▲毅力号远看机智号。第43个火星日（4月4日），毅力号透过机载左后避险摄像头拍下这批机智号照片。
人类第一架地外天体飞机——机智号直升机，今天正式着陆火星停机坪。
美东时间4月3日/北京时间4月4日，NASA宣布：机智号火星直升机（Ingenuity）顺利部署，从毅力号火星车肚皮底下顺利脱离，自由落体10厘米，四脚稳稳着地，正式降落在红色星球大地上。
从地球发射场到火星停机坪，机智号与毅力号相伴整8个月、飞越4.7亿公里、合体共处43个火星日之后，终于在今天彼此说拜拜。机智号站在火星停机坪上原地待命，需要一周时间进行太阳能充电以及飞行前各种测试，而毅力号退离到远处，为机智接下来起飞、降落预留出来足够场地。
●机智号到底何时起飞？
根据NASA旗下JPL火星任务团队最新表示，预计最早将在美东时间4月11日（第50个火星日）尝试首次起飞，机智号自带两台摄影机将记录这一历史性飞行，毅力号也将在远处观察并拍照。这些测试数据及实况影像将在4月12日传回地球。到时候，我们将首次看到人类史上第一架地外天体飞机的起飞图像/影像。
机智号首飞意义和价值并不亚于1903年莱特兄弟制造的飞行者一号历史性首飞。因为一旦成功起飞，达到甚至超额完成空中探测任务，这意味着人类首次成功部署地外天体探测直升机，为未来构建「火星车+直升机」的全新立体化探测模式，开启一个崭新时代。
●机智号在火星上飞行到底有多难？
这架耗资8500万美元的小小直升机，只有1.8公斤重，高约半米，螺旋桨叶片直径1.2米，要想在只有地球大气密度1%的火星稀薄空气里飞行，需要每分钟旋转2400～2900转，这比在地球直升机快10倍左右。
再加上飞行动力只能采用太阳能，所以机智号每次飞行不会超过3分钟，NASA希望能在30个火星日（31个地球日）内至少飞行5次……这一切比我们想象中的还要难。
