主峰，山脉中有两条在德国极其罕见的冰川。坐落在楚格峰顶下350米，在巴伐利亚州南部的加尔密希（Garmisch-Partenkirchen）小镇旁，河谷上的平坦高原，是德国最高的滑雪场，也是唯一的冰川滑雪场。楚格峰在天气晴朗时从慕尼黑就能看到,离慕尼黑1个小时车程。
到达楚格峰可以乘坐火车。首先从山脚下的小镇加尔密希出发，到格赖瑙换车乘坐真正的爬山火车。这种爬山火车又叫齿轮火车。特点就是在每节车厢底盘上安有两个巨大的齿轮，路轨正中加了一条齿槽，列车行驶时，齿轮紧卡齿槽，只能前进，不会下滑，保证了行车安全。
