中国人，自古做事都要讲个道，茶有茶道，剑有剑道，武有武道，医有医道，商有商道，甚至花有花道。道，我们这代人，上到达贵巨鳄、下到普通人似乎都已忘记了。
太极的阴阳鱼图案特别有意思，黑白各一半，黑从最小处生长到最大处，便向白的最小处转化，反之，白自最小处生长到最大处，便向黑的一方转化。这个阴阳变化之道是在提醒我们：凡事到最满，必到尽头，也必然转向最小另一面。孔子所谓的“中庸”大概讲的也是一个尺度之道吧。
一个企业试图走向垄断是非常危险的，也基本行不通。垄断企业自身，因可凭一家独大坐收渔利，便会骄纵狂傲，目中无人，甚至颐指气使，久之必招来社会的公愤；垄断企业外部，一方面扼制了他人的创业、创新和成长的机会，一方面更会凭强大的实力和背景，可以随意打压对手，排斥异己，也必招致有形无形、明里暗里的的敌对和反抗。
滴滴是一个巨无霸，而且是一个公共事业的巨无霸。滴滴的资本构成，会令世人在眼花缭乱中惊呆，招商银行、阿里、百度、腾讯、软银、阿布扎比等等，滴滴先后接收的风投竟达9轮之多，估值也超过了5000亿，它甚至可称为“资本狂奔下的嗜血垄断”企业。
在强大的资本支撑下，滴滴版图迅速扩张，与版图迅猛扩张形成鲜明对比的是滴滴事不关己式的服务效率。“等一个小时、再等一个小时，消消气的，亲。”而此刻，生命在拖延中消逝。
韩国有部电视剧《商道》，不知道有多少人看过，整篇故事就在说一个道理“商道即人道”，任何一个企业家包括创业者，如果能看完这部剧，他的想法会完全不一样。
企业的经营当然离不开谋利，但如果将利做成唯一，也即唯利是图、甚至独载霸天下结果是非常可怕的。一个忘却了人道的老板、CEO、董事会，一定会带出一众漠视人道的员工，这是不争的事实；而一个缺少人道的企业必会慢慢失去人心，招致墙倒众人推，墙歪众人也推，这与“民可载舟亦可覆舟”一个道理。
滴滴之外，缺少人道而被推倒的企业还少吗？造毒奶粉的三鹿、塑化剂超标的酒鬼、造假疫苗的长春长生等等，都被一件无义无道的事件之下倾刻化为无名、甚至化为乌有了。
有一位日本老头，他在近八十岁的高龄时被日本政府请出山，去挽救日本濒临破产的航空。和我们那些有腔调的商业大咖们不同的是，他不讲经济政策、不讲战略布局，而只讲“为社会奉献的精神”，讲“无我，利他”，被激发出善念的日航员工，竟然可以“跪在地上为乘客擦去行李箱上的雨水”，时刻都是无微不至的服务。最后，日航走出了低靡，重新走向了辉煌。
企业家不该再耍小聪明了，而应该回归“智慧心”。
老子在《道德经》里说，“是以圣人抱一为天下式。不自见，故明；不自是，故彰；不自伐，故有功；不自矜，故长。夫唯不争，故天下莫能与之争。”意思是：悟道之人，从来不为自己争功，而是尽量为大家做事，做到了“无我”，这个世界反而会给他最大的回报。
而遗憾的是，我们却忘掉了这些中华先知的智慧，就如老子所说“吾言甚易知，甚易行，世人莫能知，莫能行。”
企业在垄断的路上是绝走不远的，垄断的正前方就是一座冰山，如果不调转航线，沉船是必然的下场。我们习惯把左向视为保守，也可视为传统，这个传统方向拙君认为是商业之正道。
此时的滴滴在经历了一次又一次的人命事件之后，是不是该全力向左调转航线了呢？
