抛开什么模式，纯粹从产品角度出发，虽然并没有体验依然可以凭口瞎说，又不做学术论文。
首先从用户细分的角度，至少细分出会单车和不会单车的吧，诸如我虽然高中时赶时髦装屌在我们那大山城里骑车爬破上过学，为此偷过爹妈存折，毕竟那个时候骑山地的很少，女孩子更少。但其实到现在还是个单车杀手女司机，杀自己那种。反正据我印象中高中死党骑车郊游摔过，大学的一个女同学到了北方也学了一个学期。
你说怎么可能？这些南方狗真丢人，可是原来公司一个西安古都的小朋友骑三里屯楼下的单车上一班，那时候还不是什么ofo和摩拜，直接摔断胳膊不敢给家里说。
你说都是婆娘？是的，我猜想从运营统计数据上来说，女司机的占比肯定不高：
第一、平均车技差、胆子小；
第二、不美，不论是夏天还是冬天、在帝都，春天更被吹成狗，秋天就那几天。云南四季如春但全是坡
第三、不方便，看了朋友圈里晒出照片，连个框都没有，哪个女人不带包，溜狗买菜都要带，让我往哪搁？
据说创始人还是个妹子，今年还在极客大会上分享，不明白这妹子和她姐妹们怎么想的，自己使用的比例有多高？
对于妹子来说，还是在宝马车里哭比较开心。更实惠10块钱的三轮车黄包车也比这来得舒服。
如果就按性别维度来细分用户，对于男人如果细化再用“ 成功人士/屌丝”、“会单车/不会单车”这两个简单维度做个象限
1）不会单车的成功人士
2）会单车的成功人士
3）不会单车的屌丝
4）会单车的屌丝
如果再加上场景：
1）泡妞
2）商务
3）上下班
4）休闲
一组合你就知道这不是个好选择，说白了是个伪需求。
如果实在要做，那么好，产品就有很多文章可以做了，随便写两个故事吧：
1）改成三轮车：还记得小朋友骑得那种三轮车吗，保准人人都会骑，嫌它占地儿小三轮搞成折叠；嫌它傻帽不酷，三条腿青蛙不好找两条腿的人满大街，独特的不一样的就是酷，就是时尚；并且能极大的提高安全系数；
2）一定要电动：又不是动感单车，不是拿来锻炼的，才不愿意累；如果是天天锻炼爱好的人，我才不要坐不知道被哪个屁股坐过的呢，大长腿和小短腿还得自己调，否者影响生殖，不论男女。 所以必须坐上去是小电动，脚一踏就行，还可以凹造型。
3）必须要有存物框：开放的、封闭的，前置、后拖、旁拽；复古的、现代的…，反正就像大爷大妈去超市的拖车、上海女装酸菜盒饭的lv包装袋、潮男的双肩邮差，都得有个归处，而且够酷够炫，还能做人群分类卖定向精准广告
……
反正就产品而言有一堆可以想可以玩的，如果我做共享单车的话。
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姐不会做。为啥？
就像彼得蒂尔兄弟说的，不是从0到1的事，不酷没劲，只是看你们天天刷觉得有点奇怪。
如果要做，姐会做啥呢？
我才不搞什么共享单车，要做就做飞行书包！
这个可以有。
掌门 艾老师
2017年1月21日午后刷朋友圈得
