易到出走乐视之后，韬蕴资本成为接盘者。近日，据易到公告中称其将借助韬蕴资本的力量去发展汽车金融和境外出游业务，建立起来一个以网约车为主体，以附加的金融和旅游业务来增加盈利水平的基础框架。但是，在国内有滴滴、国外有Uber、Lyft的情况下，此时的易到还能有多少机会呢？汽车金融和境外出游会是易到的出路吗？
如今的网约车市场已经度过了原先的红利期，国内的滴滴、国外的Uber、Lyft都处在缓慢增长状态，它们互相侵蚀市场，新增的运营空间也十分有限，资本更是谨慎，一般不会出手。加上之前易到受到了乐视的影响，其还经历了短暂的低谷期，即便是“重拾旧山河”也需要手段和运气。在韬蕴资本入局之后，易到手中便有了更多的筹码，避开国内激烈的竞争市场，在海外寻求突破，或许是易到最大的机会。
好在易到于2014年开始便已经着手海外布局，加上韬蕴资本的市场实力还是颇为雄厚的，另外当前的汽车金融和出境游市场还处在萌发期，这对于网约车来说是拓展业务、扩大市场最好的手段，也是最佳时期。
易到为何选择海外市场？
其实在易到陷入乐视风波的这一段时间，滴滴、神州等已经停止了补贴大战，市场反而显得冷清了许多。尤其是监管入局，使得滴滴运力大减。目前神州优车已经上市，市场中首汽的崛起成为行业最大的亮点，它和摩拜一起搞战略合作，意图在出行市场建立起屏障优势来。不甘寂寞的美团在南京试运营打车业务已有一年的时间，这个时候还与宝马达成合作，在成都试运营分时租赁业务，并将其作为独立的事业部大力发展。可以说国内的网约车市场暗流涌动，市场空间本就被挤压殆尽，还不断有新的入局者，使得易到并没有多少机会。
再看海外市场，Uber深陷各种丑闻，创始人卡兰尼克被董事会驱逐，其市场份额从原先的84%掉到了77%，也仅用了几个月的时间。这个时候Lyft正在崛起，近期还获得15亿美元融资，估值达115亿美元。此时的Uber与Lyft大战正酣，已无暇他顾，正是易到进军海外市场的最佳时机。如果能在Uber和Lyft大战间隙拿下更多的市场份额，便很有可能改变现在的网约车市场的格局。
值得一提的是滴滴当时在收购优步中国的时候与Uber互相持股，现在的滴滴在海外市场进行扩张的时候必然遭遇Uber，或者二者选择联手，但是也有可能滴滴作为辅助，不会深入海外市场，而是在近一段时间内以国内市场为主。这样一来，易到在海外市场便少了一个强有了的竞争对手。
近年来韬蕴资本进行了大量的布局，主要集中在金融、新能源汽车、消费品、大文娱等领域，而这些投资方向关注的是市场广阔，并有足够的线下场景作为支撑，这与易到在出行领域有很好的结合点，也便于其业务的推进。基于此，易到在韬蕴资本接手后先是稳定国内市场，又积极布局海外市场，战略规划和产品推进都很有章法。
汽车金融和出境游会是突破点吗？
网约车平台是一个互联网平台，但是很好地解决了用户出行的需求，这也正是他的核心价值所在。将用户信息与闲置的车辆信息进行对接，最大限度的实现产品利用的最大化，是有利于社会发展的。易到是最早介入网约车市场的平台，积累了大量的优质用户资源，即便是在易到遭遇困境，用户更多的是惋惜和无奈。重新回归的易到以其优质的产品再次获得了用户的支持，这也从侧面表现了该产品的优质性能。
从市场数据来看，2017年国内汽车金融市场的渗透率仅为35%左右，而国际平均水平则是在70%左右，因此易到进入汽车金融市场还有很多的机会和运营空间。而据数据统计，汽车金融业务带来的利润在50%以上，相比传统的汽车企业在盈利能力上更加突出。预估计在2020年国内汽车行业市场的规模可以达到2.3万亿，因此发展汽车金融对于易到来说还是有运作空间的，是有机会的。
境外出行领域一直是十分火爆的细分行业，易到将网约车服务和境外出游结合在一起，形成的一体化运营策略是能有效提高行业经营效率和水平，结合韬蕴资本在海外背景和布局，二者将用户、产品、平台、资源串联起来，提供一体化的服务，便成为了可能。未来可以达到一加一大于二的效果，其势能不容小觑。
从目前的网约车市场来看，一方面用户和市场的增长速度越来越慢，各个平台都在寻找新的场景切入点，有的做起了汽车电商，有的搞起了分时租赁，也有的直接做投资，但是对于易到来说，借助韬蕴资本的力量进军汽车金融和境外出游则是另外一条路子，而且其成功的可能性也更高，更具有合理性，就看易到和韬蕴资本如何去推进这个项目了。
易到将会如何去运作？
如今随着人们生活水平的提高，对于汽车的需求也越来越强烈，但是又苦于现金压力，因此汽车金融业务便有了许多可能。可以发放汽车消费级别的贷款，可以运营汽车周边业务产品贷款，也可以变换形式，采取多重策略，以汽车方式延伸到人的需求等，或者由此而叠加到车险、车辆报修等领域，其业务模式具有很高的延展性和变化。
另外，易到在国内外均有业务，只要将境外游出入关的问题帮助用户解决好，同时配合旅游套餐、景点选取、路线调整选择等，可以有效将企业业务盘活，提升产品平台价值，从而加速产品快速推进。其在产业链上的发展延伸是最好的选择，网约车和旅游结合点在于出行方式上的改变，再加上汽车金融的加持，网约车司机便可以很好的从事经营业务，不用担心因为资金不足而引发的其他问题，产业链的持续性也得到了保障。
而对于易到来说，做汽车出行以及周边金融业务不仅需要有资本支持，还需要有一个确实的场景来依托，而很显然，韬蕴资本在拿下易到之前便已经想好了退路，在发展网约车业务的同时推进汽车金融和境外游，则是把易到和韬蕴资本的业务联系在一起，二者便可以相互促进，共同发展。
笔者认为易到发展汽车金融和境外出游虽然很好的将自身业务、资本支持方的业务进行了很好的融合，但毋庸置疑的是这两个行业本就是竞争颇为激烈的行业，易到和韬蕴资本的结合能否擦出不一样的火花，还需要时间的验证。对于易到来说，除去国内外同业竞争压力，寻找新的增长点是必然的选择，除了和韬蕴资本深度合作并无他法。
