我学车学得很刺激，两排数据+文字说明：

1、用了三年时间，从重庆到广州到荣昌；

2、2018年2月3日科一成绩过期，2018年2月2日科四通过，2018年2月3日拿到执照。

学车回顾

我科一和科二都学得比较顺利，到了科三便出现许多问题：

1、我笨。同样的操作问题，可能一般人3遍左右能够掌握，我大概得到6遍才能掌握。而且对车的感觉很慢热，很迟钝；

2、老师不耐烦。我科三被两个老师教过，第一个老师在重庆，属于那种自己心里门清儿，但是茶壶里面装饺子——倒不出。每次和我讲解考点，我都没有办法一次性听清。他用俚语不说，还经常简化……多问他几次之后还会发很大的火起。搞得当时的自己越发不敢跟他沟通……结果只能越来越差

3、日程安排。因为实习原因，我要提前离开重庆，不得已空了一年多的时间没有学车。直到重庆交巡警平台发来信息，大意是：你的科一成绩过期还有不到3个月的时间，请尽快预约考试。

当时收到这条信息的时候……整个人都不好了。。

但幸好人在家乡，而且家乡就有科三考场。所以连忙联系了家乡唯一一家接受“转校生”的旭晨驾校，开始练车。

遇到“唠叨”教练

我的教练是驾校安排的刘家德教练，说真的，我特别害怕遇到一年前的那种科三教练。所以准备了好烟，让他能少骂我两句，但是上了两节课下来，教练除了教课啥也没说，而且人特好。

好的我都不知道要怎么形容了……只能说：比我妈还唠叨。

他是一名退伍军人，虽然这个驾校的其他教练在上班期间也都穿西装，但是他穿上后真的不一样，特精神，腰背很直。他讲课很有条理，对各个考点信手拈来，而且很清楚我出问题的解决要点。（一旦我出错，他就会开启老妈模式……不断重复要点，让你不想记住都不行orz）

对于我的弱点，甚至会专门找合适的地点练习。比如上坡起步，我特别容易熄火。他就专门找了个没车的坡路让我练，练到我脚都有点微微发抖了。。。。

“备忘录”教练

因为我自己同时也在工作，学车时间挺不固定的，有时候在中午有时候早上有时候下班后。还有的时候需要和别人抢课时，如果有人提前约了我原本有空的时间，我就会和教练说：如果到时候对方没来，你叫我。教练一般会提前给我发短信，但是…有的时候会忘记……教练就会打电话给我：

“宣辰啊，下班了没啊。来学车哦。”

“宣辰啊，今天xx没来，你赶快来学车”

而且甚至到了考试前几个小时，教练还让我占了一位很好的律师姐姐学车时间，提前摸了一下车。（谢谢律师姐姐！）

这还没完，备忘录教练除了负责你练车，考试的事情也超级上心。

当时考完科三之后，自己一个人十分兴奋且淡定的从考场打车离开（没有准备科四）。 教练在约2个小时后打电话给我：“你娃啷不联系我哎，赶快报科四哦，不然你科四考不了了啦……”。然后我马上打电话约科四……结果只剩下2月2日这天可以考试，2月3日是周六……

如果教练没有打电话给我……我估计就过不了了。。。

有惊无险（教练推荐）

科四考完之后，我打电话给教练，教练说了一个成语，让我感同身受：有惊无险。

真的超级感谢刘家德教练，专业、耐心而且比我还对自己的考试负责（哈哈哈）。如果在荣昌的朋友，可以打电话 13983471036 联系他学车。如果不在荣昌，那就祝你能够找到和我的刘教练一样的科三教练~

干货分享

一、灯光考试

1、听完再做动作反应，避免出错 ；2、故障等紧急情况：应急灯_+示廓灯（双手同时弄）

3、口诀： （1）近光灯：夜间跟车、会车 /（夜间）直行路口 /（夜间）照明良好

（2）远光灯：照明不良   （3）闪烁：超车、拱桥、急弯；夜间没有信号路口

二、走直路，会找点

 能够稳定方向，是保证自己顺利操作通过考试的重要一环。刘教特意用时间给我讲了观察远方视线以及找点方法判断自己是否直行。

首先知道两个基本点： 1、雨刮和雨刮支杆交界处：远方视野中，道路的中心线（虚拟线）如果恰好在雨刮和雨刮支杆交界处，那么此时车辆就在道路中间行驶。这个时候，中心线在方向盘顶端靠右2cm左右处。 （下图只是一个大致演示，这种情况应该是在靠右边线行驶。）

2、车内左边框角：当道路左边线在边框内，且道路左边线离左边框角约10cm距离时，左轮刚好碰到左边线。 通过这两个点的位置，我们就能够判断自己车轮在道路上的具体位置。并通过在行驶中，它们是否会大范围移动，判断自己的直行状况。

 三、熟知考点

这个真的很多，我给大家列举几个要点就是，如果列完……我怕被业内人士群殴。。

 1、超车一定20码以上：这里是指在超车过程中，有瞬间速度超过20码，但是最好能够再听到指令后，加速到20码以上；

2、直线一定20码以上：同上

3、加减速度要求

（1）减档：

四档减到三档--30以下

三档减到二档--20之间才可以

二档减到一档--10m以下

（2）加档

一档到二档 --15

二档到三档 --25

三档到四档 --35

3、掉头： 一定在一档掉头，且打方向盘前2m左右内距离要踩一次刹车 。另外，掉头时如果需要松离合，一定慢慢的，不然很容易熄火。

四、最后：心态

 1、对考场重点路段和考点做到心里有数。 遇到什么路标或者听到什么指令，自己如果都能够条件反射的做出正确操作，那基本上就没啥问题了。我自己的办法是写下来，或者画出来

2、安全驾驶大于正确驾驶 。所以自己在路上要注意各种斑马线、人、动物、公交车站等等。在距离这些位置10m前，刹车减速。转弯的时候，也最好减一下速。

 3、尽量不熄火 。不熄火有很多小窍门，比如稳定速度挂二挡行驶，预判速度过低时挂一档慢行

4、不要管车内其他任何人，不要不好意思，自己放松最重要。

 我最后一次坐在考试车里的时候特别紧张，因为出现了和我第一次考科三时一模一样的情景：我tmd又是全车唯一女性，而且我tmd又是第一个上。。。。 我在车里做了接近半分钟，深呼吸约十次后，才开始做上车前准备。。。 然后，我第一轮机会还不小心挂了。在准备第二次考试的过程中，我暂停了至少2分钟，深呼吸几十次，而且在之后的考试过程中，我一直都在深呼吸。 考完之后，身边帅气的男同志告诉我，你很棒。但我觉得他还有一句话没说：我一直听得到你的喘息声。。。orz 还有很多细节的知识，还有问题，需要大家自己上路学习，慢慢领悟了。

荣昌板桥科三路线图