Twitter和Square的创始人杰克·多西给出这样建议：
先做好一个好的听众和观察者，学习人们的行为方式，对比自己的行为，然后把学习到的联系起来，融会贯通，不断提升自己。对自己公司，家人和朋友的责任就是要不断提升自己，“为了完成既定的任务，你要很努力的工作，然后就会感到非常不舒服，了解自己的不足，并在每天不断进步。这个原则在过去的十年，给了我太多的帮助。”
苏州的出租车司机
下了电梯，滴滴叫来的出租车刚好开到楼下。打开门，坐到车里和司机打了一声招呼，关上门，车往前开了几步，司机顺着副驾驶的窗户向窗外扔了一个白色的塑料袋，“刚吃早饭啊”，我问了一句。这一句话打开了司机的话匣子，后面四十多分钟的时间，我们的对话就少有间歇的时候。
印象比较深的是这样几件话。
“路上每五个车，就有三个外地牌照。”
“现在有些可以家里办理好牌照从家里寄过来。”
“苏州的拥堵程度还没排进全国前十呢”
中间我问了一句：“生意怎么样？”
还算一般，快车，曹操有他们的客户，我们也有我们的客户。比如公司加班都是指定要求用我们的车。
苏州新的交通工具多了,地铁也在新建，人们可选的交通工具多了，打车的会相对少一点。但基本不影响我们的生意。
聊天的中间，有一个卖白酒的销售电话，打进了出租车的车载电话里，在接入电话的提示音结束后，司机师傅喊了一声：“喂！！！？？你们能给我来五百箱嘛”，电话里的女销售可能没听清司机的话，后面跟了一句：“您好，我是..”，“能给我来五百箱酒嘛，你们不是卖酒的嘛？”司机师傅没等对面说完话，就又喊了一声。
然后就是对面销售挂断电话的声音，司机师傅还疑惑着，笑呵呵的说：“还给我挂电话了，卖酒电话都打到我车载电话上，我还想好好和她说说呢”。
随后司机师傅又说起他之前他接到贷款电话的事情，在听到：“我要贷三个亿”这句话后，电话对面的人也挂了电话。
杭州的出租车司机
到了杭州，在杭州东站排队等候出租车，等候出租车的队伍被不锈钢的栏杆隔成往复回折的贪吃蛇模样。
排到我们，坐在了车租车的后排，坐上车后，从车中间的后视镜，看到一个大姐模样的司机。
现在已经忘记，打开聊天话题的问题是什么了，但对于大姐司机的印象到现在依旧是很深刻的，关于打车软件，网约车，公共交通系统对于出租车的影响，她都能说说自己的想法。
滴滴和优步打的火热时候，疯狂补贴用户的时候，是出租车生意最差的时候，后面就是打车软件被滴滴一统江湖，再后来就是高峰时段加价，拼车功能让司机和乘客都很火大。今年年初的时候（2017年）出租车的生意慢慢就有起色了。
那为什么不在滴滴最火爆的时候，转做滴滴呢？
这个问题问出之后，司机大姐说出了自己更多事情，车子和执照都是大姐自己的，车后备箱的气罐也是自己花了八千块钱装的，如果转做滴滴，成本就会比那些普通人做滴滴高出很多，仔细想想这样做会很不划算。
曹操之类的专车司机每月收入能有八九千，出租车司机有转行做曹操的吗？
但看薪水其实也差不多，就是因为转行的成本的原因，所以不会考虑转行。政府和组织显然也在推进出租车权益到个人的政策，这样有助于稳定出租车市场，以防某一天，又一个类似滴滴的事物出现，所有出租车司机在没有后顾之忧的情况，显然都会往挣钱多的行当涌去。到时在出租车公司的看到的景象就是，一辆辆出租车停在那里，没有人去运营。
一句话如何让你足够印象深刻？
细细回想起来四天前的场景，一句简短深刻，出乎自己的判断之外的话，不仅能在听到的那一刻，触发自己强烈的感受，还能在长时间过后，依旧能够让人记忆深刻。
“苏州的拥堵程度还没排进全国前十呢？”
上面这句话我分析了一下有以下几个特点。
- 准确（有数字）
- 让我有收获（我之前没想过还有拥堵排名这一东西，拥堵情况和限牌有关）
- 意料之外（司机师傅的见识超出了我对出租车司机的刻板印象）
三步提升过程：观察、学习和提高。
——《成长思维》
