日前，丰田汽车社长丰田章男对外界发表了对于电动汽车的观点：他认为电动汽车被过度炒作了，并声称它们将杀死企业。尤其是很多政府在推进的“禁售燃油车”政策，这没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。
近日，根据日本广播协会报道，日本政府将考虑在本世纪30年代中期完全停止售卖燃油车，争取在2050年实现日本国内“温室气体净零排放”的目标。这也是引发丰田章男发表这样言论的导火索，外媒报道称，丰田章男正试图敦促日本政府停止这样的做法。
丰田章男先是从环保角度对此事发表了评论，“我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”随后他又表示，如果所有汽车都变成电动汽车，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（人民币8,850亿元至23,400亿元），并导致数百万人失业。
实际上，丰田是全球最早在新能源汽车领域涉足的车企之一，目前丰田的新能源汽车扩张速度也在提升。到2025年，丰田全球电动汽车销量将达550万辆，比最初的计划提前了五年。
说实在，我们看到著名的日本丰田汽车掌门人丰田章男开始在吐槽电动汽车被过度炒作，这件事情我们到底该怎么看呢？我们该如何看待丰田章男的吐槽呢？
首先，我们要仔细看丰田章男，对于电动汽车的吐槽，从某种意义上来说是一个屁股决定脑袋的行为，因为丰田汽车是世界上最大的燃油汽车制造商，而在今年它的股价被特斯拉超过，甚至远远甩掉丰田好几个身位，在这样的情况下实际上丰田已经有了比较严重的危机意识，在新能源汽车的市场史上，丰田一直没能取得市场的领先地位，所以在这样的情况下，丰田汽车面临着激烈的市场竞争的时候，作为其掌门人一定是非常着急的，那么最好的办法就是想方设法能够进一步降低整个新能源汽车对丰田业绩的影响，比如说通过反复呼吁从而降低各国政府对于新能源汽车市场的推进力度，从而给丰田争取更多的时间，所以丰田章男专门出面炮轰新能源汽车也是非常顺理成章的事情。
其次，我们也不妨客观的分析一下丰田章男说的话到底有没有道理？从丰田章兰的说法中，我们看到它主要抨击的还是说，新能源汽车对于降低碳排放的作用，在新能源汽车的使用阶段，的确我们看到它几乎是没有排放的，毕竟用电是一种清洁能源，从这个逻辑上来说，新能源汽车是降低碳排放的。但是如果我们把这个逻辑链拉长的话，就会发现新能源汽车实际上对于碳排放的贡献并没有我们想象的那么大，这是因为一方面新能源汽车本身的电池组的制造和生产过程中，依然是需要排放大量的二氧化碳。另一方面新能源汽车使用的电轮则是需要靠上游的发电厂进行大规模的发电的，要知道当前世界除了少数国家使用的是几乎不产生碳排放的发电设备之外，大部分火力发电厂实际上依然需要大量的碳排放，所以我们也要说丰田章男说的话并不是完全没有道理。
第三说实在对于整个新能源汽车产业来说，碳排放的降低仅仅是一个相对而言的因素之一，但是更多的不少国家使用新能源汽车，其目的是降低自己对石油能源的依赖，从而让自己的国家走上能源自主和安全可控的道路，这可能比碳排放的影响会更加重要。所以在这样的情况下，丰田汽车可能真的要好好考虑，赶快迎头赶上了，光去炮轰新能源汽车是完全没有用的，因为你不可能靠一己之力改变世界汽车市场的发展方向。
