从2017-08-01将车从4s店开回来，然后过了个把月注册了滴滴司机。到今天2018-06-20，滴滴司机兼职生涯暂时结束，做个总结。
因为我的车颜色是棕色的，无法满足滴滴专车颜色要求，另外我跑的比较少，也无法升级优享车，所以只能跑滴滴快车。
去年十二月份，闲赋在家时，每天下午去跑几个单，今年因为平时没开车上班，周末会去跑一个下午，润滑下车子。
总共滴滴快车收益为1034元
另外，去年9月到11月底，跑了三个月上下班顺风车，每次收益在35元左右，大概次数是45次左右，统计顺风车收益为1620元
顺风车和快车总共收益为2654元
如果纯粹从收益的角度看，这是个非常不划算的兼职。但是从这个过程中，其他方面的收获是比较多的。
1.开车技术提高，对南山区，宝安区路况更加熟悉
10年考完驾照后，到去年买车前，通过58陪驾服务，学了几次车，一直没有摸方向盘。中间插曲是，提车第一天，将车从4S店开回小区就刮了。去年从家到公司超过30公里，买车后，经常早上看看顺风车乘客。大部分都是非常顺路的上班族，相处起来也非常融洽。路上还可以各方面聊聊。毕竟软件行业，平时和人打交道机会少，也算是一种提高吧。去年年底一个人开车回老家，单程1200公里，中途非常顺利。没买车前，公交地铁上都是低头看手机，对路线，地理位置都不熟悉，现在对于几条主干道以及整个深圳的大概方位有了一定了解。
2.低技术含量的体力劳动收益很低
根据我自己跑滴滴的经验以及和打车时和其他滴滴司机聊天，如果我全职跑滴滴，估计一个月只能有5000块左右收入。早几年前，打车市场补贴很多时，司机都可以一个月赚2-3w。但是这种钱是因为打车软件烧钱抢占市场导致的，市场混乱，并非长久之计。现在市场已经被滴滴独占，不再需要进行补贴，滴滴平台抽成也变得很高，快车高达20%。另外今年滴滴主推的拼车服务，一个拼车单，滴滴平台的抽成可以高达40%。由此得出的总结是，一个人的价值是由市场决定的。拥有硬实力的人，才能在这个残酷社会获得高额回报。单纯只做投机的小事情(例如：打车软件烧钱时，去跑滴滴)是无法长久获益的
3.素质差异
跑滴滴的过程中，会接触各种各样的人。上班时段坐顺风车的乘客，大部分都是上班族，所以素质都高一些。平时跑快车的时候，闲时时段的乘客素质一般比饭点时段的素质高。闲时时段出门的人，一般是出门办事情或者活动的，所谓的办正事的人。而饭点时段打车的人，要不就是酒肉应酬，要不就是吃饭喝酒后去玩乐的，玩物丧志的人素质低的比例应该更高些。以上仅仅只是我个人所见得出的想法。
后续我应该不会再跑滴滴快车，如果是周末跑车，也只会接定点顺风车，例如去机场跑一个来回。更多的时间用来陪伴家人，同时提升自己的硬实力才是王道。
