期望与现实
其中一个原因是，在宏观层面上，并通过媒体炒作反映出来，世界期待着两大能源技术为减少碳排放做出快速而重大的贡献：电动汽车（EV）和可再生能源。两者都可以做出贡献，但它们的吸收和渗透进展缓慢。很少有人意识到电动汽车是100多年前首次推出的，但却被内燃机淘汰了。它们在过去二十年内再次被引入，但仍不到世界车队总数的1%。
电动汽车使用缓慢是由于多重经济和技术挑战造成的。这些问题包括缺乏广泛的充电基础设施和与电池相关的问题。更重要的是，用于电动汽车充电的大多数电力的混合燃料不够清洁。此外，成本高得令人望而却步，使电动汽车普遍负担不起。这些问题需要在渐进和优先的基础上加以解决。
与此同时，现代可再生能源，即太阳能和风能，产生了当今世界10%的电力。如果我们看一下世界一次能源消费总量，它们所占的份额约为13.5%。这些能源仍然缺乏大规模的商业储存来解决可再生能源的间歇性以及电网稳定性要求。
四R：循环解决方案
尽管电动汽车和可再生能源让我们在实现气候目标方面领先一步，但仅靠电动汽车和可再生能源还不足以实现可持续、可负担、可靠和可用能源供应的气候目标。认识到这些技术的缓慢增长和固有挑战，最近发展了一种新的方法，以帮助在更现实和过渡的基础上实现气候目标。循环碳经济框架于2020年11月得到G20国家的认可，并强调在我们致力于向更清洁能源的未来过渡时，需要减少(reduce)、再利用(reuse)、再循环(recycle)和消除(remove)二氧化碳排放。
但我们如何进一步“减少(reduce)”现有能源的排放？这个问题的简单答案是技术。为了解决排放问题，各行业已经采用了节能技术。例如，在交通运输领域，我们可以通过使内燃机和驱动内燃机的燃料更清洁来显著减少排放。事实上，可以通过扩大这一领域的投资来实现显著的减排，例如减少混合燃料的使用，从而在不进行重大投资的情况下减少现有内燃机的二氧化碳排放。
碳的再利用(reuse)和再循环(recycle)为多个利益相关者创造了经济价值，并保护了环境。这方面的一个优先事项应该是能够捕获排放的技术的进步。在沙特阿拉伯的一家天然气工厂，我们正在证明有可能捕获排放物并将其储存在油田以提高石油回收率。我们的研究甚至表明，捕获的排放物可以转化为有用的工业产品，如聚合物和化学品。将碳用于水泥养护是另一种可以在建筑环境中隔离碳的方法，从而降低基础设施开发的碳强度。
消除(remove)大气中的碳排放是《巴黎协定》的一项关键要求，Aramco正在为此制定一系列碳封存计划。这些倡议包括通过红树林等碳汇采取基于自然的解决办法。例如，该公司正致力于恢复沙特阿拉伯沿海地区的红树林栖息地；截至去年夏天，已经种植了430万株红树林幼苗，另有200万株正在安装中。该公司还种植了数百万棵本土树木，以防治荒漠化，增强生物多样性，并在其社区、保护区和其他干旱地区进一步封存二氧化碳。
加速创新
如今，实现气候目标所需的大量技术已经面世，但它们正处于商业化采用的不同成熟阶段。可以通过扶持政策促进创新、为研发提供资金支持以及通过多边合作刺激技术商业化来加速技术的商业采用。
循环碳经济范式可以通过这种突破性的技术创新和通过政策支持实现的创新商业模式来实现。虽然技术创新为创造经济价值提供了基础，但创新商业模式是创新商业化的有利因素。
为什么数字化至关重要
我特别热衷的一个领域是工业运营的数字化。在阿美，我们现在使用大数据分析和人工智能来改善地震处理、石油开采、油井产能和降低成本。沙特阿拉伯的Khurais设施是世界上最大的数字油田，它就是一个很好的例子——数字化使我们能够将总功耗降低18%，将维护成本优化30%，并将检查时间减少40%左右。
清洁能源…为每个人
这些只是技术创新如何为未来更清洁、更低排放做出重大贡献的几个例子。这种使用数字化、机器人和人工智能的方法正在成为有助于解决气候变化的创新实践的有力来源。工业界和整个社会都有责任利用新技术、创新商业模式和其他解决方案，以提高我们实现未来能源更可靠、更廉价、更低排放，且人人都能获得的机会。
