今天，世界上穿越沙漠最长的高速公路京新高速（G7）全线通车！
俯瞰京新高速额济纳旗段（5月25日摄）。新华社记者邓华 摄
京新（北京至新疆乌鲁木齐）高速公路全长2540公里，总投资370亿元，是亚洲投资最大的单体公路建设项目、“一带一路”标志性工程，还是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。
俯瞰京新高速额济纳旗雅干服务区（5月25日摄）。新华社记者邓华 摄
该条高速公路缩短北京至乌鲁木齐1300公里里程，它将开辟从新疆霍尔果斯口岸至天津港的最快捷出海通道，并连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路。
据交通运输部统计，截至2016年底，全国高速公路通车里程达到13.1万公里，位居世界第一。预计到“十三五”末，国家高速公路主线基本贯通。
世界最长穿越沙漠高速
三个角度看得更清楚
这是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，建成后缩短北京至乌鲁木齐里程1300公里。（图一为陈小军/摄）
航拍京新高速阿拉善左旗乌力吉穿越沙漠路段，两侧网格状为防风固沙的鳍形沙袋。（6月26日摄）
穿越沙漠最长的高速
有着怎样的独特风光
京新高速上拍摄的星轨，大漠里的星空别有意境。
京新高速上拍摄的银河。
特大沙尘暴来临前（雷礼/摄）
戈壁闪电 （李经萍/摄）
沿途随处可见沙漠生物。当然，有护栏阻隔，高速路行车是安全的。
与自然相争的这些年
胡杨精神的延续
风沙大干劲更大 ，建设之初挑战恶劣环境。 （ 黄朝华/摄 ）
天地间矗立的建设者顽强的身影。（ 黄朝华/摄 ）
工地上的午餐。（冯毅/摄）
在穿越沙漠路段，都有鳍形沙袋防风固沙，并且建有动物迁徙通道。
防止动物进入高速的围栏。
京新高速临（河）白（疙瘩）段是其主体工程，该工程自2015年4月24日正式开工，有一群人始终坚守在建设最前线。
中国中铁京新高速项目总承包管理部负责人孙玉国介绍，中国中铁人克服没水没电没信号、风沙大、气温高等恶劣自然环境，打造出“勇于挑战的航天精神，重责爱岗的边防精神，甘于奉献的胡杨精神，吃苦耐劳的骆驼精神”的京新精神，在仅16个月的有效工期内，3万名建设者在环境极端恶劣的荒漠里修筑起这条沙漠巨龙。
中国中铁京新高速建设者安全宣誓。（陈小军/摄）
戈壁抗洪 2016年6月3日，外蒙洪水凶猛冲击中国中铁京新高速五项目部拌合站。凌晨4时30分，第三次洪峰咆哮而至，撕破了防洪围堰，整个拌合站似一座孤岛被困于茫茫戈壁。（李经萍/摄）
戈壁抗洪 灾后第一顿饭。临时搭建炉灶，大家吃上了热气腾腾的早餐。（李经萍/摄）
戈壁抗洪 经过一夜与洪魔搏斗，洪水过后，三名劳务工累得在车上睡着了。 （李经萍/摄）
全面通车之前
质量必须保证
6月26日，工作人员清理路障，为全线开通做准备。
工作人员对项目工地进行最后的清理，可再利用的材料将被运到下一个工地。
工作人员为植被浇水。
高质量路面。
赶快行动起来，
来一场说走就走的旅行！
