1 第一条新闻

《 论强军兴军（三）》印发全军

2 时长最长的新闻 【沿着 足迹】八闽大地高质量发展谱新篇

提到福光股份牢记嘱托，光学元件加工精度已达纳米级。

3 与 产业/资本/政策 有关内容

3.1 考察交通运输部并主持召开座谈会

强调高效统筹Y情防控和经济社会发展，进一步畅通交通物流，保障市场主体运行，稳住经济大盘。

在交通指挥调度中心，详细了解货运数据，视频察看高速公路通行和港口、机场集疏运，叮嘱港口在做好Y情防控的同时，把积压的货箱尽快发运出去。他说，我国经济已深度融入世界，货物贸易连续5年居世界第一。港口是对外开放的大通道，要加快提升装卸转运水平和通关效率，保障出口产品出得顺、进口产品进得快，维护产业链供应链稳定。做好跨境“绿色通道”工作，稳外贸稳外资，支持我国对外开放水平不断提升。

与小麦收割机手视频交谈，询问路上有没有卡点、行车是否免费。他说，民以食为天，农时不能误。现在是小麦收割关键节点，农机手是麦收主力，要加强服务，保障农机顺畅通行，确保夏粮颗粒归仓。通过粮食稳产稳收，保障市场供应，夯实稳物价基础。

座谈会上，交通运输部作了汇报。 说，交通运输是市场经济的经脉，也是保障民生、防控Y情的重要支撑。要切实做到Y情要防住、经济要稳住、发展要安全，进一步打通交通物流大动脉和微循环，加强重点行业、区域和企业货运保障。各地各部门要强化协同联动，推动货运量尽快实现正增长，为二季度经济合理增长提供支撑，保持中国经济长期向好、平稳健康发展。

说，交通物流的背后有量大面广的物流企业和货车司机，要把留抵退税、缓缴社保费、车贷延期还本付息等政策落到位，做到非申即享、直达快享。落实民航、铁路纾困政策，促进这些关系国计民生的重要产业恢复发展。加强交通安全风险排查整治，坚决遏制重特大事故发生。

说，交通是发展的先行官。要坚持适度超前，加强交通基础设施和现代物流体系建设，抓紧梳理开工一批项目，优化审批，加大长期低息贷款支持。深化“放管服”改革，优化营商环境，培育壮大物流市场主体，建设统一开放的交通货运市场体系，降低全社会物流成本。

3.2 第二次金砖国家财长和央行行长会议举行

第二次金砖国家财长和央行行长会议日前举行，通过《金砖国家财长和央行行长联合声明》，内容涉及基础设施投资和政府和社会资本合作、新开发银行合作、金砖财金智库研究合作等方面，为金砖国家领导人第十四次会晤做好了财金政策和成果准备。

3.3 5月末我国外汇储备规模为31278亿美元

国家外汇管理局最新数据显示，5月末，我国外汇储备规模为31278亿美元，较4月末上升81亿美元，升幅为0.26%。我国外汇市场运行总体平稳，境内外汇供求保持基本平衡。

3.4 雅砻江腊巴山风电项目今天开工

今天（6月7日），雅砻江腊巴山风电项目在四川凉山州德昌县开工建设。该项目是国家首批大型风电光伏基地项目之一，总投资超15亿元，拟建设60台风电机组。计划明年9月建成投产，每年可为四川提供约5.01亿千瓦时的清洁电能。

4 今日随笔

最近听了一个税务口的校友讲了留抵退税过程中的一些现象，觉得有些道理。

目前给予留抵进项税额退税的工作在全面铺开，不少人应该看到新闻里说甚至税务所在主动给企业打电话，督促企业申请退回留抵进项税额，看起来确实是个好事。

但同时紧锣密鼓进行的，还有对骗取留底退税的强力打击。现在前脚退税，后脚被立案稽查的情形已经越来也多。

各地税务机关也密集地通报打击骗取留底退税的案例，迄今为止已经通报了几十个。要注意的是，一旦立案稽查，一般都是对企业的情况进行全面检查，不一定局限与增值税相关。

从现金流的角度看，留抵退税政策可以看作是一个对企业的定向免息财政贷款补贴，而且是要还的，贷款额度就是现存账面增值税留抵额。主要目的其实还是通过财政支持盘活企业经营，目的在保持企业的生存。未来等企业有了业务，做成了生意，再多交点税，相当于还了这比财政补贴。

但是这种前脚退税、后脚检查的方式，对小微企业的伤害不只是那点钱，更多的是市场信心。为了拿一个短期的财政支持，还要面临税务检查…结果可能导致的结果是财政补贴≤迎检费，如果小城市的话可能更容易节外生枝出其他乱七八糟的事。

这样在留抵退税过程中的损耗可能还是不小的，所以他的建议是，对小微企业不要罚款，只补交滞纳金完事。

但是聊不下来，无能为力，布置检查任务的层级比较高。

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