在众多合资车中，法系车在中国一直处于不温不火的状态。标志3008自上市以来一直处于疲软的状态，月销量评价不过5000。进入2016年更是惨淡。2月到6月合计销量1.45万，也就和本田荣放的一个月销量持平。为了改变局面，标志在7月份推出了新款3008。这次推新是否能改变惨淡的销售量呢？让我们走进新款3008。
尺寸方面：长宽高分别是4278mm、1793mm、1468mm，轴距是2613mm。相对来说算是比较紧凑的车型了。
外观方面：基本的外轮廓并没有什么变化只有进气格栅与后尾灯发生稍小变化，不过标志3008本身的外观设计算是一个比较大气的设计。
内饰就更不必说了，全新的方向盘样式，战斗机式的中控设计都让人眼前一亮。
单从视觉的体验上来看，都很难把标志3008与难看划等号。但是一款号称全新的车型却无论在外观和内饰上都没有发生变化，这是不是有着旧瓶装旧酒的嫌疑呢？
底盘方面：标志3008采用前麦弗逊独立悬架，扭力梁非独立后悬架。
一款超过20万的SUV依旧使用扭力梁悬挂，总归让人不能接受。而且据车主反映，前悬挂过软，无法提供很好的支撑，这就导致在制动过程中频频出现“点头”现象。
动力方面：新款标志3008采用的2.0L的发动机和1.6THP的发动机，同时匹配了6档手自一体的变速箱。
虽然说1.6THP的发动机是与宝马联合开发的涡轮增压发动机，但是因为技术老旧，动力已经远不如其他发动机。而且油耗也是被拿来吐槽的一个方面，THP发动机本来以节能高效著称，但是1.6的排量油耗可能高达10.2L/100km或者更高。
商家总拿新瓶装旧酒来卖出自己的产品，但是标志拿旧瓶装旧酒是不是显得诚意不足呢？老款车没能解决的高油耗，扭力梁悬挂依旧没能解决，新款带来的最大改变也只在最高配车型上有所体现，标志3008想要翻身，也许只能等待下一次的进化了吧。
