本届北京车展上，奇瑞瑞虎5的1.5T CVT车型将光鲜亮相，并且将向公众公布其上市日期，并且会发出文豪言壮语：挑战紧凑型SUV的冠军地位！在新车如过江之鲫的中国第一车展上，这款瑞虎5凭借什么底气如此硬气、霸气地发布，并向业界展示其挑战SUV江湖老大、争当第一的？

放眼国内SUV市场，是自主品牌最为自豪的一个细分市场，几家自主品牌一起发力，打下了半壁江山。今年第一季度，SUV市场销量实现五成以上的增长（51.9%），远高于整个乘用车市场的增幅水平（8.9%），销售SUV1,963,926辆。同时，在乘用车市场总量中销量占比同比攀升10.2个百分点至36.0%。

而其中，紧凑型SUV是争夺最为激烈、剌刀见红的一个再细分市场，不仅是自主品牌，合资品牌也是重兵把守。今年第一季度SUV前十企业依次是长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽通用、江淮汽车、北京现代、东风日产、长安福特、东风本田和广汽乘用车。从车型角度来看，今年第一季度SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、长安CS75、瑞风S3、途观、昂科威、长安CS35、中华V3和本田CR-V，其中，自主品牌占据七个席位，并且包揽了前五，而七款自主品牌车型中，三款为一年内上市的新车型。

毫无疑问，SUV，特别是紧凑型SUV已经成为自主品牌的红海。

而近年来完成战略转型、完成成人礼的奇瑞，明显有些吃亏：其瑞虎5已经上市两年有余，在如今这个互联网都要造车的时代，不仅仅是新技术新应用层出不穷，就算是人们的兴趣热点也在以日为单位地更新着。而如今，受刚刚上市即破万辆的艾瑞泽5胜利消息的鼓舞，奇瑞准备在SUV市场也夺回一城，重回强势地位。真是磨刀霍霍。

那么，马上就要上市的2016版瑞虎5都有什么亮点，或者说必杀技，来挑战哈弗H6、长安CS75？

先来说外观。客观地说，在市场上是冠亚军的哈弗H6与长安CS75，其长相都非常好看，在如今这个讲颜值的年代里，长得不好看就不会出去吓人的。相比起来，马上上市的2016版瑞虎5更占据了潮流风尚的最新，跃动外观，H.D.S灵性动感水流造型和大师级内饰设计亮点。这一点，得益于其CTCS团队的强劲实力以及体系之力，在前天的奇瑞之夜上，奇瑞首次公开发布了上海研发中心（CTCS）和领先的全球化研发体系，其年轻化定位以及其颇有时代特征的概念车，让人们对于转型后的奇瑞的研发力量有了新的认知，所以，2016版瑞虎5的出场，其令人惊艳的外形，说明奇瑞的CTCS不负重望。

配置上，虽然说自主品牌素来实力，配置丰富，这几款车也是各有亮点。但是相对来说，2016版瑞虎5的配置更有“越级”特色一些：8英寸触摸式DVD真彩大屏、全新Cloudrive智云互联行车系统，而全新瑞虎5车型更新增全景天窗，契合主流消费人群需求，让互联网时代年轻人的消费需求得到彻底满足。

既然是SUV，免不了要提到越野性能。虽然说现在时代的SUV，本质上就是城市公路用多功能运动车而已，对于越野的要求不是太高。但是，近年来消费者的需求有了微妙的变化：之前从CRV时代一直不要求越野、只要求穿个越野马甲的SUV虽然还在流行，但是，不少人士特别是年轻人对于越野有了更多的需求，可以归结为现代人们越活越有个性，越活越有活力和张力。比如说越野派的Jeep自由光一上市就取得非常好的销量，再也不是之前越野派的奇骏好听不好卖的窘况。奇瑞敏锐地捕捉到了这个动向，在瑞虎5的越野性上下功夫，使自己的客户群体与哈弗H6、长安CS75有了一定的区别，或者说给了消费者更多的客户价值。在越野性能上，瑞虎5爬坡度48%，哈弗H6为43%，长安CS75为40%。离地间隙上，瑞虎5和CS75以190mm领先于哈弗H6的180mm。此外，瑞虎5标配博世9.0版本ESP领先于竞争对手，深度诠释了所谓5X5全路况城市驾控系统。

在动力方面，几款车型不分伯仲，由于自主品牌在发动机技术上的长足进展，这几款车型所配发动机甚至比合资的同级产品在数据上还有优势。比如说吉利博越就公开地拿自己的参数与途观公开叫板，也正说明了这一点。此前的瑞虎5有点美中不足，那就是没有1.5T CVT车型，那些喜欢强劲动力又要操控省心，特别是居于一二线拥堵城市的消费者如今可以放下顾虑了：瑞虎5在车展期间新增1.5T CVT车型，弥补了此前1.5T没有自动挡车型的缺憾，满足更多消费者选择的同时，进一步提升了瑞虎5性价比。

战略转型成功的奇瑞，这两年的表现一直是步步为营，作风稳健。所谓家中有粮心中不慌，对于紧凑型SUV这个再细分市场，哪怕竞争再激烈，瑞虎5也是志在必得。那么瑞虎能否完成奇瑞布置的挑战SUV江湖老大地位，“彼可取而代之”？至少产品力上是具备了这个实力，且看下一步的营销手段与策略吧