如果发现身边的已婚同事开始抱怨睡眠不足、开始抱怨周末无休的时候，请一定要表示出同情，因为9月1号之后，所有的家长都面临着一件事——“暑假结束了，孩子要上学了！”

原本送老婆上班，最多只需要早起10分钟，现在送孩子上学7点就要醒来准备一切，当然觉不够睡啦！不过，当有接送家人需要的时候，一个重要的问题就会摆在大家面前：“到底一款怎样的SUV，才可以满足接送的需要呢？”

接送本是一款家用轿车在日常用车场景中再普通不过的场景，但是从日常频繁的接送行为中又可以延伸出很多购车的需求，不信你接着看。

在中国的社会中，“面子问题”一直是影响大家购车的主要因素之一，说白了就是一款车型的外观设计造型，一般接送的目的地会是家人的公司以及孩子的学校，一款外观能符合中国人审美的车型，将会为自己的家人带来更多心理上的满足感。顺而言之，全家出行中的安全和车辆的品质也非常重要，还有车辆的油耗表现、性价比等，而把这些细节的需求汇聚起来的时候，哪款自主SUV将成为大家的首选呢？

我们今天拿出三款自主中型SUV的扛鼎之作——大迈X7-8AT/传祺GS8/长安CS75，分别从这些方面进行对比，看看谁最后可以成为聪明父亲们的首选。

颜值：

大迈X7-8AT：☆☆☆☆☆

传祺GS8：☆☆☆☆

长安CS75：☆☆☆☆

大迈X7-8AT是大迈推出的首款旗舰型中级SUV，代表着大迈造车最新水平。整体外观时尚霸气，绝对拥有吸引路上行人眼球的魅力。与前大灯融为一体的银色镀铬饰条使其前脸造型具有力量感。车身侧面和尾部造型运用了大量平直的线条，硬朗霸气。大迈X7-8AT的内饰采用了简洁的设计语言，做工上表现出不错的水准，在中控台上方和车门内侧等不少地方都用上了皮质材料包裹，展现出很高的档次感。

颜值上具有“网红”的潜质和魅力。再配上同级别独有的冰蓝色车身，在外观上拥有五星的评价实至名归。

广汽传祺的GS8大面积的镀铬中网与造型大胆的LED大灯连为一体，营造出相当宽大的视觉效果。由于采用了悬浮式车顶，其车身侧面显得比较时尚，线条上有种上扬的趋势。至于尾部的设计线条较为之紧凑，回型样式的尾灯点亮之后很有辨识度，GS8整体看起来还是一款中规中矩的城市SUV风格。

中控采用环抱式的设计，并且采用双色搭配，拥有大面积的木纹饰板，整体营造出相当宽敞和极具现代感的豪华氛围，在身体经常接触到的地方都用上了软质材料包裹，门板上还加入了翻毛皮材质，提升了不少档次感。

广汽传祺GS8的外观设计中并没有太多让人眼前一亮的闪光点，其四星的评价有不少是因为其内饰设计和用料的考究而来的。

新长安CS75在外观上进行了升级，采用了全的大嘴式进气格栅，电镀格栅线装饰条让格栅与整车融为一体，给人带来自然大气的感觉，而这个设计和上一代车型的前脸造型完全不同。与此同时，新长安CS75还增加了动感镀铬包边套件，全系车型的所有灯源都是LED，进一步提升整车质感，颜值再一次提升。

新长安CS75的内饰采用了长安汽车新的家族化设计语言，以驾驶者为中心向外延伸，在满足人体操控体验的同时，更有效地提升车内的空间立体感，带来开阔的内饰氛围。

长安CS75的外观造型的确不错，其造型四星的评价主要因为其改款造型中，改款的“用力过猛”，导致整体造型并没有很好的家族延续性，甚至不少消费者很难把老款CS75和新款联系在一起。

安全性/品质：

大迈X7-8AT：☆☆☆☆☆

传祺GS8：☆☆☆☆☆

长安CS75：☆☆☆☆

为了提升整车安全性，给消费者带来更安全的驾乘系数，大迈X7-8AT做到了行业领先，其采用的高强度钢板由上海宝钢提供。同时大迈也和宝钢进行了深度合作，在车顶、车底、两侧车门框架、车头等主要车身结构上不惜成本，均使用了宝钢提供的H型组合高强度热成型钢材料，高强度钢板的应用占到车身的60%，在保证整车轻量化设计的同时最大程度的增强了车身强度及安全系数。

大迈X7-8AT还采用了高强度笼式车身结构，设计有高效的碰撞力传递路径和碰撞吸能缓冲区域。当碰撞发生时，能够保证乘员舱空间不致变形，从而有效地保护车内乘客安全。如此高强度的车身设计，通过宝钢生产的热成型钢打造，再配以智能的主动安全配置，大迈X7-8AT更可全方位保护驾乘人员安全。所以在安全性方面的五星评价实至名归。

“传祺GS8在两次正面碰撞测试中的得分率都在90%以上，在侧面碰撞试验中得到满分，鞭打试验的得分率也有89%，另外还因为丰富的安全配置得到满分3分的加分”，中国汽车技术研究中心发布了2017年度C-NCAP第二批车型评价中这么写到。

GS8车身高强度钢板应用率超过50%，在碰撞关键区域，大量高强钢、超高强钢以及热成形钢的使用，保证了GS8的轻量化和的优秀的碰撞安全性能兼顾。

GS8采用传祺第二代GAC吸能结构设计。典型特征为前机舱上、中、下三条传力路径形成像汉字“木”字型的前端吸能结构，吸能的充分性及稳定性较两条传力路径大幅提升。GS8的乘员舱则精心设计为球笼式结构，充分保证乘员舱的坚固性。

专业的C-NCAP给出的最高的评价，自然是不会错的。

长安CS75，车身采用HEEAB高刚度钢吸能构架式，打造牢不可破安全屏障。座椅采用防鞭打设计，有效降低在车辆碰撞中乘员与座椅相对加速度，最大化避免对人体脊椎的损伤。

长安CS75还搭载了多项出色的主、被动安全配置。ESP电子车身稳定系统、TPMS胎压监测、AUTO-HOLD电子驻车系统、坡道辅助系统、BLIS并线辅助系统等全方位保护，循轨式智能辅助可视泊车系统助阵主动安全;全方位6安全气囊和右侧盲区可视系统确保被动安全。

长安CS75作为国产SUV车型中的佼佼者，也是给出了非常好的安全评价，从车身到电子辅助，在主被动安全方面都非常让人放心。

燃油经济性：

大迈X7-8AT：☆☆☆☆

传祺GS8：☆☆☆

长安CS75：☆☆☆☆

与6AT相比，大迈X7-8AT采用的8AT无论是档位数还是变速器技术领先程度，可以说呈现出碾压式的状态，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米。而这款全新的8AT变速箱轴向尺寸为363mm、湿重87kg，可承受扭矩范围为180-300牛·米；同时，变速箱采用了高效叶片式油泵和低粘度变速箱油，换挡平顺性、节油性及传动效率得到较大的提升，有理由相信大迈X7-8AT拥有了向豪华品牌靠齐的动力搭配，对自主中型SUV消费者的诱惑力无与伦比。

传祺GS8搭载了一台201马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一台爱信的6AT变速箱，并且提供四种驾驶模式，它的动力储备也相当充足，响应足够迅速，变速箱衔接动力也十分流畅，不过燃油经济性方面却没有那么出色了，主要也是由于其自重相对更大而带来的影响。

新CS75搭载长安汽车自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率为131KW，最大扭矩为265N·m，同时在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，再加上其配备的爱信第三代6AT变速器，在传动性和平顺性有着非常不错的表现。

如果想在同级别车型中拥有更好的回头率和口碑，在设计和安全方面一定要下很大的功夫。大迈X7-8AT、传祺GS8和长安CS75三款车的表现都相当不错，从外观到品质，从品质到安全，都体现出越级的水准，而且各自有着不同的特点和优势。但从设计、安全、性价比方面的综合考虑，无疑是大迈X7-8AT最具推荐潜力，各位聪明的父亲们，这个选择一定会得到“全家人代会”全票通过的！