吉利博瑞号称最美自主中型车，官方报价：11.98万－22.98万。吉利汽车这次也是抖起精神来，壮着胆子敢把价格定这么高，却实也有自己的自信啊。1.8Ｔ的，2.4的，3.5的三种排量，外观相当惊艳，配置相当丰富。因为吉利跟沃尔沃联姻之后啊，很多技术都是用的沃尔沃比较成熟的技术，外型设计沃尔沃前设计亲自操刀设计的。在细节方面也能看出来沃尔沃的设计风格，涟漪式的中网，沃尔沃天地概念车的设计。
轴距达到了2850ＭＭ，这个价位这个宽度，轴距都是最长的。包括配置方面并线辅助，车道偏离预警啊，碰撞预警提示啊，自适应巡航啊，城市安全系统啊都有，配置很值得表扬。更难得的是，它还有老板位，支持电动调节前后靠背，在同级别当中是绝无仅有，而且原厂还附赠了后排的脚托，非常贴心，后排不用跷二朗腿了，直接躺那就行。
方向盘采用三辐设计，平底造型加上手握区域的真皮打孔，显得很运动。中控采用对称式按键，比较容易上手操作。8英寸中央液晶屏采用内嵌式设计，这样做的好处是能更好的防眩光。
再说说其他方面，首先是动力方面，动力够用是肯定的，有一说一，毕竟马路不是赛道，但是涡轮迟至感还是比较明显的，1.8Ｔ的涡轮增压，深踩油门刚开始没什么反映，１秒以后会突然往前窜，有推背感，实际涡轮是在2000转左右的时候才开始介入，官方标称的1500转是有点不合实际的。
关于平顺性，绝大部分时间是好的，但到40或50迈的时候会有略微的顿挫感，变速箱Ｄ档的时候会有一点点抖动，冷车起动的时候，抖动会更大一点。还算是比较正常，Ｎ档到Ｄ档的时候感觉不到，Ｄ档到Ｎ档的时候会抖，你可以去试驾一下，感受感受。指向性还算是精准，但是虚位还是略大，可能是跟方向盘比较大的原因，打方向的时候幅度需要大一点。
小路上掉头比较麻烦，车太长，需要多拉几把才能掉过来。后排座椅无法放倒，后备箱空间也就无法拓展，不适合大件的行李，后备箱的空间也不能算是大，只能算是够用。多媒体导航系统，中控触摸屏，触摸感不是太精确，手写识别很难，导航不好用。360度的全景摄像头白天还可以，晚上视线不好的时候，就不够清晰了。感应式自动雨刷，刷的速度大小和雨量的大小匹配还是有点问题。
还有音箱系统，音质还是差了点。还有后排的独立空调不是分开控制，它是以后排为尊，后排如果有小孩子乱动的话会直接影响整体空调。后排减震有点硬，不好的路面上会跳，这点倒是不以后排为主了。
总的来说如果能在人体工程学上做到一个很好的把控，做的再好一点，那这车就漂亮了，也显示出吉利的进步了，树立起新的标杆了。以上就是叫兽对这个车的观点，希望能对你买车起到一点帮助。如果觉得我说的有道理的话，请把这篇文章发到朋友圈或者让你的朋友一起关注本共众号。最后还是那句话：长城永不倒，国货当自强。
