练了几个月的科目二，今天正式上车测试，还是比较顺利，一次通过。现在总结一下，通过这个考试主要有以下三点经验：
1.平常的练习很重要。现在来看，这五个项目其实很简单，虽是这么说，毕竟我们初学时，都没有摸过方向盘，没有动过车，很多东西看似简单，刚开始没人教，理论与实际还是很有距离的。听了教练的讲解，然后不停的练习，在练习的过程中，会遇到这样那样的问题，而且有好多东西需要自己在练习过程去掌握。
例如：简单的一个牵车，如何将车牵到指定位置，并且将车身摆正，如何正确打方向盘，这都需要自己去体会，教练代替不了。还有如何做到手、脚、眼并用，协调一致，也是需要练习，因此刻意练习是最重要的一个环节。
2.事后多思考总结。练习完了，回来闲下来需要在大脑里想一想，教练教的那些动作背后的原理是什么，为什么要在那个点位打方向盘，往哪个方向打，只有想明白了，在实际操作时就不会错，看到那种情形就下意识去做那个动作，真的不是靠死记硬背能解决的。
3.考试好心态。考前需要以平常心去对待，考不过就补考呗，同时也要争取一次过，不然也对不住热的天在外面晒太阳，苦心练习，要相信自己能过，有一些谨慎也是一个好事，会集中精力认真去对待。
另外总结三点不足需要注意的地方：
1.刚开始报的班不对，耽误大量时间。刚开始报的普通班，十几人一台车，别人都是每天都去练习，而我只有周末才有时间去练习，起初想法太简单，周末去练习人太多，我还跑到孝感去用老二单位的车练习了几个小时，其实这种方法不对，那样练习没专业老师指导，又没规范划线区域，肯定不行。这样耗了三、四个星期的时间，后来我补了五百元，及时转到文教练的周末班。无论做什么事，方向不能错，刚开始就要想清楚，选择适合自己的大方向，这一点很关键。
2.学习过程中，上手比较慢，思考得较少。每周末两天去练习，只顾练，回来后没有认真去思考教练教的一些点位的技巧原理，而是几个人一台车，人少时可以多练习几把，人多时半天也练习不了很多，放了几天后，再到下周末去又有些生疏。悟性高的人，上手也快，学得也比较扎实。
3.到最后等待的时候，心态没调整好。刷身份证安检后进去，等待了大约四十多分钟还没叫到我，看到一同来的大部分都出去上车考试了，最后只剩下我和小汪俩，心态有些变化，变得有些小紧张。当叫到我时，所幸的是12号车方向很好打，离合器也还行，但是上车系好安全带，没走两步就看到1号库空着在，没办法，只能进去，否则就是在那里堵路在。因为我当时是想如果库远一点，我感受下车况，调整下自己，没想到我一进去就得进入考试区。
在随后倒库过程中，非常险，我看到车身进库有些歪，又观察右侧，突然没看到进库停车的点，下意识踩了刹车，还好，没有倒穿，在车库里面。接着倒左侧画眉，还好，也顺利进去了。下一个项目是直角转弯，在外面行车道上等了一会，监考官在音箱里喊12车要继续考试，没办法，继续前行去转弯直角，到了直行区，我打了转向灯，但在打方向盘时灯跳起了，我重新开启，但打错方面，又往下掰，此时车已经进了考试区，这时估计就判我没用有灯，后画在坡上又判我越边线30公分以上，此时已经掉了20分，已经很危险了，还有两个项目：侧方和曲线，不能被扣分，一扣就挂掉，算还好，有惊无险，最后80分考试合格。
科目二实操，初战告捷，还是值得高兴的事，省去不过的补考费，还有需要花费大量的练习和考试的时间。通过这次的考试，有经验出有教训，接下来还有科目三和科目四，吸取前面的教训，一定需要用心去学，刻苦去练习，考试把握好心态，一定可以一次过。不光是驾考是这样，其他任何事情都需要用心去学，最后把握好心态，一定可以实现自己的目标。
