本人因游历20余国近百城市，交通工具大多选择廉价航空
也借由在欧洲留学与日本工作期间，不间断的在此新兴交通模式下发展较为成熟的地区中不研究各种出行方式，对于这种旅游方式有着特殊情怀。
关于其经营模式就不再多做探讨，仅分享过往经历。
01 欧洲(爱尔兰都柏林-丹麦哥本哈根)
在出行欧洲前，本人已利用廉价航空从台北往返日韩等地数次，算是有初步概念。
此并非为一条性价比极高的航线，仅为本人在欧洲留学期间第一次接触到的特殊出行方式。
首先要有个概念，关于欧洲大陆乃至于「欧盟体系外的欧洲国家」必须把它当成一个像是美国一般的联邦国家，免关税等优惠除了民生物资，机票亦然(常年平均往返价格30欧元上下)。
「瑞安航空」，是本次搭乘的飞机，说它是欧洲地区廉航市占率龙头一点也不为过，在欧盟体系内的航线似乎占了八成以上。
以下内容以搭乘前与返程稍作讲述。
1.搭乘前：
-必须打印出“包含二维码”的订位证明(起飞时间前72小时至该公司官网查询)
-虽有明文规定手提行李尺寸及重量，但未见对乘客行李测量等动作(已搭乘5次以上皆如此)。
-基本90%旅客皆以手提行李出行为主，需提前排队登机，避免行李无法放置于座位附近。
2.返程：
-回程也必须打印相同纸本机票，「与出发時流程相同」，起飞前72小时前至官网打印，因此往返时间超过3日时需要在旅馆发送邮件至柜台打印(若投宿青旅通常会酌收工本费)。
02 亚洲(中国上海-韩国济州岛)
此航线可以说是目前大上海地区「最低成本」的自由行「出国」航线(最近发现了菲律宾往返机票也不贵)。
因免签证，再加上常年机票往返价格在1000人民币上下(春X航空)，在抵达该国后岛内中国人依旧多到有种还没出国的错觉。
「春秋航空」，是本次搭乘的飞机。是从上海出发至亚洲各国的首选廉航。
以下内容以搭乘前与返程稍作讲述(若上方有提及则不再重复述说)。
1.搭乘前：
-其手提行李规定严谨程度几乎可以排世界第一，其登机箱大小仅能使用「不到16寸」之小箱，相对于其余廉航规定的20寸可说是相当严格，若超过一点会在登机时强制付费托运，对于一般的「背包客」则几乎毫无影响。
2.返程：
-在排队等待登机时发现地勤人员随身携带「磅秤」，测量旅客手提行李是否有超重情事。
03 美洲(日本大阪-美国夏威夷)
此航线可以说是由亚洲出发「到美洲的最低成本航班」，其往返机票常年价格大约在1700人民币上下。
而「另一条」高性价比的跨州航线則是由上海/北京往返美国洛杉矶的航班，常年价格约在2200人民币上下。
因此，在夏威夷岛内「日语」相较于西语可以说是「第二大语言」的存在，可由当地旅游团提供之语种服务中发现(欧美国家的学生在外语选择上除了英语外通常以西语、法语、德语为其第二或第三语言为主流)。
此航线起飞前后不需打印订位证明等纸本，登机箱可携带20寸(其行李规定经常变更，出发前需再次于官网确认)。
以上为个人浅见，欢迎指正讨论。
谢谢！
