故事主人公我们叫他老张，退伍转业后就在现在的单位工作，是一名司机，先是给大伙当通勤车司机，后来当公务车司机，还给局里的一把手当过两年的私人司机，前前后后21年，见证了这个局好几次的撤并、整合，看多了局里的领导上任落马，算是局里的老人。却没曾想上个月被约谈，自己要被裁员了！老张想不明白，为什么自己服务了20年的企业，兢兢业业的工作，不惹事、不给领导找麻烦，换来的却是轻飘飘的一句裁员和那几万块的补偿金。
这是周末逛街时，同学和我说的他们单位正在发生的事。同学在本地一个海关主管的事业单位工作，从毕业入职到现在也有8年了，一直在人力资源部干活，这是她第一次经历单位裁员。
用她的话说，她作为一个旁观者，在听了领导的陈述后，起了一身的鸡皮疙瘩。老张是这批裁员员工中工龄最长的一个，之所以裁掉他是因为他一直以派遣员工的身份在单位，也就是说从老张入职的那天一直到现在，他都不是这个单位的正式员工，理所当然的，裁员要从这些派遣人员身上下手。
老张家里孩子正值高中，正是用钱的时候，妻子做全职家庭主妇，他是家里唯一的劳动力，裁员对他来说，就是断了全家的经济来源，他承受不起。
为什么不考虑下他家的实际困难呢？毕竟工作20年，没功劳也有苦劳的。
同学说，他们这样的单位关系很复杂的，能进来站稳脚跟的背后都有一两个靠山，她自己能一直稳坐人力资源岗，也是因为婆家的关系。像老张这样干了一辈子的司机也不是没有，比老张工作差的人也不是找不到，但那些人早几年都凭关系混了个编制，这回裁员自然不能从这样的人下手，都是买了票的。所以，只能找这些没有编制的派遣员工来做文章。
我同情老张的遭遇，同时也恨铁不成钢。20年，有这么多的时间让自己转正，有很多次的机会让自己调离操作岗，学些别的技能，成长为一名干事，为什么一直安于现状？
我在想老张在当初进入这个单位时，一定想不到这样安稳的事业单位开车的工作，有一天会有下岗的危险。这是不是就应了那句话：在应该拼搏的年纪选择了安逸，就只能在应该安逸的年纪继续拼搏。
都说2019是低迷的一年，是转折的一年。也许，东北的企业还会有很多开始裁员，还会有更多的老张在即将退休的年纪，被组织抛弃。
如果我不是选择离职，在我到了老张的年纪，会不会也会被单位一纸通知送回家呢？到时候没了稳定的工作，我还能去哪呢？
现在，根本没有什么所谓的“稳定”工作，看似稳定的背后，是懒散、学习停滞、自我退化的开始。我虽然同情老张，但真心希望老张这样的员工能够在企业越来越少。东北的营商环境众所周知的差，官僚作风、机构僵化、裙带关系、毫无创新并不是一个企业的问题，而是几乎所有的企业都这样，但这样的环境也不是一个员工或者一个领导人的错，到底是谁的错呢？怎么东北就从建国之初的工业重地变成了现在这个样子？看到问题的人应该很多，但是对于这样的难题，每个个体都会很无力。除了跟着走，好像也没有别的选择。
我选择了辞职，为了让自己挣脱那种“安逸”的环境。我知道那不好，但是我改变不了，就只能改变自己了。
也许裁员是最坏的选择，但如果阵痛之后会有新生，那么从长远来看，就是值得的。
