政策信息
公开征求对强制性国家标准《燃气汽车燃气系统的安装要求（征求意见稿）》和《客车结构安全要求<第1号修改单>（征求意见稿）》的意见
交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)
关于征求《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)(征求意见稿)》
《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》
市场信息
1-7月客车市场销量表现浅析
技术发展
比亚迪全新储能产品-刀片电池
行业动态
宇通T7E 上市后首批订单交付东方航空
苏州金龙打造行业首款低入口微公交
中汽协与嘉定区签署战略合作，构建领先的汽车产业生态圈
宇通加速海外布局，中国客车欧洲最大配件中心库落户法国
吉利商用车与阿凡提新能源合作
山西德志时代自主研发首批氢燃料电池客车下线
公开征求对强制性国家标准《燃气汽车燃气系统的安装要求（征求意见稿）》和《客车结构安全要求<第1号修改单>（征求意见稿）》的意见
2020年8月12日，工业和信息化部装备工业一司公开征求对强制性国家标准《燃气汽车燃气系统的安装要求（征求意见稿）》和《客车结构安全要求<第1号修改单>（征求意见稿）》的意见。
交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)
2020年8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)，这也是关于新基建的首个部委文件。
《指导意见》提出，要围绕加快建设交通强国总体目标，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设交通运输领域新型基础设施，并提出了5项基本原则：服务人民，提升效能;统筹并进，集约共享;政府引导，市场主导;跨界融合，协调联动;积极稳妥，远近结合。
交通领域新基建涉及的内容十分丰富，囊括了北斗、5G、自动驾驶、智能高铁、智慧公路、ETC等等一众科技元素。
《指导意见》提出，到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。
关于征求《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)(征求意见稿)》
智能交通再迎利好！2020年7月31日，交通运输部办公厅印发关于征求《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)(征求意见稿)》意见的函。意见稿提出，到2022年底，初步构建支撑车联网应用和产业发展的标准体系，完成一批智能交通基础设施、辅助驾驶等领域智能交通相关标准，制修订标准20项以上；到2025年，系统形成能够支撑车联网应用和产业发展的标准体系，形成一批智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准，再完成20余项标准制修订任务，标准体系完成总数达到40项以上。
《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》
近日，河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门印发《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》。《方案》提出以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元；并实现70Mpa氢瓶技术成熟。
发展目标：力争到2023年，5个城市参与氢燃料电池汽车示范应用，示范公交和物流线路不少于60条，适时推进乘用车示范应用，各类氢燃料电池汽车推广应用达到3000辆以上，加氢站建成数量50座以上。
产业培育：引入和培育超过30家燃料电池汽车产业链相关企业，打造拥有国内影响力的氢燃料电池汽车及核心零部件生产企业2-3家，产业关键技术不断突破，核心竞争力不断提升，氢燃料电池汽车动力性、经济性、耐久性、环境适应性及成本等方面得到充分验证。
保障体系：供氢体系基本建立，基础设施基本满足示范应用需求，政策体系不断完善，产业协同优势逐步形成。
到2025年，示范应用城市不断扩大，示范应用氢燃料电池汽车累计超过5000辆，加氢站80个以上，产业体系、保障体系不断完善，协同创新能力优势明显加强，市场竞争能力不断提升，基本形成以客车为主，环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000亿元。
1-7月客车市场销量表现浅析：
在收官上半年的6月，新能源客车市场终于迎来了大幅上涨，环比数据呈现大幅增长的势头。但令人遗憾的是，7月，新能源客车市场又恢复了“冷静”，不论是同比还是环比数据，都出现较大降幅。
据有效数据统计，7月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车4026辆，环比下降37.33%，同比下降65.62%，同比降幅较上月相比扩大60.43%；1~7月累计销售6米以上新能源客车23407辆，同比下滑43.31%，比1~6月的降幅扩大8.16%。
总体来看，7月新能源客车市场整体表现较为惨淡，尚未走出疫情以及公交、客运行业整体低迷的影响。
一、7月客车市场（宇通、比亚迪“断层式领先” 安凯进入前十）
7月，由于行业整体表现不佳，使得以宇通、比亚迪为代表的头部企业销量展现出了“断层式领先”，与第三名以后的企业形成了巨大差距。
其中，宇通客车实现销量1171辆，同比下降72.43%；比亚迪销量1034辆，同比增长27.34%。值得一提的是，宇通客车与比亚迪是7月新能源客车惟二销量过千的企业，并与第三名的销量差距拉开近800辆。
Top10企业中，比亚迪、上海申沃、福田欧辉、一汽客车、厦门金龙分别实现了同比正增长。其中，上海申沃增幅最大，高达4760.00%，表现格外突出。此外，福田欧辉与一汽客车同比也大幅增长。从环比来看，在行业整体环比大降37.33%的情况下，安凯客车、比亚迪、苏州金龙仍然实现了小幅增长。
此外，在排名变化上，宇通客车和比亚迪依旧稳稳占据第一、第二名；上海申沃一举杀入前三，从第七名上升至第三名；中车电动与福田欧辉依旧保持第四、五名；苏州金龙由第九名升至第六名；安凯客车与一汽客车成功进入前十，分别位于第八、第九名。
在市场占比中，Top10企业占据了市场份额的92%。宇通客车占比达到29%，几乎占据7月新能源客车市场三分之一的份额；比亚迪销量占比也达到了26%；剩余其他企业市场占比相对较为平均。
二、1-7月客车市场（宇通累计销量突破5000辆 比亚迪同比大增）
1~7月，销量Top10的企业与1~6月排名相比，前五排名未发生变化，苏州金龙与上海申沃排名分别上升一位。7月销量并未对累计排名造成太大影响。
其中，宇通客车成为惟一一家销量突破5000辆的企业，1~7月累计销量达到5212辆，总销量领先第二名一千余辆。第二名比亚迪销量为3915辆，同比增长71.79%，是前五名中惟一实现同比正增长的企业。
在1~7月销量市场占比中，宇通客车所占份额达到了22%，比亚迪、中通客车市场占比依旧超过10%。其他企业市场占比较为平均，Top10企业市占率达到了86%。
三、细分市场（10~11米车型最受欢迎 12米以上车型同比正增长）
从具体车长来看，前7月，最为畅销的是11~12米新能源客车，销量达到7708辆；其次是8~9米新能源客车，销量为7513辆。9~10米新能源客车销量不佳，上半年仅售出135辆。与去年同期相比，只有12米以上新能源客车销量达到了同比正增长。
比亚迪全新储能产品-刀片电池
2020年8月8-10日，全球瞩目的“2020年第十四届SNEC展会”在上海举行，比亚迪携全新电网级储能产品BYD Cube亮相，此次储能新品BYD Cube占地16.66平方米储能容量2.8MWh，相较于行业内40尺标准集装储能系统单位面积能量密度提升了超90%， 率先支持1300V直流电压，匹配不同品牌的高电压换流器。
产品特点整理：
储能容量“更大杯”!最大限度提升能量密度!
内部电池模块采用CTP设计理念，取消电池模组层级，从内部结构最大限度提升整体能量密度。
液冷技术赋予储能新定义
采用液冷技术，保障长期可靠性，空间利用率远远高于传统预留风道的风冷系统，更好地确保电池在最佳温度范围内运行，同时配置灭火设施确保系统安全高效运行，为保证储能系统寿命和项目安全保驾护航。
无过道单开门结构设计
采用无过道设计有效提高了空间利用率，工作人员无需进入内部，为储能系统的运输安装和维护提供了便利。单开门设计让系统可以采取多种空间布置，背对背布置适合新建的大型储能电站;面对面布置能够复用中间的维修通道;采用一字型布置适合狭长的场地，特别适用在已建发电站内靠墙布置。
宇通T7E 上市后首批订单交付东方航空
2020年8月6日，宇通客车向东方航空交付5台T7E，成为宇通T7E全国上市后的首批订单。据悉，本次交付的5台T7E将在上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场作为东航机组人员接送使用。
苏州金龙打造行业首款低入口微公交
苏州金龙一级踏步微公交KLQ6656、KLQ6606造型极具科技感、短前悬+短后悬+长轴距+中开门的结构，踏步仅为35厘米，采用了定制化的超薄电池;此外，两款车型开创性地采用电驱桥技术，通过将电机、驱动后桥、传动轴合并为集成式中央电驱桥，取消传动轴结构，进一步优化了底盘布置，在节省空间的同时提升传动效率，大幅减轻结构。
除了低入口设计外，两款低入口微巴的双后胎和气刹设计也成为其区别于同类竞品的重要优势，承载高、抗侧滑、耐磨损，可靠性处于行业领先水平;双回路气压制动系统可提供更大制动力，制动效率更高;电子手刹减少司机频繁操作手刹，降低疲劳且提高安全性。
在电池续航里程方面，5.9米的微巴配备了73度电，6.5米的微巴配备了89度电，不开空调的情况下满载续航190—200公里，开空调的情况下满载续航150公里以上。此外，电池充满电仅需1—1.5小时，对于行驶里程较长的线路来说，中午补一次电可以轻松满足一天的行驶。
中汽协与嘉定区签署战略合作，构建领先的汽车产业生态圈
8月12日下午，嘉定区人民政府与中国汽车工业协会在上海签署战略合作框架协议，宣布联合构建智能网联汽车国际生态圈，推动中德智能网联汽车推广应用中心项目在嘉定落地，共同引领汽车产业智能化、网联化、电动化、共享化发展。
宇通加速海外布局，中国客车欧洲最大配件中心库落户法国
近日，宇通客车在法国朗斯举行了欧洲配件中心库的开幕仪式。位于朗斯的配件中心库不仅是宇通在欧洲设立的首家区域配件中心库，更是目前中国客车品牌在欧洲设立的最大配件中心库
吉利商用车与阿凡提新能源合作
吉利商用车集团与阿凡提新能源科技集团签署全方位战略合作协议。双方将结合各自资源优势，就吉利商用车西北运营中心项目及配套的光储充换一体化智能充电站项目展开紧密合作。双方将共同探索新能源商用车全产业链的发展新模式，以多元化的运营布局增强市场竞争能力。本次战略合作将使西安拥有首个“光储充换”一体化智能充电站。
山西德志时代自主研发首批氢燃料电池客车下线
近日，由山西自主研发生产的第一批氢能源电动汽车正式下线，车型外观为蓝白相间，市场定位为公交客车，采用氢燃料电池、排水管取代尾气排放管设计，具有加氢10分钟 续航320公里性能特点。
