平天山国家森林公园是国家级森林公园，总面积16.76平方公里。园区山峰属中山地貌，平天山主峰大平天海拔1157.8米，为桂东南第二高峰，绵亘数十里,方圆3000余亩，顶平如台。
山中还有著名的"仙女浴池"、"仙人棋盘"、"高山平台"、"松溪瀑布"、"高山水井"、"水鼓鸣声"等奇观明清时期瑶壮人民起义遗址。根竹乡，山名"平天"，极言其高峻。
及其高峻我们是无法体会的，我只是感觉到各种提示与提醒。
昨晚晚会贵港的主办方不停地提醒大家，上山千万谨慎。
然而话又不能过于打击大家，又强调不要勉强，车子如老婆，大家还是好好爱护诸如此类委婉滴不要攀登的话。
说实话，我们家是典型伪越野那一类，去户外露营野炊泡泡水，爬山找些木头石头野草野花之类的宝贝就很心满意足，拿 车子去刨坑这种事情我是坚决不干的，我们家的陆巡已经如同家人一般，拿去折腾糟蹋不可以有。
身边有个经常碎碎念的副驾，虫爸自然也不能玩地过于张扬。
所以我们都是比较有规则以及极其固执的那种类型。
不过即使主办方多次善意提醒，我们还是坚持我们的LC100是无所不能的，毕竟泸亚线刚很英雄般回来，吹水的日子还有很长很多的时间。
所以果断地决定上挑战1157.8米为桂东南第二高峰平天山主峰大平天。
我驾龄时间很长，九十年代初学车是正儿八经学习的，而且我挑最难的货车学习，加上工作以来单位各种各样的车型我都开过，然后加上陆巡的功能强大，所以貌似我开车还过得去。但是真相是我其实不懂一点点车的驱动原理，我一直都是以勇猛无知瞎开车欺骗自己与他人。
虫爸当然比我实践经验与理论比我厉害很多，但是大自然永远是最高的道，是最好的老师。
然后平天山给我好好的上了一堂生动的理论与实践课。
越野车有低速四驱，高速四驱，中央差速锁等基本功能。
低速四驱的时候，扭矩大，也就是有劲，适合越野，爬坡，下陡坡，脱困，一般不适合长时间使用。
高速四驱适合走沙石路面，雨雪天气，需要快速通过的时候可以打开的！
中央差速锁能把中差锁死，导致前后桥等速转动，能应对前桥或后桥打滑导致车辆无法动弹的情况。一般在湿滑泥泞的泥土路上使用。
我们这次泸亚线神一般穿越时候，有一台车坏了，其中最大的原因是他不小心碰到中差锁开关，在中央差速锁锁定的情况下，长时间在铺装路面驾驶造成前驱半轴损坏。所以对中差锁的使用，本能有种恐惧啊。
因此我们的陆巡从昨天开始就用高速四驱攀爬，昨天黄土路大滑后能开上去是因为后来启用了中央差速锁，不是因为我折的树枝起作用，更不是体重问题。但是当时没有意识到这个原因，然后今天还一直坚持用高速四驱攀爬......
新的一天开始咯！天气乱报说几天暴雨，可是太阳早早出来了，比太阳早的是毛毛虫，他昨晚睡得特别香，一大早起来爬山啦……
精力充沛的孩子们，昨天可是泡了一个下午的山泉水，今天早早起来活动了。
阳光明媚的早晨，太阳出来说明他也支持今天我们的决定吧！
出发了，一路上大家嘻嘻哈哈，觉得不会有什么难，上不去只能说人品不行......
付出二台车艰难半坡起步地代价，由此说明坡之陡峭。相对轻松地来到山脚下的一个小村庄……
路途中我一直对此地村民有一种崇拜，他们每天出行在这高高陡峭的山上，如何做到与外界地联系.....
不被外面时节打扰地村庄，安静有美丽。
即使主办方委婉地提醒，为了体现自己人品好，大部分车主还是热血沸腾地表示不怕困难，坚持登峰。
一个转弯就看见这些让我倒吸一口气的石头群，巨大加有个性的各种棱角。是下马威吗……
感觉这台车要被石头架起来了，小石头结束到大石头欢迎
感觉敢挑战的每台车都是英雄
回头看见路边的村庄，这里也是步行上峰顶滴！
感觉山上的石头不如路上的多哈！
我一直纠结为什么路上会有这么多石头，它们哪里跑出来地？
这么帅，谁家的？
求内伤程度。
小朋友徒步上山，一路寻找蚱蜢，那个开心
这种路段，男人们拒绝垫石头行为，我们人品没有问题。
村庄越来越小，是不是可以到顶啦！
石头中前进
贵人出门，雾气很大，不要下雨啊！
没有选择地路线
山峰还遥远地看不见，此刻得到一些安慰，路不会一直都这么烂吧，也许最难的已经过去了！
石头加急转弯
我们家的陆巡一直是最乖最酷滴。
有车被石头托起了，大家积极施救中
牧马人就是牛啊
考验驾驶技术的路线，我们车的副驾谭校长碎碎念不开他的车来，一副拍大腿后悔莫及……感慨错过了这么多的实践机会。我硬是把很多情绪和发飙吞回肚子.......
看看，黄土＋石头，什么情况嘛！！！！说实话我早早就想撤退了，这都是什么路啊，而且没完没了，看不见头，每次你以为结束了，过去了，结果又出现一段更加艰难的，更加复杂地，憋得我都要内伤了！
车子你会内伤不？我不会，只会被托底。
这一段是一个一个深深滴大坑加大石头，先下后上。很棒的实践经验哈！
这种属于很好的路了，开上一段都当休息了。
石头加转弯，同行的谭校长看见这些路线，再次后悔没用开自己的80来挑战挑战，这就是男人！
又一个转弯，前面还有什么？
多好的体验啊
后面的车，越难越不想放弃。这就是越野的男人。
忽然觉得路巡像个智者，看见问题就解决问题，他没有抱怨，也不怀疑自己的能力，按自己的节奏一步一步前进。
这里看见山顶了，实际还要开好久好久。
弯曲的小路若隐若现
又是一个考验，路边的巨石让你刚好考验通过，是老天的礼物吗？
你眼里的我
果然无限风光在险峰
山峰已经在向我们招手，你来不来，我都在这里等你
我感觉顶峰是个传说，他远远地和你打招呼，可是又忽然藏得好好的
坚持就是胜利
看着我们开过的路，还是很有成就感
能干的谭校长，不停寻找最佳路线
世上本没有路，只是车到山前必有路
我们的陆巡从昨天开始就爬坡就一直用高速四驱攀爬，高速四驱意味着遇到障碍的时候，前驱动会失去动力，只有后轮有驱动力。也就意味着此时只有二驱在工作。
一直到半山腰遇到几块大石头没法通过时，才知道其他的车辆早就挂上低速四驱并锁上了中央差速锁或者后差速锁了。但我们还是坚持高速四驱行进。
眼前准备到达的峰顶，需要通过攀爬一个土山坡时再次遇到难题，因为之前下过雨，这里又是黑油油的泥土，差不多3吨重的陆巡在攀爬到一半时轮胎打滑......
谭校长勤学好问，他很奇怪为什么功能无比强大的陆巡遇到湿滑就会出现打滑，无法前进的现象？
是因为车子自身重量过于沉重？
是因为路面实在太泥泞不堪？
是因为车子四驱系统设计上有缺陷？
后经经验丰富的队友培训才知道居然是因为没有锁上中央差速锁。
如果没有这个锁，当前轮或后轮打滑时间动力就变成前驱100%或后驱100%，就二轮驱动状态。但中差锁定时候就变成硬驱轴刚性联接，这个时候四个轮胎速度都一样。意味着四个轮胎同时获得最大的扭矩输出。
实践出真理，于是菜鸟锁上中央差速锁，缓慢加速，一鼓作气冲上了山坡。
后面再往上什么交叉沟、街梯路、乱石阵都不在话下，最后胜利登顶。
遇到不识货的主人什么状态，哈哈哈
烈日炎炎我在太阳下，对陆巡绝对是真爱啊！
好不容易登顶，一片仙气，根本无法看见贵港的全景，所以使劲拍照吧！
热心伙伴给我们的道具
被车子占据的山头，每一个都是英雄好汉，下次露营又
可以吹水很久了额。
“故世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远”。
你的人生包含你走过的路，开过的车，到过的地方，爬过的山峰........
期待着与陆巡再次地出发。
