随着Uber在全球市场的扩张，滴滴在中国的崛起，分享经济的概念慢慢开始为普罗大众所接受，知乎推出的值乎，姬十三老湿推出的在行，果壳推出的分答等，都是分享经济下的产物。
Uber，滴滴分享的是物，值乎，在行，分答分享的是知识，虽然各有不同，但是其本质上都是一样的：我将自己的盈余时间明码标价并分享给大众。对于大众来说，这是好事，但是癌在哪里呢？
我说几个故事。
Uber刚进入中国市场没多久，我便成为了它的一个用户，那时的Uber就像一个天才学霸一样，不断的给我惊喜。我第一次用Uber是因为回家打不到车，车刚来，我就被震惊了，因为那是一辆白色的奔驰，接着司机热情的走下来给我开门让我上车。从那里到我家也就十几分钟的路程，我和司机聊了会天，他说他是一家公司的高管，刚刚下班，以前没用过Uber，这次是来试一下，而我是他的第一个顾客。那时我多希望路上堵堵车让我们再聊聊。
我当时差点就说，叔叔约吗。
后来我常常用Uber也用过滴滴，见识了各种各样的有趣的私家车主，他们带给了我很多有趣的知识，也因此而认识了一个创业者。可以说，我在中国分享经济还处于野蛮生长的状态时获得了一些额外的好处。
但是现在，我已经没有了当初的感觉，不管是Uber还是滴滴，他们现在给我的感觉就是一家高科技出租车公司，司机也不再变得有趣，在经历了一段时间供给侧和消费侧的新奇之后，服务质量在慢慢跌回平均水平。
后来，我在一本书上看到了滴滴的一个梦想，而这个梦想让我不寒而栗。
用分享经济的模式，让这个城市不再增加一辆私家车。
不仅滴滴，Uber的梦想也同样如此，我记得在CCTV的一档节目上Uber的CEO就这么说过：让每个人都能随时随地坐车，而不必购买。
可问题是，作为生活资料的私家车如果退出了人们的生活，那分享又从何而来呢？这个问题，滴滴和Uber用实际行动告诉了我们他们的回答。那就是专职分享者的出现。
举个例子。
现在，随着Uber和滴滴推出的专车的模块。有那么一群人，为了高额的报酬，专门去购买消费不起的奔驰宝马等在专车上接单，也就是说，这群人本身的生活资料是不盈余的，但是却去购买了生活资料来强行盈余，与我们分享。（PS:现在Uber和滴滴平台上的专职分享者在平台的打压下已经退出一些了，因为平台自己想来专职分享呀。）
我甚至能猜测到他们的最终梦想——成为高科技出租车公司，制霸全球，每一个人用的都是我们的车，街上开的每一辆车都在为我创造利润。
这就分享经济的一个癌：
业余分享者的慢慢减少，而职业分享者慢慢变多，这些职业分享者买来分享产物，投入成本再来分享给我们。
而到了这一阶段，就像劣币驱逐良币一样，我们势必会感觉高品质服务的减减下降，最终跌落回平均水平，又回到了你给我多少利润我就给你多少服务这种模式。而这和我们的期待是不同的。
这里面也隐含着分享经济的另外一个癌，那就是使用权和所有权之争。就像滴滴所说的不再增加任何一辆私家车一样，滴滴期待的是个人所有权不再增加，而个人使用权的爆发式增长。但是还是那句话，所有权都不再增加了，那又由谁来提供可供分享的物质资源呢？
这就是第二个癌：
个人所有权和个人拥有权之争。
那知识呢？知识总还是个人的吧？
问得好，但是这又隐藏了一个问题，时间成本的问题。我获取知识是有着成本的，而这个成本制约着我知识的分享。
前面说了，分享经济想要达到的理想目的就是：最大化的配置社会闲置资源。但是当涉及到一些比较关键性的知识，比如在某个环境中我知道这一问题的解决方案在竞争中就可以占据先机，不知道就就会被抛下。那么，还会有人愿意分享么。当然，你要是出价足够高，那可能会，但是这个成本就不是一般人能接受得起的了，因为这相当于直接购买了核心竞争力。
但是在大多数情况下，你给钱我也不卖。这个懂的人都懂。我们想要获得的知识，大部分都在成功人士的身上，而他们的时间却有着极大的成本，我们基本上是在为他们的时间出价。问题的关键就在于：
1.我们认为他的分享有着极大价值的人，他为什么不拿回答问题的时间去度假？他好不容易有个休息时间他容易么？
2.他的时间成本是如此的高昂，他为什么不去卖给一个企业赚取上百万而是你手里的区区几万？
这种理想和现实的矛盾就会必然导致这样一种结果：
专职于分享知识的人，其实本身就是一个“二流”人士，真正的“一流”人士并没有这个时间。
Uber与滴滴，在行与值乎，最近知乎还推出一个知乎Live。这些都是分享经济的产物，但是随着分享经济的慢慢发展，其已经慢慢的背离了其本来的初衷，这种改变可以说是一个资本市场的必然结果，因为资本本身就是逐利的。
分享经济，还有很长的一条路要走，而这些癌是分享经济所绕不开的障碍，只有破除了，才能对社会带来更为深刻的变革。
分享经济我也说不上到底是好还是不好，就像癌也分良性和恶性一样，因为其在一方面促进了社会的发展，却又在另一方面制约了社会的发展。这种矛与盾的结合就像人类自己一样，不断在矛盾中向前发展，所以我个人还是比较看好分享经济的。可能今天我说的这些问题，在未来那都不是事。我衷心祝愿这种事情的发生。
引用一段网易上面的话：
共享经济的未来会怎样？
分享经济的未来会怎样？正如互联网的发展一样，20多年前的我们很难对现在有个清晰而具体的描述，但是，我们发现，有这样几个趋势，目前已经呈现出来。
腾讯研究院认为，分享经济将按照以下五大路径进行演进。目前分享经济处于个人闲置资源分享阶段，正在向企业和政府闲置资源分享阶段演变。
第一阶段，个人分享阶段，以个人闲置资源分享为主。
第二阶段，企业分享，即企业闲置分享资源。未来3-5年，在线的企业分享市场发展起来，例如企业间的二手交易、租赁等。
第三阶段，公共分享，政府和公共服务闲置资源分享。未来5-7年。政府牵头，主导公共服务资源开放共享。例如政府采购、政府公车、疗养院等资源，公共设施包括公共交通等。
