✈️
当飞机飞过雪山的时候
俯瞰着雪山脚下的村庄
离开了昨天的自己
找回真正的我
——《独自旅行》靳松
我要去上海了。
彼时，距离我发布“段子一般的旅行。”只过去了不到一周时间。
很突然。
突然得猝不及防。
但这不重要。
重要的是：我要去上海了。
#before that#
三小时订好机票酒店 五小时做好行程单 七小时...上床睡觉。
根本不用犹豫什么。因为，我准备了整整四年。武汉之行纯粹是一时兴起的冲动产物，但去上海，是我放在心底很久很久的想法。时不时就上网查一下机票，看看上海的有关新闻，酒店更是多年前心血来潮在携程上浏览时定下的。现在所需要做的，就是把看好的机票和选好的酒店，确定好日期，然后下单。
但我万万没想到，这次旅行竟有这么多我之前从未也不可能想过的意外，或者说，惊喜？
当然，那都是后话，现在要做的，就是收拾好行李。
你好，上海。
#Day 01#
2019.8.7
由于经费有限，我可谓是用心良苦着省钱。坐公交前往三亚站，然后乘高铁前往美兰机场。虽然复杂又麻烦，但这样可以省下300RMB，我觉得OK。
一周前，好朋友和他的朋友们组成五人小队冲向在上海举办的ChinaJoy 2019，这不是我要说的重点。关键是，他们同样准备从三亚坐高铁前往美兰机场飞上海，但当天下午，距离他们的高铁开车还有两小时，环岛高铁停运了。当他们坐汽车赶到美兰时，航班取消。改签第二天中午的航班，又取消。改签第二次才终于飞出海南岛。
因此，出门时看到三亚依然晴空万里，我出奇地没有咒骂不断散发魅力紫外线的太阳公公，反而庆幸能有这样的天气。这样的良好心态在两个小时后消失殆尽。此时，直达美兰机场的高铁快速通过文昌站。车窗外是湿漉漉的站台，阴沉的天空。我看着雨水不断划过车窗玻璃，感觉一周前的惨剧似乎很快就要重演。
万幸在到达美兰站时，机场上空天气晴朗，感谢老天。希望航路天气也能如此。
取登机牌，M记小坐，过安检，登机口等待。登机口的角度不错，可以拍到很多起起落落的飞机，当然也包括我即将乘坐的这架空客A321：
登机，找到座位坐下，准备起飞。
怎么都不会想到，时隔4个月，我又一次飞向三万英尺的高空。而这次，目的地是我一直向往的那座城市——上海。
总是听闻上海的纸醉金迷，却从未亲眼见过陆家嘴的灯红酒绿。十里洋场吸引了多少过客，同样也吸引了我。
飞机进入下降阶段。
舷窗外云海散去，夕阳已落，天空的颜色从地平线开始变化。起初只是象牙的白，失去太阳的光照后，它回归了大气散射赋予的最本质的蓝，在原本深邃的蓝上落一滴纯黑的墨水，混合后便是眼前这般梦幻的蓝。
这是我见过最大最壮观的城市灯海。
由南至北，略显稀疏的金山区一路延伸至亮如明珠的陆家嘴，由东至西从虹桥枢纽到浦东机场，纵横近百公里，构造出这片壮观的灯海，构造了一座灯红酒绿纸醉金迷的城市。
也许是生长环境的原因，每当我见到宽阔壮观的物象，总会与海联想在一起。海边小城长大的孩子，见过最宽广最大气的就是吞吐江河的大海了。延伸到天边的云，我称为云海；分叉展开向四面八方的灯光，我称为灯海。海之于我，就是宽广的代名词。
PVG好大。
从登机口到航站楼大厅，我走了10分钟，从大厅到地铁站台，又走了5分钟。从下飞机到坐上地铁，耗费了20分钟时间，足可见浦东机场之大。但实际上这并不是什么好事，由此就可看出PVG航站楼内部动线设计并不合理，我没有托运行李都已经在机场里走了15分钟的路程，更不必说那些大包小包的旅客。不过好消息是，PVG航站楼内部捷运据称已经建成在试运行，希望能给旅客提供更多便利。
回到酒店，和准备离开的朋友胜利会师，开始“一个人”的旅行。
#Day 2#
2019.8.8
早上7点就从床上爬起来，拿起手机看时间差点没倒头继续睡...但勉强清醒的我并没有这么做，宝贵的三天时间绝不能浪费，一定要把目标地都逛一遍。
第一站当然是陆家嘴，但在此之前，我经历了清晨7点半的魔都地铁早高峰：在早高峰的2号线上，你能得到多少空间，完全取决于你的体型是否庞大，又或者...你身上的“香气”让人避而远之。
经历了“站立难安”的一个小时，我到达陆家嘴地铁站。从1号口走出来，入眼即是东方明珠塔。这座塔可以说是上海最显著的地标性建筑，也是陆家嘴最早的高层建筑。这颗矗立在东方的明珠甚至一度成为中国综合国力提升的象征之一。
崇尚玻璃幕墙设计的我，其实并不太感冒这座建造于90年代的电视塔。不过，作为上海的地标建筑，可以说不看一眼东方明珠，就是没来过上海。
地铁出口的游客们大都将手机和相机的摄像头对准东方明珠塔拍个不停，但我在寻找的是这次旅行最想来的地方：陆家嘴三件套。当我回头看向东方明珠的反方向时——
在无数张照片里看过的建筑，就这样呈现在我眼前。心中的震撼无法用文字表达。
金茂大厦，环球金融中心，上海中心大厦，三座超高层建筑组成了21世纪申城天际线。个人认为，这是中国城市中最美的天际线。三栋高楼之间的高度呈递进关系，旋转上升至最高632米的上海中心大厦。周边辅以几座200米+的高楼，视觉上十分美观。
三件套旁，便是极限挑战第一季第一期的拍摄地——陆家嘴人行天桥。作为鸡条粉，这个“梦开始的地方”也是我来上海的必打卡点之一。
就在即将离开陆家嘴时，同住一个酒店，还未离开上海的朋友打来电话询问，“要不要去南京转转？”思考一番，我的行程本就在安排时留有部分时间可随机应变，去一趟南京也未尝不可。于是，订好往返南京的高铁票，你好南京。
出发时隔壁站台就是复兴号CR400BF“金凤凰”，可惜直到离开时也没能坐上一次复兴号，有点小遗憾。
京沪高铁上最常见的CRH380B型动车组的内饰和海南环岛高铁在2016年上线运营的CRH1A-A型动车组其实差距不大，甚至因为CRH1A-A是较新车型的关系，CRH380B在内饰上反而稍显老旧。
动车组以300km/h的时速穿行在长江中下游平原上，一路上能令我感叹的并不是沿途各类温带特有的花草树木，而是一望无际的平原。习惯了小小海岛南部的山峦起伏，看到高铁沿线居然一马平川，反倒有些讶异。天气不错，平原上到处是高大的金属塔架，它们之间连接的几条线里蕴含的能量，在仅有暗淡月光的漆黑夜晚照亮了这片大地。远处还依稀可以看到工厂的烟囱，和发电站的冷却塔。
距离柴静那部轰动全国的纪录片《穹顶之下》的发布已经过去四年时间，上海的空气已经不是印象中纪录片里说的雾霾满天，或许人们都想着：“让这天空，蓝一点是一点吧。”
经过一个半小时的车程，列车终于在午后一点抵达了南京南站。
当然，已经订好上海四晚的酒店的我是不可能在南京过夜的，所以只能选择傍晚赶回上海，这就导致我们在南京停留的时间仅剩三小时，扣除地铁往返高铁站的时间，实际游玩时间只有一小时出头。再三考虑后，我们决定只去一个地方——南京大屠杀纪念馆。
庄严。
肃穆。
还没进入馆内，外部的几座雕像就已经说明这座建筑的历史性和意义所在。
场馆内不便拍照。一进入展厅，就感受到了沉重的压抑，当然，馆内的各种展物都只有亲临现场才能真正感受到历史的无情。
走出纪念馆的大门，阳光再次涌进身体，恍惚间竟然有隔世之感。
在南京的阳光下，我们凝视着眼前的万人坑遗址，时间仿佛回到82年前的冬天，那个一切罪恶与血腥的开端。
终于还是没赶上。
从纪念馆出来后，我们便马不停蹄的前往地铁站，本想在日落前赶回上海，却没能及时赶到南京南站，只能改签更晚的一班车，好在还是回去了。
离开时南京在下雨。
本希望能透过车窗看一看平原落日，但似乎天公不太想让我如愿，没关系，保持乐观心态最重要。
抵达终点站上海虹桥。天色已全黑，匆忙乘地铁赶往陆家嘴。沿着上午来时的相同路径前往上海中心，看到的风景却不尽相同。天桥上的游人比上午似乎更多了一些，还多了几位“老法师”手持全画幅相机配长焦镜头对准三件套，毫不吝惜的消耗着快门次数。
晚上八点半的陆家嘴，写字楼还有许多楼层亮着灯。听说，一座城市的繁华程度，从夜晚高楼的内透就能看出来，若是按这个判断，上海无愧于全国经济中心的名号。
可以预见的是，远处闪耀的那颗东方明珠，一定游人如织。但如果想站在上海之巅，甚至中国摩天大楼之巅，还得去632米高的上海中心大厦。
陆家嘴三件套的夜晚，灯火通明。此刻的金茂大厦像是一座通体光亮的中国宝塔，蓝色灯带的环球金融中心则有些赛博朋克，而上海中心大厦宛如一条通天的巨龙，三座大楼共同照亮了它们上方的那片飘云，同样也照亮了站在三栋楼中心点的我。
️14亿人口的直接体现：到哪都得排队。
进场要排队，乘电梯上观光厅也要排队。出门旅游想不排队几乎是不可能的。这甚至不是五一和十一之类的集中出游高峰期...令人窒息。
这部电梯是世界最快的观光电梯，仅需55秒便可从B1层抵达近600米高的118层，最快上升速度达到了18m/s。电梯内屏幕实时显示当前的速度，到达的楼层和当前所处高度，这些数字的变化吸引电梯里大部分游客打开了手机录像，都想记录下眼前的人造奇迹。
“Wow.”
这几乎是所有人看到眼前景象的第一反应：
上海乃至全国的地标之一，东方明珠塔，就在我的脚下。从下看去高不可攀的环球金融中心和金茂大厦，同样被我“踩在脚底”。
让人“wow”的并不只是高度，还有这个高度看到的上海。
站在这里，你看到的是别人无法看到的夜上海。所谓站得高望的远，在这个高度，你能看到歌舞升平的外滩，也能看到夜晚开工的郊区工厂。有钱的上海是灯红酒绿，没钱的上海一样只能身居陋室。这，是属于上海的双城记。
有些遗憾，空中时不时飘过的云有些影响拍摄的效果。希望下次可以再站在这个地方，拍出更真实的我眼前的景象。
晚安上海，晚安不夜城。
#Day 3#
2019.8.9
一夜未眠。在好朋友的房间聊天玩耍到凌晨4点，送他们上了返家之路的车，我也坐上出租，赶赴那个童话世界——上海迪士尼乐园。我以为我会是极少数凌晨5点到达迪士尼的人，但看到未开的安检门前密密麻麻的队伍，我才明白，我错了。国人的闲
万万没想到，我提前在iPad里下载好的三季破产姐妹美剧，两部莱昂纳多迪卡普里奥的电影，没有在飞机上看完，没有在高铁上看完，却在迪士尼门口站着看完了。凌晨5点到早晨8点，为了早些进入这个童话世界，我排了3个小时的队。但要想玩项目，这还只是开始。
拿到票入园后，大部分人都拿出手机对着自己的票开始扫码，不为别的，只为限量免费发放的项目快速通行证。拥有某个项目的快速通行证，就意味着你可以大大缩短排队时间，但究竟能缩短多少时间，我并不清楚。直到使用它时，我才发现它的重要性。
台风利奇马登陆在即，今天的迪士尼乐园上空阴沉沉的，反倒非常适合游玩。毕竟谁都不愿意在大太阳下排三个小时的队，只为游玩一个时长一分钟的项目。
作为一个不折不扣的科幻迷，创极速光轮当然是我的首选项目。据说，这是上海迪士尼所有项目里最刺激的一个。于是本着“小跑五分钟，少排半小时”的理念，我一路从园区门口跑到极速光轮项目的排队口。果然，人并不是很多，毕竟除了早享卡游客外，我是第一批入园的。仅在外部排了15分钟的队，就进去设施内部。很幸运，我还在排队时认识了一对来自辽宁的母子，她的儿子比我小一岁，此后我们还共同游玩了两个项目。
设施内部的所有灯光，设计，音效，都真实还原了电影的效果，每一首音乐都选自《创：战纪》的电影原声带。给我这样的影迷带来极大的代入感。
50秒时间很快过去。
这个项目简直刺激到让人飙脏话。这是我第一次体验弹射起步的过山车，刺激的感受难以言表。简单来说就是，固定好你身上所有随身物品，不能固定的就摘下来，不要戴眼镜，手上也不要拿东西，否则迟早得飞出去。
趁还没到入园人数高峰期，我们抓紧时间体验了两个排队时间不算长的人气项目，但我们仍然在排队上花费了一个小时。
和初识的“迪士尼朋友”分开后，我又独自游玩了两个项目。此时，时间已经接近正午。
天空依然阴沉，迪士尼城堡在这样的天气映衬下反而显得有些暗黑。或者说，这样的天气在迪士尼童话里随之而来的都是反派人物。
小米手机内置的“魔法换天”功能十分好玩，轻轻一点就将阴沉沉的天空替换成晴朗的蓝色。或许这才是梦幻城堡该有的样子吧。
免费领取的快速通行证有限制的使用时间段，此时距离通行证生效还有半小时，在园区里找了个长椅坐下好好休息。整整五小时的高强度“用腿”让我精疲力尽，坐下去之后更是动都不想再动。
有快速通行证是什么感觉？你可以看着数十米的长队，从他们身边走过，来到快速通行证入口，扫码进场游玩出场，全程只花了10分钟。而没有快速通行证，就只能排三小时的队，才能玩一个50秒的项目。对我而言这已经是莫大的煎熬，更不用想带孩子来游玩的家长会有多崩溃。
幸好我是一个人。
刚结束创极速光轮的二刷，出场时间就是花车游行开始前5分钟。游行道路两旁许多游客都已占据了前排的位置，走走逛逛发现一个空出的前排位置，于是果断抢之，静静等待花车到来。
可惜简书无法上传视频，图片很难呈现出现场的声效和花车结合的感觉。感谢迪士尼的工作人员们，不过我更愿意称他们为“造梦师”，他们在现实里造出了我们在银幕里才能看到的梦幻童话世界。谢谢你们。
天色越来越阴沉，风也有些肆虐的趋势。
一上午都忙于排队和玩项目，偌大的迪士尼乐园还没好好的逛一下呢。
拖着走一步疼一步的脚后跟，我开始沿逆时针方向走走逛逛。
迪士尼里的吃的我当然是买不起的，所以午餐只能省略了。10块钱一瓶的矿泉水权当买个瓶子，装免费直饮水喝就完事了。穷游，穷游。
直到下午2点，走走停停两小时终于是绕迪士尼园区逛了一圈，最终走进了迪士尼一日游的最后一个观光项目：漫威英雄俱乐部。
沿着楼梯走到大厅，入眼即是MK44反浩克装甲。周围依次摆放着MK1到MK7共七套战甲，连展柜都是勾起影迷回忆的电影中别墅展柜样式的还原。只可惜，漫威电影十年，电影里的钢铁侠已经用生命为无限战争拉下了帷幕。钢铁侠或许会有二代甚至三代，但托尼斯塔克只属于小罗伯特唐尼。
下午3点，第二场花车游行准时启动。但游行刚进行到半程时，狂风暴雨突降。
是的，台风“利奇马”来了。
此刻人们才发现，偌大的迪士尼园区竟没有几处可以避雨的建筑。但尽管天降暴雨，工作人员的表演却并未停止，让我不得不再次表达对造梦师的敬佩。
一轮暴雨逐渐停歇，游客大都开始往园区大门汇聚准备离场。“行动不便”的我找到一处长椅准备稍作休息再走，却遇到一位小同学，这便是在迪士尼认识的第二位“迪士尼朋友”。一番交流后得知，他是参加夏令营才来的迪士尼，但却和团队走散了，只能一个人坐着，手机没电更无法联系带队老师。本想将随身携带的充电宝给他应急，但尴尬的是小同学的手机充电接口并不是和我一样的Type-C接口，而是现在已有些少见的Micro-USB接口。
问遍工作人员后得知，园区内并无共享充电宝，只有园区外迪士尼小镇的商家里会有。幸好迪士尼的门票可以在当日内无限制出入园区，我们随即准备前往迪士尼小镇。但又一阵暴雨忽然降临，无奈只能在不露天的漫威英雄总部暂时躲避，雨停后才前去小镇。
手机充上电后，小同学和带队老师取得联系，过程中我们还加了微信，在目送他和老师会和后，我也“功成身退”，准备回酒店了。
日行一善？
走出地铁站后才发现，风雨已经大到无法走回住处，只好拦了一辆的士乘车返回。
此刻我还在想，希望后天的回程航班不要取消，但......
#Day 4#
2019.8.10
“利奇马”来势汹汹，上海全境一片狂风暴雨，而我在床上安详的睡觉。
由于昨天游玩的劳累，一觉睡醒时已经是中午11点。刚吃完早餐，手机就弹出了一条我最不想看到的信息：
航班还是被取消了。
更令我抓狂的是，不仅当天已经没有可供改签的机票，就连12和13日的航班都已经全部满座，连头等舱都不剩。难道我回不去了？！
突然想起前几天朋友回三亚时，是从上海坐高铁到南京，再从南京飞回海南。我立刻开始查看南京飞海南的机票，但...飞海口的航班也已满座。再查从南京飞三亚的机票，谢天谢地还能买到，但只有13号的机票，还需要一大早就从南京飞北京，再从北京转机飞回三亚，于是果断下单，直到出票成功才彻底安心。
不过，问题又来了。
13号才走，就意味着，我在上海的时间又多了两天。除掉12号要前往南京过夜，我还有一天时间可以在上海游玩。但...要去哪呢？
“等等，李楚铧上个月不就来过上海吗，为什么不问他呢？”
和这位久未见面的挚友取得联系后，得到了他的建议，并大概确定好明天要“打卡”的地点。只可惜他现在已经远在三亚，希望毕业后可以一起旅行吧。当然，更希望两年后的我们，都能考上理想中的大学。
窗外的风小了一些，雨势也渐渐减小。再看台风路径网，居然绕开上海，打到了苏州。不得不感叹“魔都台风结界”的强大，保护能力堪比三亚的南海观音。只叹航班取消的太早...哎。可能是我与宽体机无缘，我本可以乘波音787-9 Dreamliner梦想客机回海南，却只能乘737回程。“在上海多玩一天就是报酬了。”我只能这样安慰自己。没事，以后还有机会。Dreamliner，等我。
在美剧和泡面中度过夜晚，晚安上海。
#Day 5#
2019.8.11
为什么要那么早取消航班？！
为什么我会提出这个问题，因为，早起拉开窗帘的我，本以为看到的还会是狂风暴雨，但窗外一片蓝天白云，天气好得不能再好。
“别想太多了，下次还有机会能体验787，去好好玩吧。”我只能再一次这样安慰自己。
那就，走起吧！
爱情公寓看了挺多年，这次来上海虽说没时间去取景地看看，但吃一下剧里的美食还是很可以有的。小杨生煎，就是剧里出镜率最高的美食之一。习惯了粤式早茶，早餐突然换成生煎，虽说不习惯，但确实挺好吃。
吃完生煎，移步附近的东方明珠。门口的大量游客再一次让我放弃上塔观光的想法。随即乘地铁过江来到江对面的外滩。
白天的外滩没有夜晚的灯光璀璨，在蓝天的映衬下却也很壮观。
如果不出意外，此刻我应该在机场到家的出租车上，看着海天交织和椰林树影。意外虽然会迟到，但不会缺席。现在的我眼前，是奔流的黄浦江和陆家嘴的申城天际线。或许是台风带走了所有脏东西，上海的天空蓝的让我突然想起千里外的三亚。听说，这两天的三亚，有很美很美的晚霞啊......
很多人都问我，为什么喜欢旅行？
是爱好的一种衍生吧。喜欢拍照，记录下身边的风景，这座小岛的每一处美丽的景色，都记录在我的相册里，于是从某一时刻起，开始不断渴望岛外的世界。
这是我的理想生活：胸前挂着一台单反相机，坐飞机和火车在城市间游转，不想制定攻略，只是简单的来到一个地方，用相机，眼睛和内心记录下所见美景。好友在旁陪伴闲聊会更好，但一个人也并不孤独。拥有整个世界的景物，怎么会感到孤独呢？
身体和心灵，总有一个要在路上。
关于摄影：
带着相机却并不时刻拍照，摄影也并不是为了拍照而拍照。有些风景，当我看到时，就想端着相机静静地看着，不想按下快门，这一刻这个地方的风景只存在于我的脑海里，只属于我一个人。
逛完了外滩，骑共享单车来到城隍庙。没有具体游行计划，来到这时有些漫无目的。漫步约有5分钟后，突然想起李同学曾说过城隍庙附近有一家很大的动漫店。ACG是我众多兴趣之一，去逛一下也未尝不可。
但——我迷路了。
倒不是不知出去的路该怎么走，而是我逛了整个城隍庙和豫园，仍然遍寻不见那家动漫店。只能向楚铧同学寻求帮助，但好不容易和李同学联系上，电话里却说他也记不清了......这时，边走边聊的我眼前突然看到一座1:1的蜘蛛侠模型，转头一看：就是你了。
走出动漫店，看了一堆好看而又买不起的手办，想看看“老上海”。总是看三件套陆家嘴外滩的“大上海”，感觉并不真实。那不会是普罗大众真实的生活。
先在豫园附近逛了逛，拍一拍人潮涌动，随后便开始走街串巷。
一片即将拆迁的“老上海”。
午后。
坐地铁来到复旦大学附近的商圈，逛了一下，顺带喝了一杯一点点。（巨好喝）
写到这时，去北京旅游的同学说，进清北观光是需要提前预约的。
幸好，复旦只需要看身份证。
“日月光华，旦复旦兮。”复旦的取名是中国大学里最令我喜欢的。
或许是因为尚在暑假时间，校区内的游人比学生多了许多。标志性建筑光华楼前的草坪上，有人在......打滚。
光华楼前的草坪，简称光草。知名up主兼复旦学生（已保研）毕业vlog中就从光草的一边滚到另一边。
这是光华楼↓
这是我和光华楼↓
双下巴和圆脸告诉我：减肥路漫漫。
在复旦逛了一圈后，骑着共享单车来到距离复旦校区很近的bilibili总部——上海幻电信息科技有限公司。
总部大楼前超~大的西装小电视↓
总部大楼↓
门口的各种小电视摆件可以说是很好的展现了B站的企业文化......
入口大厅。在此遇到了一群一起来B站总部参观的
下午4点的B站总部大厅空空荡荡，仅有少数几名安保和前台人员，另外就是时不时会来一批的和我一样的参观人员。
在总部楼下的罗森便利店稍作休息，无聊的我又开始社交之路，由此认识了一位来自深圳的同龄人，他也同样是独自前来参观。很巧的是，我们下一个目的地都是上交大，于是，结伴同行吧！
作为“清北复交”之一，复旦和上交大一直在争夺国内大学top3的交椅，也因此衍生出“上海脚痛大学”“复日大学”等校名梗。此次我们参观的是上交大徐汇校区，但很遗憾的是由于来的太晚，钱学森图书馆已经闭馆，但在校内参观也很不错。
走出交大的校门，同行的朋友手机电量告急，我虽然随身携带充电宝，但并没有可供iPhone使用的Lightning数据线。好在校区东门向右走两百米就是浦西中心区——商圈云集的徐家汇，为了借充电宝（同时逛街）的我们走向路口。
天色渐暗，由于他要赶回酒店收拾行李赶晚上的航班，我和这位一面之缘的朋友便在徐家汇地铁站分别，留下联系方式后还相互约定，我去深圳和他来海南时，一定要再见。
独自一人乘地铁再一次到达南京东路地铁站。此刻的南京东路人流量已经不似早上一般稀少，一出地铁口就能看到熙熙攘攘的人群和繁华的南京东路步行街。步行前往外滩时，左前方一个巨大的白色发光苹果吸引了我的注意，这就是位于南京东路步行街的Apple Store。由于当时2019苹果秋季新品发布会还未召开，没能上手体验即将发布的iPhone 11系列手机，但随身携带的iPad Pro 10.5试用了店里的Apple Pencil一代，书写体验还是非常不错的，未来会考虑入手一支。
还未抵达外滩，我就被人流量震惊了。早上还是车来车往的马路，此时已经成了人行道。交警指挥的不再是车，而是一批批的游客人群。
外滩的观景平台也因为安全原因限流，封闭了几个人流量最大的入口，可以说是费尽千辛万苦才到达观景平台。
但是，当你眺望对岸的陆家嘴时，你会发现前面的辛苦都是值得的。在我眼前的，是21世纪的申城天际线，是我国经济腾飞的象征之一，是比肩香港维多利亚港的存在。
此刻，凝望着对面的陆家嘴四大件，我想起前几天李楚铧同学的话：
上海，是这样的夜夜笙歌，是这样的灯火辉煌，是这样的不夜城。这，就是上海。
在上海的最后一天，结束在黄浦江畔。
明天，再一次奔赴南京。
#Day 6#
2019.8.12
清晨6点半匆忙醒来，提起昨夜收拾好的行李箱直接退房离开酒店，之后便迅速赶往地铁站乘坐前往浦东机场的地铁。但此行并不是为了到浦东机场乘飞机，而是在离开上海前抓紧时间体验一下鼎鼎有名的“陆地飞机”——上海磁悬浮。
正好磁悬浮的到达站龙阳路站有地铁2号线经过，而2号线的终点站是我将要乘车前往南京的上海虹桥火车站。多花了近一小时的时间仅为了体验一次磁悬浮，我觉得已经是值得了。同时，这样也最大化利用了我在上海的最后一小时。
很小的时候，就在各种新闻和视频里看到上海磁悬浮列车的模样，现在它就在我眼前。
走进内部，看到的只有陈旧不堪的车厢内饰。从2002年通车至今，它已经历了十七年的岁月，十七年的飞速发展让我们国家拥有了时速不在它之下的高速铁路列车，复兴号还实现了中国高铁的完全国产化。这辆从德国引进的列车早已没了02年通车时的万众瞩目，不知是时间太早还是它已经没落，车站到车厢内部都只有寥寥几名乘客，实在有些惨淡，也令人唏嘘不已。
只用了十几分钟，列车就抵达了龙阳路站。但50元的高昂票价使很多乘客都选择了与它并行的地铁2号线，同样距离只需几元，但耗时也增加了半小时。
在龙阳路站换乘2号线后，又度过了漫长的一小时车程，我终于到达上海虹桥站。抵达时，距离发车时间仅有半小时，而全国仅有海南环岛高铁试运营客票电子化，所以我仍然需要取纸质车票才能进站乘车。或许当我下一次再到虹桥站，就可以无需取票并刷身份证乘车了。
再见，上海。
乘坐CRH380B到达南京南站。
很遗憾，在回家前也没能坐上复兴号，下次再说吧！
到南京后，第一件事就是和在南京的网友见面。我们也是同龄人，因为爱好相同而结缘，认识五年才有机会能见面。他的常住地本是在上海，但我来上海前却回了南京老家。趁着这次机会进行“友好会面”，也要感谢他临行前还请我吃了一顿饭，算是饯行吧。有缘终会再见！
特地订了机场附近的酒店，意料之外的没有听到飞机起降的轰鸣，不得不夸赞这家酒店的隔音措施十分优秀。明天一天几乎都要在天上度过。对于普通人来说这或许是煎熬，但对于作为飞友的我，这反而是一种享受。
晚安。
#Day 07#
2019.8.13
旅行的最后一天。
清晨6点就起床到楼下享用酒店提供的自助早餐。之前还一直奇怪，为什么这家酒店从凌晨5点就开始提供早餐，看到餐厅和大堂里来自世界各地的飞行员和乘务员等机组人员后才明白，这家酒店是用于机组成员过夜时入住的，同时也对外营业。
早晨8点40，天气晴好，阳光柔和，前往北京的飞机准点起飞。
再见，南京。
你好，北京。
在机上小憩一会，再睁眼时飞机已经进入下降阶段。此时的飞机已经在准备降落。我非常幸运的在飞机上拍到了通航前一个月的北京大兴国际机场。超大的占地面积和标志性的跑道朝向让我一眼就认出来这座还未通航就已经吸引了全世界目光的机场。
得益于今天北京市内良好的空气和能见度，我拍到了北京的CBD，中国尊和央视总部大楼等标志性建筑都清晰可见。虽然这次因为转机时间短，没有机会到市内去看看，但下次我还会来的。北京，等我！
首都机场T3航站楼。
天空晴朗，能见度极佳。
不愧是首都国际机场，全球年客流量第二大的机场。单是在跑道上我就拍到了在三亚几乎没有可能见到的汉莎航空波音747-8和正在降落的汉莎航空的空客A380。
行走在T3航站楼内，我不得不再一次感叹它的巨大，光是从登机口走到到达厅都需要近10分钟，但相比于浦东机场的18分钟，福斯特团队设计的首都T3航站楼已经大幅度缩短了旅客的行走时间。
在行走途中，我看到了一架我一直梦想乘坐的飞机——国航波音747-8。这或许是我离它最近的一次，希望有一天能够坐上它。
打印了登机牌后，我正式踏上了回家的旅程。七天的旅行宣告结束。
起飞前在跑道上，我还幸运的拍到了南航的空客A380。
同之前两次航程一样，我向机长提交了准备好的飞行记录本“flight log”，也得到了机长的用心填写，此次旅行由此画下了圆满的句号。
Home sweet home.
经过了近6小时的北京飞三亚航程，飞机终于进入三亚市上空。降落凤凰机场时使用的是26跑道，从舷窗就可以看到这座生活了十几年的小城。
我回来了！
#ending#
2019.10.4
先总结一下吧，这次旅行充满了意外：去南京，遇台风，航班取消，北京转机等等等等。甚至连旅行本身都是巨大的意外。
再说游记本身。由于时间很长，我再一次采用了章节体的写作手法，每一天为一小节，记录我当天的所见所闻。但不可避免的是，由于我个人水平有限，还是有些“流水账”嫌疑。但相比于上一篇“段子一般的旅行。”，这篇游记最大的突破或许是它的字数。这也是我人生中第一次创作字数过万的文章。勉强能算突破的应该是创作时间，这篇游记在回到三亚第三天就开始动笔，距离现在已经过去两个月，但相比上篇的4个月，这已经是巨大的进步了......
它或许有些“文不对题”。标题是独自旅行，但这次旅行我并不那么孤单。从抵达上海开始就和早已到达的朋友汇合，还一同前往南京游玩。而之后几天凭借我的社交能力，也交到了很多朋友，和他们相伴游玩。遗憾的是，直到写至这里时，我仍未和此刻同在三亚的李楚铧同学，那位我最好的朋友见面。希望他一切都好。
一介粗人，文笔拙劣，思想粗糙，还望海涵。
感谢你能看到这里。
WYKING第一篇10000字图文：完成。
——2019.10.5 WYKING
