大家好，我是七彩，今天来畅想一下共享单车的未来发展模式。
2016年，自行车版Uber的“摩拜单车（MOBIKE）”出现，摩拜在北上广深进行大量投放，与之来临的更有小鸣、优拜等等，大有共享自行车挤占一线城市之势。
共享单车一时之间炙手可热，资本和创业者趋之若鹜。但是，共享单车是否真的如同看上去那样美呢？
目前，租金是共享单车企业的主要收入来源。而根据公开信息，摩拜经典单车一辆成本达到3000元，其收费仅为1元/半小时，押金299元；小蓝单车每辆成本号称过千元，收费仅为0.5元/半小时，押金99元。而企业运营中，还要付出管理、运营维护成本，单一的租金收入显然很难为其带来良好利润。随骑随停类单车使用十分方便，用户不用考虑为了还车而绕远，也不必为了取车而走到固定停放点。但在共享单车逐渐成为人们日常出行工具的同时，也有一些问题随之产生，例如有些单车被损坏、私藏、乱停乱放等，无形中耗费了很大的人力成本！
以上图片就说明了一切，共享经济是美好的，但是这种美好如果没有规范的运营管理制度，无形当中肯定会产生诸多的问题，从而被扼杀或者畸变。
以下是我对共享单车的一些畅想：
畅想一：
跟各种实体商店合作管理运营。让他们提供最基本的停放场地。
问题答疑：
1、你会觉得跟现在的宣传‘随用随停’有所违背，但我觉得不是，现在的小商店只要有人住的地方基本都有，停几辆单车的地方肯定会有！基本上也可以做到随用随停
2、运营成本增加？跟别人合作，肯定需要一定的利益付出，但是跟现在因无规范停放造成的不良影响和损失比较，肯定会更好。而且整个的用户使用体验必将得到提高，不会说拿到不能正常使用的车。关于合作产生的成本问题，我的下一个想法将彻底解决成本问题！
总结起来的优势：
1、更优质的用户体验
2、更规范的管理运营制度
3、更干净整洁的使用环境
4、减少各种不良影响的反冲击
5、增加单车使用寿命
畅想二：
共享经济思维突破，开启共享单车市内送货送快递模式！
共享单车本来就是共享经济的产物，服务于民，接地气。如果再开始线下顺路送货送快递模式，那肯定是把共享经济得到了升华和增强！我们先来说下可行性和操作性：
1、关于快递的收取，如果上面第一个想法实践下去，跟各种实体商店合作，快递的收取肯定不会有问题
2、快递安全问题，在自行车上安装一个专用箱子就行，采用App解锁方式，再加上对送货员（单车使用者）收取一定押金的方式，彻底保证快递的安全送达
3、关于各个环节参与者的利益问题，无利不起早，没有利益产生，谁会去做呢？快递肯定是需要收取快递费的。那单车使用者可以免费使用单车或者可能还有一定的收益，实体商店肯定也能参与利益分配，剩下的就是共享单车投放公司的收益了
4、用什么驱动用户使用这种快递模式？安全性，廉价（正常快递最低也要五六元吧，你收个三四元也有的赚吧），速度（这个就看怎么匹配送货了），或者是直接跟各个快递公司终端合作送快递
5、可操作性，选用这种使用方式的用户需要提前写好单车使用路线，或者直接给出可选路线，让用户直接选择顺路单，再加上大数据进行计算各个区域路线的使用频次进行送达时间的预测和精准匹配，肯定可以得到很好的用户使用体验
当然实际运营当中肯定还会有各种问题产生，但是只要有利可图，有钱之后肯定什么问题都不是问题了！
以上就是我的一些想法，胡思乱想，希望共享单车共享经济能够持久长存，良性发展，真正的造福于民，服务社会！
如果谁真有实践的想法，可以跟我谈谈，哈哈哈哈…
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