如果你觉得我前面把找客栈和装修写的云淡风轻，没有故事可言，那就对了。我不想把自己搞得多么苦大仇深，惊世骇俗。事实上本就是俗人一个，也并没有多么了不起的事情发生，找客栈及装修也有故事，不过我不想再提，没什么意义。
那么怎么又说到打包单车了呢？前面简单的提了下，小柏14年一个人来拉萨打包单车了段时间。我们在客栈装修时手头拮据，不得不重操旧业，各项开支巨大，不找出路不行啊！
在拉萨打包单车的行当里，不得不自豪的说，我跟小柏真牛逼！主要还是他牛逼！每年骑行进藏的不少，但14年以前拉萨都没有专业打包单车的，小柏13年骑车进来要寄走的话要么发快递要么到火车站发中铁，价格高不说，关键还没保证，寄回去收到的可能就是缺胳膊少腿的。想想就肝疼！小柏也是看到了这个所以骑车进来的第二年又单枪匹马的杀了过来，什么经验、流程、人际关系完全没有，就这么过来了！拉萨这个行业他真能吹牛的说是鼻祖。这回重操旧业就简单多了。他负责网上定需要的工具和配件，找厂家生产纸箱，我负责做广告、单页、名片。再淘了个二手三轮车。东西到位，没有放鞭炮转山服务站就这么开张了！
出力气的事情都是小柏来，技术活也是他的。我就加加油好了！呵呵！也不全是这样，我想拎个箱子啥的，小柏他不让。充其量我每天就是一天三顿饭，跟在后面收收钱，再有每天下午去布达拉宫门前发发名片啥的。也算后勤部长了吧！说起发名片，也是挺讲究的。小柏打包了段时间，收了个徒弟名唤小莫。小莫也是骑车进藏的走的是滇藏线，来了后身上也没什么钱了，就跟我们干了。当时给他的待遇是管吃管住，一辆车提20块。这个帐我给他算过，如果他平均一天打包10辆车，一个月就能有6000块。这是纯的！可惜小莫坏就坏在不该姓莫，太“磨”叽了！一天14辆车是他的最高纪录，他打一个车出来，小柏两个车都包好了！我为什么记得这么清楚？帐是我记的嘛！效率决定产量，产量决定收入。这产量完全在我的预算之外啊！小莫是个20岁的小伙子，人精瘦精瘦的，可是饭量却出奇的大。我跟小柏两个人的饭量加起来都比不上他一个人。有时我开玩笑跟他说，小莫你再这么慢我可养不起你了，挣的钱都不够你吃饭的！傍晚不太忙的时候就出去发名片，结果小莫发名片的第二天总是很清闲，零零星星的。我自己发名片的成功率是百分之七十以上。记得有一天广场前的骑友不多，就发出去11张名片，但是第二天找我们打包的人9个是这11人里面的。呃，我也是个人才！
六七月份的游客都上来了，可我家却不能接客。但我们可以给附近的客栈介绍客人来呀！这样做有两个好处，一是车子就在门口，上门不用走多远；二是搞好邻里关系。发名片时顺带给他们拉拉客也蛮好的。通常拉客的对话是这样的：晚上的住宿定了吗？没有的话我推荐一个，你想什么价位的，我就给推荐个差不多的，在哪儿哪儿，怎么走吧啦吧啦。但有次也很搞笑，天色已晚，名片发的差不多了，介绍两个骑友住宿，说地址他们还是有点懵，我索性就说，我带你们过去吧，反正我也差不多收工了。于是骑个电动车带头走，一会儿又来了拨人，看我们也不知道是啥情况，我就吆喝了句“要找住宿的跟我走！”我去！结果浩浩荡荡跟了一大帮！
