今天独自去合肥出差一天。上周五去买从南京站出发的动车票，被告知如今高铁动车全部从南京南站发车了。也罢，自南站建成投入使用以后，本人还没有亲睹南站真面目，正好可以“临幸”一番。
黄埔路上的190巴士可以直达南站，不过车太少，大概二十分钟才有一班，但要是乘地铁要绕很大一个弯，时间上伤不起。还是耐心等190吧。估计本人今天额头发亮，等了不到6分钟，190路已轰鸣而来，载上我这孤单的身影又轰鸣而去。在行驶了26分钟后（事先问了有经验者说是需要50分钟），稳当当的停在了南京南站。
南京南站北门（逆光拍摄）
这个有点本地特色
上部结构似曾相识
这个设计在很多地方能看到
巨大的显示屏让你一目了然
电动扫地车，减轻了清洁人员的负担
客服中心
医疗救助
服务人员普遍使用了电动车
富丽堂皇的候车大厅
像这样的候车站台分列开来，有二十八道之多
我所要乘坐的D3057从上海方向驶进站台
南京南站号称亚洲最大的火车站，给我的印象一点不假。南京南站其实还包含了南京汽车南站，公交、地铁一应俱全，再加上从禄口机场起飞的飞机掠过上空，真的可谓交通立体化了。
再说合肥吧。拿合肥站和南京南站比确实有点不合适，毕竟合肥也正在兴建高铁车站。我是第一次到合肥，只能说说合肥站的情况。现有的火车站是一座老车站，但是站台经过改造后还是很不错的。不过，它的候车室有点乱，甚至洪七公的后裔们也在里面轮番出击。最有趣的是检票口有一量身高的标尺，上面写到：“恭喜您的孩子又长高了”。我不禁捂嘴而笑——到底谁恭喜谁啊？！
合肥车站的站台颇具现代化
合肥车站的站台颇有时代特征
合肥站是一座老车站
我对面的这位疲倦的旅客
我记得过去去汉口，从南京到合肥一个小时不要。如今减速了，也要70分钟左右。
回南京时，我发现需要改进的地方还有不少，傍晚6点半，公交站区竟然不见一辆公交车。从我下了火车再到家，也花了整整1个小时了——好嘛，快赶上从合肥到南京的时间了！
回来时的南京南站已灯火通明
偌大的出站口人流稀少
公交乘车区域空无一辆巴士
2012-02-20 21:50:40
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