汽车发动机也要降温
需要的却不是水……
随着气温越来越高
汽车发动机就热的滚烫滚烫
如果不及时散热
水箱很可能冒“开锅”
威胁到发动机的安全
其实发动机降温真正需要的不是水,而是防冻液!
因为防冻液里面含有某些结冰点较低的化学成分,从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰,因此得名“防冻液”。除了防冻作用外,防冻液里的化学成分不但耐低温,而且有耐高温的特性。夏季在水箱里灌装上此种防冻液,再也不用担心汽车水箱“开锅”了。
防冻液、冷却液只是俗称,对于车辆既可以防止发动机温度过高,还可以让发动机保持合适的工作温度。
防冻只是防冻液的其中一项作用,防冻液还可以用来防止水箱“开锅”,但防冻液的功能不仅仅如此:
发动机及其冷却系统是金属制造的,时间长了都会遭到腐蚀。而常见防冻液多为醇类,与蒸馏水相比减小了发动机各个部件之间的电化学腐蚀,并且防冻液本身会加入防锈剂,在最大程度上减少冷却系统的腐蚀。
防冻液可防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端部和堵塞部位形成。
尤其是夏季,有一些自以为经验丰富的“老司机”,认为自来水可以代替防冻液。短期应急是可以的,但长期使用是不可取的。
自来水中的矿物质,在加热蒸发后结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内,则将影响散热器的散热效果,导致水温升高而“开锅”。
市面最常见的主要有以下这三类:
乙二醇是一种无色微粘的液体,沸点是197.4℃,冰点是-11.5℃,能与水任意比例混合。而由乙二醇配制的防冻液颜色是绿色的,所以,如果你买的防冻液颜色是绿色的,就属于乙二醇型防冻液。
二甘醇—水防冻液,蓝色,不易挥发和着火,对金属腐蚀性也较小,但其降低冰点的效率低,配制同一冰点的防冻液时,比乙二醇、酒精的用量大。因此,这种防冻液用得较少。
丙二醇是一种无色吸湿粘稠液体,几乎无味无臭,丙二醇型防冻液,红色带点橘,其冰点低达-59℃,而沸点高达187℃,具有名副其实的抗沸、抗冻性能,价格也相对较高。
不同牌子的防冻液一定是不能混用的!给大家举个化学反应的例子:
如果将乙二醇和丙二醇两种类型的防冻液混用,在高温高压下会反应生成胶基,就是吃的那种口香糖。
各厂家对车辆的防冻液更换周期各不相同,这和车辆的品牌档次有着直接的关系。防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液。普通防冻液的更换周期为2年,长效防冻液的更换周期可以达到5年以上。
其实重点不是这个时间必须要多精准,而是在使用期间要不断的检查防冻液。检查油面的高度,少了及时添加;再者检查冰点,保证防冻液的正常功效。