女司机的新闻层出不穷，近日“山东菏泽一女司机抵着学生腿硬闯斑马线”的新闻又一次把女司机摆上了台面供广大网友茶余饭后消遣打趣儿。
可以说女司机已经成为了一种现象，我老公开车时遇见不打灯换车道的，好几把停不进车位的，开车画s型的，必定会一脸愤愤地说：“肯定是个女司机！”
等超车后再看，每次预言准确率大概在50%左右，毕竟男女性别比例也不过如此。
“女司机”！大家强调的重点在一个“女”字上，而事实上当一个人违章或违法的时候“司机”才是他的主要属性，性别于此并无必然联系。
有些人马上就要辩驳了，“怎么没关系，男女构造不同注定所擅长的不同，女司机就是事故多！”
对于此种言论大抵是两种原因造成，其一是媒体宣传。
每日交通违规违章数不胜数，但媒体就喜欢大肆宣传渲染女司机的种种奇葩。的确，能上新闻的都称得上新奇，那些“出了名”的女司机确实让人有啼笑皆非的喜剧效果，可是，类似事故就没有男司机发生过吗？
记得几年前网上报道女司机倒车时撞死为其指挥的丈夫，可没过多久网上也有报道有一男司机刚出了车库就撞死了自己只有几岁的女儿。
两件相似的惨剧，报道第一件时更多引导和强调的是事故中司机的性别，第二件则更注重于事故本身的悲剧性。
以点带面管窥一斑，任何事故男司机和女司机发生的几率相差并不大，纵然男人更擅长机械但女人天生更耐心，两者综合，并不会造成男女司机天上地下水平迥异，每一次的事故有很多因素，唯独性别不占主导。可是媒体的引导使“女司机”成为一种符号，带有极大侮辱和歧视的符号。
违章便违章，每个司机有名有姓，重点强调“女”司机其潜台词就是“女人不如男人，至少开车的确不如男人”。然而，许多事故发生并非只源于技术性失误，酒驾的，超速的，怒路症的大多还是男人，发生在他们身上的事故并不比女司机少。
媒体的推波助澜只是次要因素，造成“女司机现象”的另一主要因素是男权社会里中国男人的不自信。
你看男足不如女足，男排不如女排，男篮不如女篮......甚至在单位受女领导的气在家里也要工资全交戒烟戒酒处处受女人的管制。
这怎么得了，虽然大清早就灭亡了，可被女人压着堂堂男子汉哪里能忍受，必须反击，找她们的弱点全力一击。可好，女司机出现了。也许那一日可报道的交通事故有好几件，可某个直男癌记者就渲染了一下女司机，瞬间潜在的大男子们欢欣鼓舞大肆鼓吹，阅读量点击量全上去了，媒体赚钱大众养心，皆大欢喜。
故而，直男癌才是“女司机”现象的根本原因，至于媒体渲染也不过是抓住大众心态顺势而为罢了。
在全民取笑“女司机”现象时我们女同胞所表现出的麻木和奴性也让我刮目相看，虽然女性在职场在家庭看似取得了很大的成就，可扎根几千年的奴性始终刻在骨子里。全民取笑“女司机”时少不了我们的半边天，甚至有女司机在车上贴上诸如“女魔头上路”之类的车贴，全然没有意识到这其实是一起全民性质的性别歧视。
因为个例鄙视和挖苦一整个性别群体是地域歧视的升级版，毕竟地域歧视你只歧视了几十个省份之一，可性别歧视你歧视了全部人口的50%。
“女司机”出了交通事故已经成为马路杀手的代名词，以此类推，好几起恶性砍人伤人事件的案犯都是男性，我们是不是就该说男人都是潜在的杀人犯？滴滴强奸案，公交猥亵案......是不是每个男人都可以被看成强奸犯？
“女司机”这个称呼我已经忍了很久了，我并不为那些违章者发声，我为整个女性群体鸣不平。下一次再有司机抵着学生的腿闯斑马线，管他男女我们一起挥动键盘鄙视他抨击他，因为手握方向盘的那一刻，司机才是一个人最主要的身份，无关男女。
