hello，大家好我是地心观察者，一个误入到石油行业的90后。
今年是我毕业进入社会的元年，经过了为期一年的洗礼和社会毒打，我发现比起刚毕业那时的自己，除了自己身份由一个学生迅速而不失优雅地转变为社畜以外，并没有什么很明显的变化。
在学生时代，最初我是学种地的，确切的说是研究种子的。古语云：民以食为天，那时我的梦想是希望培育出耐久更好，更优质的种子。这样在每个孤独的夜里，迅雷的限速下载再也不会成为我深夜补课的阻碍。
后来的我从研究种子，改行种果树，从大农类去到了下游的细分领域，园艺。那时我的梦想是成为一个园丁，植树造林，造福后人。在课堂上我努力读书，课余时间到实验室动手实践，我深知只要努力，没有什么梦想不能实现。
再后来，我就成为了一名优秀的石油工人。
都说冥冥之中有天注定，就像是千百万年前死去的植被和树木，万想不到千百万年后能化身为石油这样无人能出其右的重要战略资源，原来扎根农业7、8年，也是为了我能成为一个优秀的石油工人在做铺垫。
根据我的梦想随着从事行业的变化情况来看，当下我的梦想应该是希望石油产业，特别是汽柴油行业，能够青春永驻，再火他个500年。
反正刚入行那会，这就是我的最大心声。就连身边亲朋好友七大姑八大姨的声音们也在反反复复的对我强调：你，石油行业，赚钱。
可随着年初石油价格战，加上疫情影响下汽柴油需求的极速下降，新能源汽车的迅速崛起，让起初信心满满刚入行的我，有了一丝丝的顾虑。
汽柴油的红利时代，还能持续多久？
燃油车即将断开连接，汽柴油的未来需求在哪里？
自从每个国家开始重视环保问题开始，机动车的尾气排放问题就长期充当头号反面典型。不少国家已经拥有了明确的燃油车禁售时间表。
先不论这些国家是否言出法随，仅就这些时间表营造的气势，就给我一种汽柴油、燃油车产业即将成为明日黄花，步入老年夕阳红行列。
油头化尾、轻炼油重炼化，炼厂溜了加油站该何去何从？
这种情况现在说确实是为时尚早，但油头化尾、轻炼油重炼化确实是现在的趋势。我国现在汽柴油的产能早已严重过剩，需求跟不上来，产能降不下去，已经成为当前无论是国有企业还是地方企业都面临的一个难题。
我有个想法就是开发一个什么新的交通工具，能够大规模消耗汽柴油的同时，还不会带来新的环境问题。可能目前最为合适的就是和马斯克老师去谈下一代SpaceXI能否烧汽油上天的项目了。
否则照着当前的情况下来看，汽柴油行业的利润空间只会越来越小。
新能源汽车发展迅速，如果打不过能不能加入？
新能源汽车从概念到现实的转变极为迅速，是与各种环保、科技、未来等概念最为贴合的新兴行业。在我看来，作为老牌传统行业的挑战者，新能源看起来更快，更酷，更有未来感。但其由于目前配套的各种基建设施的高度匮乏，是导致新能源无法进一步快速前进的主要原因，可能也是唯一的原因了。
未来传统的加油站行业，是否应提前做好转型为加电站的准备，打不过就加入，方为生存之道。
以上，都是我个人的种种想法和猜测，作为刚入到这个行业将满一年的新人，显然是想着所在的行业能一直红红火候恍恍惚惚。
我希望可以随着我的成长，能够慢慢认识到这个行业的全貌，了解到这个在整个人类文明发展史上具有无可比拟的重要位置的行业兴衰。
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