心理学大师马斯洛提出了人的需求层次理论，从低到高依次是，生理需求、安全需求、爱和归属的需求、尊重和社会认同的需求，最后是自我实现的需求。生理需求是最基本的衣食的需求，安全需求和生理需求是后三种需求的基础，只有前一种需求得到保障后一种需求才有可能得到实现。安全的意义至关重要，至少说明你还可以吃的饱穿的暖，开个玩笑。安全是一个大话题，因此我想从一些别视角来谈一谈。如果觉得谈的不对就当换个思路，休息会大脑。

   休假在家和朋友无事闲聊，朋友对我的工作似乎还是蛮感兴趣的，充满了好奇。问我有没有可能遇见海盗，遇见大风浪怎么办，晕不晕船，工作辛不辛苦。我说晕船还好，还能适应。他说换了自己肯定干不了，自己坐长途汽车都晕车。其实也难怪他，从市里到我们村里只有一辆汽车，冬天里多半爆满，过道里挤满了人。朋友说他在车上看着路两边低于公路的土地和偶尔的小沟壑，再加上公路两边没有护栏，司机对自己又非常自信以至于车速不慢，自己坐在车上都觉得害怕。我打趣的他问，看来你是不打算买车了。朋友笑着说车还是要买的，但是如果是他自己开的话一定会开得很慢。听朋友一席话，我突然间感觉怪怪的，我们可能会意识到做某事会有危险，但是另一方面又觉得自己完全有规避危险的能力，我的天哪太神奇了。也许如交通事故这种小概率事件，人们往往认为发生在自己身上的可能性会很小，虽然听上去会有些吓人但又觉得离自己很远，大有不能因噎废食的气魄况且还是听说会噎。所以也就不再害怕了。墨菲定律说，一件事不管发生的可能性有多小，但只要有可能会发生，那么它就一定会发生。如果你认为开车是一件危险的事，并每天忧心忡忡，那么开得久了，就一定会出事。而那些认为自己足够小心谨慎的人也许真就不会发生什么事。负面情绪是一种安全隐患。

 过年在家，一大家子人老老少少聚在一起，按着辈份分坐几桌。席间，堂哥说他是不能向我一样去干船的，像自己这样的生怕会被人在月黑风高时被人给扔到海里去。我知道那是他在自嘲自己有点小暴脾气而已。但是这背后却反应出一些人对海员的刻板。船上人虽少，社会环境却并不单一。人们来自不同的地方有着不同的习惯脾性，不同的文化背景和不同的对交流方式的喜好。当不同的价值观念发生冲突，不同的是非曲直产生纠葛，当事人的情绪和理智就有可能会失态，进而产生安全隐患。席间，经常在外跑车的大姐夫也回应道：我跟你们说，一个人越在外面反倒越不容易挨揍，在家里反倒容易挨揍。一个人在外地车被别人刮了，你下了车得细语的说：哎师傅你看车给刮了，你看看怎么办。一个人在家里车被外地人刮了，你下了车可能就会说：操，瞎啊怎么开得车。当然这只不过是个玩笑话，不过也有几分的道理。我想说，每个人出来混多少都会想着保护自己好好挣钱。在船上这一特殊环境下，我们更应学会包容彼此，凡事礼让三分，如果生活中有问题则大事化小，无需过度夸大矛盾也没有什么地头之分。良好的氛围才能给人身安全进而船舶安全创造一个良好的前提。心中常怀怨念必会影响工作。负面情绪是一种安全隐患。

 偶尔有时下地，会提前叫一辆出租车。车上难免会闲聊一些。碰上好聊的司机，有时会讲一些段子。在这个娱乐自己的时代，对于我们这些大半年不在家的人来说，似乎是多了一种安全。总有一种声音，戏谑的讲到“你们海员有什么好，时间一长老婆都跟别人跑了”。我不知道他们是如何看待自己的爱人的，也许当时的在一起也不一定是因为爱情。我不想讨论爱情值不值得信任，因为见仁见智。我只想说有一种人性叫做，一个人背叛自己要比背叛别人难得多得多。你若正直，以己度人你身边的亲人朋友也定正直。前些日子杨绛先生走了。喜欢她的那句，“我和谁都不争，和谁争我都不屑。”当然我是没有能够说这话的底气的，杨绛先生早已是站在人生顶峰的人。正如说某某名人多么有钱有什么用的人，也往往暗示了自己是没有那么多钱的人一样。所以遇到这样的问题我也不去辩驳什么。也许长时间的距离会产生分离，但是决定事情的根本原因往往并不在表面。所以坚信自己选择的，不要让他人不经意的言论破坏了自己良好的心情。负面情绪是一种安全的隐患。

 关于安全问题，对于工作四多年的我来说也多少有些体会。从学校毕业到第一次上船上工作，理想与现实、期望与定位、对管理方式的理解等都要经历一个重新的认识。人生不如意十之八九，对于新人来说更是如此。对一些事情我们年轻人会更容易抵触和逆反，在工作中更容易带着情绪和心存偏见，从而失去对安全隐患的判断能力并可能造成违规操作。所以我想说，为了我们自己和关心我们的人，不要带着情绪工作。负面情绪让我们丧失理智，乐极也能生悲。